2014: viering 175 jaar spoorwegen

[Eelco Storm]

Dat overzicht heet www.nmld.nl
Ik denk inderdaad dat er van de NS niet zoveel verwacht hoeft te worden, in elk geval geen happening als in 1989. Het zou wel mooi zijn als er ergens op een centrale locatie een bijeenkomst van alle museumorganisaties georganiseerd zou worden met een overzicht van wat er bewaard is en hoe dit door vrijwilligers gerestaureerd en onderhouden wordt.

Eelco

[Gert1]

Was dat niet 1964?

U gaat door voor de koelkast!
Inderdaad 1964. Toen was ik nog veel kleiner, nog geen twee turven hoog. 

mvg,
Gert

[Besselspoor]

Ach, ik was nog in de moleculaire fase toen....
Dit wordt trouwens weer een heerlijk draadje met gevulde speculaas, het zou leuk zijn als we tzt ook wat concrete bevestigingen hierin krijgen. De link naar het onderhoud aan de 1122 is een leuk begin!

Bessel

[Bob R.]

De 1100 is sinds die uit dienst zijn toch verbannen van het Nederlands spoor omdat die te veel wiebeld ?

[Dpc Fo]

Nee, maar de max.snelheid is teruggebracht naar 100 km/u. Dat maakt inzet op drukke lijnen wat moeilijker. Overigens typisch dat die loopeigenschappen nu zo "gevaarlijk" worden gevonden, daar werd in de afgelopen halve eeuw niet moeilijk over gedaan, terwijl ze toen nog veel onrustiger waren.

Carlo

[Besselspoor]

Het 1100 boek geeft aan dat er eind jaren '70 uiteindelijk een afdoende oplossing was gevonden, anders was men niet eens overgegaan tot reviseren en het aanbrengen van een botsneus. Hiermee was de lok nog niet ideaal maar het zgn comfortgetal was laag genoeg om het ziekteverzuim onder 1100 machinisten terug te brengen...
Omdat het oorspronkelijke ontwerp bedoeld was om 100 km/u te rijden, zal dat wellicht een rol spelen bij eventuele herkeuring.
100 km/u is bovendien de maximale snelheid voor veel museaal materieel wat volgens vergelijkbare criteria wordt gekeurd, zoals bv de blokkendozen.

[Bruce!!!]

De 1100 is sinds die uit dienst zijn toch verbannen van het Nederlands spoor omdat die te veel wiebeld ?

Jaja dat was ook een van de redenen. Later kregen de Mcn'en gordels omdat het gewiebel zo erg werdt.

[Ascona]

mooie site,nmld.
Stond een hoop op wat ik echt niet wist.
Klopt dus idd wel dat de 1111 gesloopt wordt om de 1122 (1125) weer rijvaardig te maken.
Voor wat ik kon vinden zijn er van de gewone plan E nog maar 2 stuks over,voor de rest een paar post/fiets rijtuigen.
Heeft acts eigenlijk nog 1200en??

[Rick]

Ja, 4 stuks als ik het me goed herinner. Samen met de plan E's, W's en de plan K's kan je dan een mooie blauwe stam maken.

[fridzie]

Klopt dus idd wel dat de 1111 gesloopt wordt om.....

...........
Heeft acts eigenlijk nog 1200en??

ten eerste de 1111 is compleet geplukt en staat in middels bij de sloper, is ergens een draadje over op het nmld forum.

en ten tweede acts heeft nog wel 1200 den 4 waarvan ze alle 4 buiten dienst zijn.

MVG Fridzie

[Ascona]

eentje rijvaardig en geel grijs schilderen,dan zijn behalve de bruine alle varianten aanwezig
Zijn er nog plannen met die 4 locs??

[Rob Ellerman]

Heb jij nog een sok met inhoud liggen dan...?

[Bruce!!!]

eentje rijvaardig en geel grijs schilderen,dan zijn behalve de bruine alle varianten aanwezig
Zijn er nog plannen met die 4 locs??

Bedoel je de 4 Acts locs? Zoja ja ,daar zijn plannen mee. Verschillende stichtingen krijgen deze locs als ik het goed heb begrepen van me oom.

[Maasdam]

Is er eigenlijk nog wel genoeg plan E over voor een stammetje??
Zoveel zijn er toch niet meer.
Is er niet ergens een overzicht wat aangeeft wat er nog van welk materieel aanwezig is?

Tijdje terug in de IC Rotterdam/Zwolle op Amersfoort wachtend zag ik bij toeval enkele plan E staan. Naast de NS simmulator gebouw. Geen camera bij mij en camera in mijn mobiel gebruiken was geen optie te ver weg. Als ik mij goed herinner stonden er een stuk of 3 en nog een plan W.
Ik denk dat er nog genoeg zijn om een mooie stam te maken kijk hier even (even naar beneden scrollen) http://www.martijnhaman.nl/resterend_staal.htm Natuurlijk na het een en ander te hebben gerenoveerd.

Groetjes Ben.

[Grandmaster ICM]

Ik verwacht er eerlijk gezegd niet zo veel van; de commercie regeert en dat zal over vijf jaar alleen nog maar meer zijn en commercieel gezien is zo'n viering natuurlijk helemaal niet interessant, iets wat in 1989 veel minder speelde.

Daarnaast was er in 1989 gewoon op het gebied van veiligheid, ritorganisatie, spontaniteit en dergelijke veel meer mogelijk. Neem nu zo'n langste reizigerstrein, in geen miljoen jaar zal zoiets meer georganiseerd kunnen worden, ook omdat de discipline van het publiek er 25 jaar later niet veel beter op is geworden.

Anders dan in 1989 zijn er in 2014 wel veel meer organisaties en stichtingen die oud materieel beheren dus hopelijk zijn zij het die deze keer het vuurtje op gaan stoken en met wat lobby-werk "Utrecht" toch ook een beetje mee krijgt.