2014: viering 175 jaar spoorwegen

[dh3201]

Ik denk bij deze viering 175 jaar spoorwegen meer aan een statische expositie in het NSM, zoiets als de recente exposities over koninklijke treinen en treinen naar het front.
En verder zaaltjes met atributen, zoals Flehite bij 150 jaar spoor in Amersfoort had.

[Bob R.]

Feestje vieren hoeft niet onhaalbaar te zijn als je maar gebruik maakt van de bestaande middelen:

De museumlijnen, die zijn echt wel zo slim gebruik te maken van dit jubileum denk ik.

O.a. de VSM, SSN en ZLSM zouden rondritjes kunnen maken in teken van het jubileum door het land.

NSM/NS zouden de replica van de Arend weer op een stukje tijdelijk spoor (bijvoorbeeld voor het station van Haarlem) kunnen laten rijden.

O.a. Eurospoor zou het als thema kunnen gebruiken (ik ken een module die daar heel geschikt voor is 

Je kan in de Jaarbeurs een (commerciële) tentoonstelling van hedendaagse spoorwegen kunnen houden (deden ze in 1989 ook).

Kortom dit hoeft niet beperkt te blijven tot een thema in het SNM
En waarom buitenlandse locomotieven naar Nederland halen, het is toch een Nederlands jubileum ?

[Eelco Storm]

Een feestje vier je met gasten. Buitenlandse locs in dit geval. 

[Bob R.]

Ach, de meeste "Nederlandse" stoomlocomotieven zijn eigenlijk buitenlands (laatst nog de 52 3879 in het NSM) 

Maar dat zou het mooiste zijn uiteraard.

[Ascona]

Ach,je kan gerust nog hoofdlijnritten maken,alleen niet met zo'n verscheidenheid aan stomers als in 1989 (dat was toen ook niet de bedoeling,de 3737 zou ze nagenoeg allemaal rijden,maar die was steeds defect).
Er zijn evengoed mogelijkheden genoeg qua hoofdlijntoegelaten stomers.
Tevens hebben we nu een Mat 46,een groene Mat.54 ,er kan een Plan V omgeschilderd in groen worden (OK,dit is dan niet historisch correct.)rode DE 3's.een 1202 in blauw,wellicht een 1100 in het turkoois,een blauwe engel. Misschien dan geen stoom allemaal,maar genoeg historisch materieel.
Sowieso kan je al een line up van diverse locs maken,immers,een 1000,een 1100 met en zonder neus,een 1200 in bruin,blauw,turkoois en ACTS kleuren,een 1300 in geel,een 1500 en een 1600,sik,400,hippel 2200 en 2400 zijn allemaal in NL aanwezig,in 89 grotendeels nog in normale dienst maar inmiddels allemaal historisch,dus tsja,ook met de mogelijkheden van nu is er nog iets heel moois van te maken.
Vergeet ook niet dat de doelgroep verandert,in 1989 waren er nog genoeg mensen die de stoomtijd bewust hebben meegemaakt,nu 25 jaar later zijn dat er veel minder,en zullen heel veel mensen juist een warm gevoel krijgen van een hondekop,mat 46 of een 1200,en stoom alleen maar van museumlijnen kennen.

[rail4marcel]

Als fotograaf hoop ik vooral op een paar leuke ritten en misschien iets als museum materieel in reguliere diensten zoals men in Duitsland deed bij DB 175 en zoals ook in Nederland af en toe het geval was bij bijvoorbeeld de 1312 met Berlijn IC. Maar goed ik wacht rustig af, als er iets leuks komt zal ik zeker gaan zo niet dan vermaak ik me prima met andere dingen. Een fotograaf brengt nu eenmaal geen geld in het laatje dus zal niet de eerste doelgroep zijn.

[Ascona]

Ach,een hondekop op Halfweg zou wel weer eens leuk zijn,of gewoon een 1300 met ICR.
Jammer dat de 1211 niet in NL zijn en de 1122 en 1501 niet rijvaardig/toegelaten zijn.
Neem aan dat de 2 1100en van de SGB ook al dusdanig lang niet meer gereden hebben,dat daar nog wat mee kan (OK,wellicht statisch).

[henk]

Een feestje vier je met gasten. Buitenlandse locs in dit geval. 

Zo is dat en een opstelling met De Arend en wat vroeg negentiende eeuwse soortgenoten uit het buitenland lijkt me geweldig. Kan allemaal prima in het museum zelf. En een beetje heen en weer crossen tussen het museum en Blauwkapel met wat materieel moet ook te doen zijn. Ben ik dik tevreden.

Het museum had trouwens een prima jaar in 2013 en wil dat in 2014 nog verbeteren.

[Eelco Storm]

Ach,je kan gerust nog hoofdlijnritten maken,alleen niet met zo'n verscheidenheid aan stomers als in 1989 (dat was toen ook niet de bedoeling,de 3737 zou ze nagenoeg allemaal rijden,maar die was steeds defect).

Volgens mij is dat niet helemaal correct. De 3737 is wel eens uitgevallen tijdens NS 150 en vervangen door een andere loc, maar het was bij mijn weten zeker niet de bedoeling dat de 3737 alle ritten zou gaan rijden...

Eelco

[Ascona]

@eelco OK,dat was mij niet bekend,ik had destijds begrepen dat in principe de 3737 + de stam plan E nagenoeg alle ritten zou rijden (tot groot ongenoegen van de hobbyisten en fotografen) maar dat er door defecten  aan de loc vaak gastlocs voor de stam stonden. (zo heb ik foto's van de 03 1010,de C 5/6 van SBB,de 141R,de 52 3879 (toen net in NL),de 41 104,de Pt 47 van de PKP en de blauwe albatros van de CSD (de mooiste Skoda ooit gezien
Al met al was NS 150 een feest om nooit te vergeten,maar zoals al gezegd,we zijn nu 25 jaar verder en er is nu een hele nieuwe generatie spoorweghobbyisten die de stoom niet meer heeft meegemaakt en nostalgische gevoelens heeft bij het NS materieel dat in met name de jaren 90 buiten dienst is gegaan. Immers,in 1989 ben ik naar NS 150 gegaan in een Hondekop,nu bijna 20 jaar historie en voor mij een belevenis om weer eens me te reizen (al zegt de groene 386 me van buiten niet veel,al vindt ik m wel mooi).

[Thom]

Ach,een hondekop op Halfweg zou wel weer eens leuk zijn,of gewoon een 1300 met ICR.
Jammer dat de 1211 niet in NL zijn en de 1122 en 1501 niet rijvaardig/toegelaten zijn.
Neem aan dat de 2 1100en van de SGB ook al dusdanig lang niet meer gereden hebben,dat daar nog wat mee kan (OK,wellicht statisch).

Al was de 1211 in NL, die zal nooit geen meter meer rijden op eigen kracht, daar is ie wat te incompleet voor inmiddels, een aantal zaken daarvan leeft voort in de 1202 

Daarnaast, 1200'en genoeg toch in NL

[Ascona]

Absoluut waar dat er genoeg 1200en zijn,ik doel ook meer op het geel/grijs zijn ervan.
Dat is toch de kleur waarin de serie het langst heeft gereden.

[timtrein]

Ik zou niet teveel rekenen op stapels grote buitenlandse locs, zoals gezegd levert dat flinke toelatingsproblemen op. Bovendien, hoeveel locs denk je in het museum kwijt te kunnen? Er kan ook niet onbeperkt materieel naar Blerick verhuizen... verder zal de milieuvergunning vermoedelijk ook geen stoomdepot gedurende 8 weken mogelijk maken
Het zal ongetwijfeld leuk worden. En wat er verder gebeurt? Dat zullen we vanzelf zien.

[lokpaint]

Sowieso kan je al een line up van diverse locs maken,immers,een 1000,een 1100 met en zonder neus,een 1200 in bruin,blauw,turkoois en ACTS kleuren,een 1300 in geel,een 1500 en een 1600,sik,400,hippel 2200 en 2400 zijn allemaal in NL aanwezig,in 89 grotendeels nog in normale dienst maar inmiddels allemaal historisch

Je vergeet de Fyra. 

Bart

[Henk Boshuyzen]

Absoluut waar dat er genoeg 1200en zijn,ik doel ook meer op het geel/grijs zijn ervan.
Dat is toch de kleur waarin de serie het langst heeft gereden.

Als je de twee uitvoeringen geel/grijs bij elkaar rekent dan heb je wel gelijk ja.