Reizen met de OV-chipkaart

[Bart Mestrom]

Graag zou ik willen dat Veolia Limburg eens gaat beginnen met het invoeren.

Ze krijgen wel subsidies op kosten van de belastingbetaler van 3 miljoen en meer. Maar ik zie ze niets doen. 

[Remunj]

Ze krijgen wel subsidies op kosten van de belastingbetaler van 3 miljoen en meer. Maar ik zie ze niets doen. 

Heb jij inzage in de boeken dan?
Dat ze subside krijgen wil nog niet zeggen dat het dan ook altijd zichtbaar is wat er met dat geld gebeurd.

Ze krijgen o.a. subside om de kaartjes betaalbaar te houden. Zonder subside zou je wel anders piepen als je een kaartje tegen een tarief moest kopen waarmee ze alle kosten kunnen afdekken.

Gr.
Eric

[Bart Mestrom]

Er wordt toch overal geschreven dat ze meer dan 3 miljoen krijgen om de OV chipkaart in te voeren.

http://www.l1.nl/L1NWS/_rp_links4_elementId/1_4149201

http://www.treinreiziger.nl/actueel/veolia_in_geldproblemen_en_wil_meer_geld_van_ns-141864 - Kopje Extra geld provincie

[Remunj]

Ok in die berichten staat dat inderdaad.

Maar dan nog. Geld krijgen wil nog niet automatisch zeggen dat je dan ook ziet waar het voor gebruikt wordt.
Achter de schermen moet er ook het e.e.a. gebeuren om de OV chipkaart te kunnen gebruiken. Denk dan aan b.v. aanschaf apparatuur, computersystemen, testen.
Daar zie je als gebruiker niets van.
Het aanbrengen van in/uitcheckapparatuur is het meest zichtbare deel van de invoeractie.

Gr.
Eric

[Jos B.]

Graag zou ik willen dat Veolia Limburg eens gaat beginnen met het invoeren.

Ze krijgen wel subsidies op kosten van de belastingbetaler van 3 miljoen en meer. Maar ik zie ze niets doen.  

Liever niet.
Ik zie liever dat het geld aan nuttigere dingen wordt besteed.

Bijvoorbeeld de bus van Maastricht naar Aachen.
Die rijdt elk kwartier en barst meestal uit zijn voegen van de drukte.
Vooral nu loopt de reiziger die halverwege instapt de kans dat hij niet meer mee kan.
Dus 18 meter bussen of 25 meter bussen zijn dan zeer welkom.


Jos.

[Jojo]

Het aanbrengen van in/uitcheckapparatuur is het meest zichtbare deel van de invoeractie.

Precies, en toen ik dat zag, ging ik even nadenken. Op station Hilversum Sportpark staan ze namelijk op beide perrons aan de kant van de Soestdijkerstraatweg, die ertussendoor loopt. Met name in de spits wil echter de helft van de reizigers via hele andere wegen de perrons betreden/ verlaten. Maar als straks iedereen ook nog eens moet uitchecken, moet de hele meute eerst allemaal naar één paaltje per perron toe. Ik zou nou wel eens willen weten hoe dat nu precies de veiligheid op de perrons ten goede gaat komen. Met drie grote scholen in de nabijheid zie ik de meute al trekkend en duwend elkaar onder de trein werken. Andere reizigers moeten eerst helemaal het perron af lopen om uit te checken en vervolgens weer helemaal terug lopen omdat daar nu eenmaal hun fiets staat. Die zullen ook niet snel gaan staan juichen, denk ik. Ik in ieder geval niet.

[Menno]

Graag zou ik willen dat Veolia Limburg eens gaat beginnen met het invoeren.

Ik snap niet hoe je blij kan zijn als die maatregel uiteindelijk leidt tot een duurdere treinrit: je kan namelijk niet bij Veolia inchecken en later op een NS station uitchecken... je betaalt dus dubbel de basistarief-eenheid, en bent dus duurder uit.

Ze krijgen wel subsidies op kosten van de belastingbetaler van 3 miljoen en meer. Maar ik zie ze niets doen. 

Ach joh... er is al bijna 2 miljard voor die OV-chitkaart door de afvoer gespoeld, die 3 miljoen kunnen er best bij.

[Chiel]

Ook is de Studentenkaart niet helemaal in orde. Het zou een 'loper' moeten zijn. De eerste keer dat ik ermee wou uitchecken in Rotterdam, liet hij me niet door, omdat er niet genoeg saldo op zou staan (op een gratis-reizen kaart ?? )

Heb je je "gratis reizen abbonement" geactiveerd? En zo ja waar als ik vragen mag?

[laurent]

Bij de NS moet je bij een loket activeren.