Spoorwegperioden

[cor_b]

De periode van af 1970 tot nu, en voor al het oudere NS materieel met vishaken en blauwe reclame banen.

Cor

[Weerd]

Voor enkele diehards onder ons een betere opzet hoe de NEM 818 NL is opgezet.
Hieronder een heel erg korte weergave hiervan. Samen met Sobat Kras hebben we enkele jaren inderdaad zitten zweten om een evenredige Nederlandse tijdperkindeling op te zetten. Helemaal vrij in de uitvoering ervan waren we niet, want we dienden terdege rekening te houden met de ontwikkelingen bij onze (spoorweg)buurlanden. Qua geschiedschrijving staat Nederland niet alleen, maar reflecteert op reacties uit het buitenland.

Hier volgt de officiële tijdperkindeling van NEM 818 NL:
Tijdperk I   -  1839 - 1925 Periode verschillende Nederlandse maatschappijen
   periode a - 1839 - 1890  HIJSM, NBDS, NRS, NCS, SS
   periode b - 1890 - 1917  elektrische spoorweg
   periode c - 1917 - 1921  belangengemeenschap Nederlandsche Spoorwegwegen
   periode d - 1921 - 1925  NS-nummerschema ingevoerd
Tijdperk II -   1925-1947  Eletrificatie West en Midden Nederland
   periode a - 1925 - 1934  nieuwe NS stoomlocomotieven
   periode b - 1934 - 1939  concurrentie door wegtransport
   periode c - 1939 - 1947  WOII met vernielingen en wederopbouw
Tijdperk III - 1947 - 1968  Modernisering spoorwegbedrijf
   periode a - 1947 - 1953  elektrificatie van alle hoofdlijnen
   periode b - 1953 - 1958  nieuw kleurenschema
   periode c - 1958 - 1968  UIC nummering
Tijdperk IV - 1968 - 1989  NS huisstijl, trekduw treinverkeer
   periode a - 1968 - 1978  spoorslag '70, geelgrijze kleurstelling
   periode b - 1978 - 1989  modernisering en nieuwe trein(stell)en
Tijdperk V -     vanaf 1989  HSL materieel, Rail 21 Cargo, privatisering
Bij dit laatste tijdperk is nog geen onderverdeling aangegeven.

Belangstelling door de forumleden:
Tijdperk I                     3%
Tijdperk II   13%
Tijdperk III   18%
Tijdperk IV   30%
Tijdperk V                      9%
Diversen                     27%
En onmeetbaar die figuren die alles mooi vinden!

Ik wilde peilen hoe de verdeling van het spoorwegmateriaal bij BeneluxSpoor verdeeld was. Het aandeel buitenland scoort behoorlijk hoog, evenals de "huisstijl" periode.
Zelf ben ik meer een liefhebber van het vooroorlogse groene spul, maar gelukkig zijn hiervoor ook voldoende liefhebbers te vinden om gezellig een boompje op te zetten.

Gerard
            
            

[laurent]

mij boeit het niet echt welk tijdperk het zich afspeeld, ik zet rustig een stoomlokdienst naast een ice 3, dat maakt mij niet uit.
maarja, veel keus heb ik ook niet, mijn vader en ik willen een treinbaan maken, maar als het stoomgedoe bij een museum komt, is dat museum groter dan het echte bedrijf enne rangeren, dat gaat ook rustig met de 2 telexloks die marklin heeft uitgegeven door elkaar, een nieuw dieseltje en de BR 86

laurent

[mmhajvth]

Ja, Laurent smaken verschillen.
Ik vind het prima hoor wat je doet als je er maar gelukkig mee bent zeg ik maar!

Persoonlijk rijd ik graag met treinen uit de begin jaren '90 Maar omdat ik schaal N rijd maak ik er jaren '90 van om zo mijn treinen arsenaal een kleinbeetje te kunnen opkrikken 

Zo zie je maar weer dat er zo veel mogelijkheden zijn als mensen.

Met vriendelijke groet,

Mark

[laurent]

nou, ik vind veel mooi, maar bolneuzen al al die USA troep vind ik spuuglelijk, echt, daar zit gewoon niks moois aan

[Peter Korsten]

Nou, Laurent, dat is toch ook een beetje kort door de bocht. De Pennsylvania Railroad GG-1 wordt vaak beschouwd als één van de mooiste locomotieven ooit gebouwd:



Of de Union Pacific 4000 "Big Boy":



40 meter en meer dan 500 ton aan locomotief. Om nog maar te zwijgen van de 'Streamliners', zoals de uitvoering van de Baltimore & Ohio Railroad:



Hoewel het prachtige 'Royal Blue' niet echt naar voren komt in deze foto. Of de Pioneer Zephyr:



Er is heel veel mooi Amerikaans materieel, als je verder kijkt dan vandaag de dag.

- Peter

[mmhajvth]

Mooie foto's Peter!
Beslist!

Maar ik rij stiekem toch liever met een paar 1600 loc's over een verloederd emplacement ergens in een grote Nederlandse stad...    (... die uitstraling moet het dan iig hebben )

Smaak he, smaak 
Misschien ook wel een beetje jeugd sentiment 

Met vriendelijke groet,

Mark

[Peter Korsten]

Ieder zijn eigen meug, natuurlijk. Toen ik mijn modelspoorhobby weer oppikte, een paar jaar geleden, was dat naar aanleiding van het prachtige boek "The art of the Streamliner". En ik was van plan van dat spul aan te schaffen, tot ik als een blok viel voor de Trix ICE 3M. Van foto's en tekeningen had ik de ICE 3 altijd lelijk gevonden, tot ik stomtoevallig in een kantoor in Amsterdam Zuid-Oost uit het raam keek en er een ruimteschip op de lijn van Weesp naar Duivendrecht voorbij kwam. Dat was dus de ICE 3M, die toen proefritten reed.

Inmiddels is mijn interesse uitgebreid naar tijdperk III, met stroomlijnmaterieel en zelfs stoom ben ik mooi gaan vinden. Dus smaken verschillen niet alleen, ze veranderen en verbreden zich ook.

- Peter

[The_Masterer]

Het liefst zou ik iets Noors qua landschap willen gaan bouwen. Anders Duits of Nederlands epoque III.

[Richard H]

IK heb nederlands materieel van 1973 tot nu alles wat ik als kind aan treinen mooi vond dus de DE1 en zo kan mij boeien. Ik kan het gebrul van de diesels s'ochtend's vroeg nog wel horen (in mijn dromen)op het emplacement in Lwd.

[mmhajvth]

Het liefst zou ik iets Noors qua landschap willen gaan bouwen. Anders Duits of Nederlands epoque III.

Noors bouwen?! orgineel! zeker weten! het bouwen van een landschap dat zeer dicht in de buurd van dat van Noorwegen komt lijkt me wel te doen. Zeker als je voor de huisjes een stukje zelfbouw toepast.

Maar waar rij je dan mee?
Ik heb me er nog niet zo in verdiept, maar Noorse treinen (hangt ook van de schaal af) zijn volgens mij een beetje schaars 

Maar ik moedig je idee zeker aan!

Met vriendelijke groet,

Mark

[The_Masterer]

@mmhajvth
Noors rijden, tja, ik heb wel het een en ander gezien op diverse sites dus het moet bestaan, maar ik gok dat dat niet veel zal zijn. Ik ben geïnspireerd geraakt door mijn vakantie in Noorwegen, qua landschap helemaal geweldig. Ik had al eerder de volgende site een bezocht http://www.scholtze.demon.nl/orkhavn_frame.html.

[laurent]

Nog ff over die Americaanse foto's, die bovenste foto, die elok, die bedoel ik dus met spuuglelijk, tja, de bigboy, als je bent opgegroeid met een vader die verslaafd aan stoom is weet je wat je erover kan zeggen.

[Peter Korsten]

Tja, dan ben jij één van de heel weinigen die de GG-1 lelijk vinden, maar zoals gezegd, smaken verschillen.

- Peter

[Floris Dilz]

die GG1 is mooi maar die big boy... tja, hij is groot, maar dan is alles er ook wel over gezegd. totaal ende compleet overrated, dat ding.