Boek DE-locomotieven 2200/2300 en 2400/2500

[Mispoes]

Normaal ben je ook niet te beroerd om foutjes op detailniveau te bespreken als het gaat om modellen (zoals onlangs bij de 93) en nu is het ineens ongepast... Ik zou bijna gaan denken dat je mee hebt gewerkt aan de totstandkoming van dit boek...
Van mij hoef je de fouten hier ook niet te benoemen maar ga een ander niet betichten van zout-op-slak-leggerij...  Kennelijk wil je hier in deze kolom de Grote Goed Nieuwsshow zonder enige vorm van kritiek... De auteurs krijgen hier alle lof en respect, ook van mij maar je bent m.i. zwaar aan het overdrijven.
^{Ongepast noemt ie dat...}  

[Tedo]

Een model van honderden euro's vind ik in dat opzicht toch een ander verhaal dan een boek van een paar tientjes. En ja, ik heb belangeloos meegewerkt (maar niet aan de tekst), dat kan iedereen erin lezen, dus da's niet zo lastig. Mensen die dicht bij bijvoorbeeld Artitec staan komen ook in het verweer als er kritiek komt op dat merk. Logisch. Maar goed, met sommigen hier moet en wil je de discussie eenvoudigweg niet aangaan...

[Sicco Dierdorp]

Hebben we nu echt een discussie over foutjes die nog niet eens gevonden zijn? 

[Mispoes]

Inmiddels niet meer: blz 333: loc 2521 vs mat 46 te Geldrop. Het betrof hier treinstel 233 i.p.v. 223.

Logisch.

Nee, niet logisch als ik zie hoe dat gebeurd is in de afgelopen jaren...

[henk]

Zo, afgelopen weekend heb ik het boek ook echt gelezen. Dat doe ik niet vaak met boeken in dit genre. Het boek geeft niet alleen informatie over de 2200 en 2400, maar is eigenlijk ook een goede inleiding in de ontwikkeling van de spoorwegen in Nederland zo in jaren '50 tot '90. Vooral het goederenvervoer snap ik nu een stuk beter.
Ben zondagavond ook gelijk lekker treinsamenstellingen gaan maken op basis van de foto's. Kom wat geelbanders tekort. 

[Eelco Storm]

Zaterdag ook het boek ontvangen. Natuurlijk eerst mijn bijdrage opgezocht  en daarna lekker bladeren. Zoontje van tweeënhalf naaast me op bank die bij elke foto tevreden constateerde: Trein!

Geweldig boek en wat een schat aan beeldmateriaal! Ik hoop dat mijn pluim er nog bij past,maar het is verdiend heren!

Eelco

[rvp]

Op beneluxspoor.net wordt door modelspoorders nogal eens de vraag gesteld: Wat kan ik achter mijn 2200 (of 2400) aan goederenmaterieel hangen.

Die vraag stel je nooit meer, wanneer je dit boek in je bezit hebt !!!! 

Alles wat je wilt weten over de inzet van deze loc's in het stukgoederen-, wagenladingen- en treinladingenvervoer wordt hierin uitvoerig beschreven en met een schat aan foto's ondersteund.

Een grandioos boek, welk elk ander boek in dit genre in de schaduw zet.

[jakop]

Zoontje van tweeënhalf naaast me op bank die bij elke foto tevreden constateerde: Trein!

Kijk, dat noem ik opvoeden! 

groet,

Jakop

[Taigagaai]

Overigens ; aan alle (toekomstige) schrijvers zou ik willen verzoeken om eens goed te kijken naar de geweldige tabel achterin het 2200/2400 boek, met alle data in een mooie tabelvorm. Perfect ook voor de modelbouwers die strikt tijdperk rijden

Die is nog uitgebreider dan wat in het 2400 boek staat?

Als ik kijk naar de tabel levenslopen, is deze niet uitgebreider dan wat in het 2400 boek staat qua revisiedata. Maar desalniettemin een goede bron om de afleverdata van de 2200 en om 2400 te vullen met data.

[prutser]

Wat ik dan wel mis, en dat komt misschien omdat er maar weinig foto's van zijn en deze al in andere boeken staan, is een 2400 in voorspan met een stoomloc., een 2400 die defect door een stoomloc. wordt getrokken en een 2400 die een stoomloc trekt.
Combinaties met stoom dus, ik heb alleen een museumcombinatie met een Duits exemplaar van de SSN ontdekt, maar dat vind ik dan weer niet echt.

De kleurenfoto op pagina 63 is erg fraai gerestaureerd, ik heb het plaatje eerder gezien maar daar waren de kleuren al grotendeels verdwenen.

En klopt het dat in de tabellen wel de data van vergeling maar niet de data van verbruining (van de blauwen) staan, en zo ja is dat ergens anders in het boek terug te vinden?

Stephan.

[Davy Beumer]

Dank jullie allemaal voor de leuke reacties!

Wat ik dan wel mis, en dat komt misschien omdat er maar weinig foto's van zijn en deze al in andere boeken staan, is een 2400 in voorspan met een stoomloc., een 2400 die defect door een stoomloc. wordt getrokken en een 2400 die een stoomloc trekt.
Combinaties met stoom dus, ik heb alleen een museumcombinatie met een Duits exemplaar van de SSN ontdekt, maar dat vind ik dan weer niet echt.

Je geeft inderdaad de reden al aan...de foto's die we ervan gezien hebben, zijn al gepubliceerd. Het kon natuurlijk ook maar in een erg korte periode, van net 4 jaar. Een tijd waarin goede fotograferen helaas zeldzaam waren...de treinen en spoorlijnen talrijk en de door jou gevraagde combinaties ongetwijfeld al een relatieve zeldzaamheid.

En klopt het dat in de tabellen wel de data van vergeling maar niet de data van verbruining (van de blauwen) staan, en zo ja is dat ergens anders in het boek terug te vinden?

Op bladzijde 64 staat beschreven dat de 2401-2403 al in april en mei 1955 tijdens het uitvoeren van enkele constructiewijzigingen roodbruin werden geschilderd. De rest (2404-2409, 2411-2415 en 2417-2422) volgde in 1956 en 1957 bij hun eerste kleine revisies. Helaas hebben wij uit de archieven van NS niet meer kunnen herleiden dan deze info.
 
In het boek van Martin van Oostrom staan in de tabel wel wat H2 revisies genoemd in kwartalen van deze jaren. Het zou best kunnen dat tijdens die revisies de loks zijn omgeschilderd, maar noch wij, noch Martin heeft dat in de archieven bevestigd gezien. Vandaar ook dat wij geen exacte data kunnen noemen. Dat is toch wel een beetje jammer: de archieven van NS zijn alleen te fragmentarisch.

[sneek]

vandaag het boek ontvangen; het lijkt schitterend. Ik ga er eens lekker voor zitten 

[IJmc]

vandaag het boek ontvangen; het lijkt schitterend. Ik ga er eens lekker voor zitten 

Heb het boek nu ook, echt schitterend.
Toch 1 foutje kunnen ontdekken.
Men heeft het steevast over ertstreinen, ook die van Awhv.
En dat zijn nou juist kolentreinen, iets anders dan erts.

[Sicco Dierdorp]

Dus omdat er NU kolentreinen rijden van Awhv waren dat toen ook kolentreinen?
Voordat je zoiets zo stellig beweert, moet je het stuk wellicht toch eerst eens lezen  

[Tedo]

Ik heb het voor je opgenomen, Sicco. Maar kennelijk geldt hier; wie kritiek* uit, zal hoe dan ook kritiek* ontvangen. Daar leggen we ons dan maar bij neer.

_{*opbouwend dan wel neersabelend}