Toch maar geen nieuwe sprinter???

[hoefhaan]

BRON: NU.NL

NS twijfelt over nieuwe Sprinters
Uitgegeven: 4 december 2009 17:59
Laatst gewijzigd: 4 december 2009 17:59

UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen (NS) bekijken op dit moment wanneer ze verdergaan met het afnemen van treinen van een consortium van Siemens en Bombardier. Dat zei een woordvoerder van de NS vrijdag.
 
Het gaat om zogenoemde Sprinters die in de Randstad rijden. De NS heeft daar in 2007 honderd stuks van besteld, de order had een waarde van 650 miljoen euro.

Nadat de eerste treinen geleverd waren en ze dit jaar gingen rijden, vertoonden de computergestuurde treinen ''kuren''.
 
De NS heeft de leveringen in juni stopgezet om de leveranciers de kans te geven de problemen te verhelpen. Sinds september rijdt een aantal Sprinters weer rond Gouda.

Kinderziektes

''De kinderziektes lijken er nu vrijwel uit te zijn, maar we moeten nog beslissen wanneer we de leveringen van de rest van de treinen hervatten'', aldus de woordvoerder.

De reiziger ondervindt geen last van de problemen met de treinen. ''Maar we lopen nu wel een half jaar achter op het leveringsschema'', stelt de NS.

Dan toch maar door met de oudjes? Of even een computerexpert erop...

[Jojo]

Volgens Nu.nl zijn er dus kennelijk 100 besteld, volgens het NOS-journaal 99. Is de rest van de berichtgeving net zo onbetrouwbaar ?

[fissy]

100 of 99, zijn toch slechts 6,5 miljoenen ...

[Rick]

De titel en eerste alinea kloppen niet met elkaar.

Ze zullen heus wel in dienst komen, het duurt alleen iets langer.

[Matthijs van Heijningen]

Ze zijn deels al in dienst, vraag is denk ik of het meer gaan worden 

[Bruce!!!]

Op De Telegraaf staat een artikel over deze nieuwe sprinters.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/5496471/__Nieuwe_Sprinter_staat_te_vaak_stil__.html?p=11,2

Zoals ik al in een ander draadje vermelde. Ik vind de oude sprinters mooier en degelijker!
(een plan V mistaat mij ook niet)

[mDDM]

Ze zijn deels al in dienst, vraag is denk ik of het meer gaan worden 

Ze zijn nog steeds niet door NS afgenomen.

[Matthijs van Heijningen]

Maar worden wel al gebruikt om de mensen te vervoeren 

[Thom]

Maar worden wel al gebruikt om de mensen te vervoeren 

Juist, en dat is dus in proefbedrijf, dat is iets anders dan dat ze volledig in dienst zijn en afgenomen...

[Monobrachius]

''De kinderziektes lijken er nu vrijwel uit te zijn, maar we moeten nog beslissen wanneer we de leveringen van de rest van de treinen hervatten''

Wat denken we van NU!

Het blijkt te werken, dan ga natuurlijk vooral overwegen om nieuwe treinstellen aan te schaffen, die eerst gebouwd moeten worden en daarna waarschijnlijk ook weer eens kinderziekten bevatten... Hoeveel jaar zijn we dan verder... Dit soort gedrag snap ik dus echt niet.

[Sander.]

Als NSR besluit de treinstellen af te nemen, dan betekend dat dat er 8,5 kilometer aan SLT op de Nederlandse sporen staat. Daar moet wel ruimte voor zijn en er moet voor betaald worden. Uit NSR perspectief bekeken is het dan wel fijn wanneer het spul storingsvrij de dienst in kan en ouder materieel van het spoor verdwijnt.

mvg

Sander.

[Thom]

NSR kan die stellen zo in dienst nemen als ze werken, simpelweg gaat er daarvoor een partij plan V aan de kant wat nu nog rijdt ipv SLT.

Echter is het zo dat als de reeds afgenomen stellen nog steeds niet naar wens werken, je de rest wel af kun nemen die allemaal nog aangepast moeten worden om identiek te zijn aan het storingsvrije stel.

Als jij 5 auto´s koopt, en de dealer zegt dat er 3 van nog wat storingenv ertonen, haal jij die ook niet op tot dat opgelost is...

[Bert van Gelder]

Het is jammer dat de NS niet een proefserie heeft afgenomen, zoals ze in het verleden veel hebben gedaan. Kijk naar de ICM-0, de DM90 (of DH90, ik gooi ze altijd door elkaar). Dan heb je de tijd om een serie goed te leren kennen, aanpassingen te doen en dan pas een grote serie te bestellen. Het is niet de ultieme oplossing, en maakt het zeker duur, maar alle verborgen kosten die met de aanschaf gepaard gaan van dit SLT zal inmiddels ook wel aardig opgelopen zijn.

Bert

[Sicco Dierdorp]

de DM90 (of DH90, ik gooi ze altijd door elkaar).

Nou ja volgens mij als je het één keer goed weet, is er weinig door elkaar te halen 
DH90 bestaat als term niet, al mag je DM90 wel dieselhydraulisch. De proefserie die je noemt is SM90 (stoptrein materieel) en de dieselstellen is DM90 (met de D van..... juist, een makkelijker ezelsbruggetje is er niet lijkt me).

[MR]

Heeft Arriva ook zoveel problemen gehad bij het afnemen en in dienst nemen van hun Stadler GTW's?

Groet,

Marco