Plan T nog in dienst?

[Paul Delcour]

In Maastricht 2 weken geleden stonden 2 Plan T's. Ik meen de 525. Ander weet ik niet meer.

:-)

Paul

[mat64fan]

Hoi Jeroen..

Nou volgens mij weet jij elk schroefje wel te vinden van het Mat 64
Leuk om te lezen..mn complimenten  
Dat er nog zoveel verschil was ..tja zo goed heb ik daar nooit op gelet..
De techniek keek ik meer naar..vooral het mechanische werk van deze treinen stond me altijd erg aan..
Praatje maken met de machinist..stiekum nog wel eens in de cabine gezeten bij een machinist die ik vaak tegenkwam..
Vroeger kon dat nog wel...

De periode dat er veel is veranderd heb ik gemist.( tja rijbewijs gehaald begin jaren ´90   )
Die keuken staat me ook nog wel wat van bij..had je ook niet een soort restaurantje met tafeltjes daarbij..?

Ik zal verder niet teveel meer uitwijden hier...
anders krijg ik dalijk nog op mn kop omdat ik van topic afga..

Groet Erwin

[Jeroen Water]

Hoi Erwin,

Elk schroefje is misschien wat te veel van het goede, maar Mat'64 zijn ook voor mij hele bekende treinen. Heb het grooptste deel van mijn leven in Enkhuizen gewoond en daar was Mat'64 tot de komst van DD-AR heer en meester.

Ja, Plan T had inderdaad een restauratie-afdeling met grote klaptafels. Daar waren banken met lage rugleuningen in gezet. Ondanks dat het een rookruimte was, was het er altijd heerlijk zitten!

Het is en blijft mooi spul dat mat'64. Jammer dat het over een korte tijd afgelopen is met dat fraaie spul.

jeroen

[2010]

Zag er laats nog een rijden, heb er zelfs ingezeten, maar ik weet niet meer welk nummer. Jammer trouwens dat ze de 501 niet hebben bewaard, al was het dan maar op het rangeerterrein van Amersfoort. Dat doen ze meestal trouwens met kleine series, kijk maar naar ICM-0, DDM-1, SM 90', DM 90' enz. jammer hoor...

[Jeroen Water]

Wat doen ze met kleine series? Ik wil DM'90 overigens niet bestempelen tot een kleine serie hoor, 53 treinstellen.

Dat de 501 en ICM-0 gesloopt zijn, is alleen maar logisch. Om bij Plan T te blijven, want daar gaat dit draadje over:

De 501 had een hele andere bakindeling als de rest van Plan T (502-531). Eind jaren negentig werd de R7 revisie van Plan T voorbereid. Het meenemen van de 501 in dit revisieprogramma was een tijdje duidelijk in beeld. In die periode telde elke stoel mee, want NSR kampte met een groot materieel tekort. Dat is ook meteen de reden waarom lange mensen in Plan T nu zo krap zitten. Men heeft de stoelen van DM'90 als uitgangspunt genomen en vervolgens de rugleuning 8 graden rechterop gezet. Door ook een krappe beenruimte aan te houden, werd het mogelijk om in veel compartimenten een rij stoelen extra te plaatsen dan in de oude situatie het geval was.

Goed, terug naar de 501. Het compleet verbouwen van materieel vraagt met name bij het eerste treinstel erg veel tijd. Je komt altijd weer dingen tegen die op tekening niet duidelijk waren of helemaal niet op tekening stonden.
Stel 501 had in de tussenbakken niet alleen een andere indeling qua ramen en interieur, maar deze bakken waren zelfs wat korter dan de tussenbakken van de 502-531. Hierdoor zou er voor de 501 een compleet eigen ombouwtraject (van engineering t/m bouw) plaats moeten vinden t.o.v. de andere stellen. Logischerwijs werd dit te duur bevonden voor één treinstel, en was daarmee het lot van de 501 bezegeld -> bij het verstrijken van de revisietermijn uit dienst en vervolgens slopen.

ICM-0 in feite exact hetzelfde verhaal, maar dan zijn dat 7 treinstellen.

Jeroen

[Rick 91]

Er rijden nog een aanzienlijk aantal Plan T 's rond. Vooral in de 6800 rijden er een aantal. Onder andere de 530, 531, 522. Vandaag de 530 nog gezien. Hij pendelt nog gezellig op en neer in ieder geval.

[2010]

Dat van die stoelen wist ik, maar van die bakdelen die korter waren had ik nog niet gehoord. Wel grappig, ik dacht altijd dat Plan T (tussenrijtuigen) treinstel TT (tussenrijtuigen en plan W delelfde lengte hadden (26,4 meter volgens mij) maar blijkbaar dus niet.
Idd. DM 90' is geen kleine serie, maar wel met een relatief korte levensduur.

[2010]

Ik heb de 531 ook gezien ja. Ik denk dat hij nog rijd omdat hij betrokken was bij die botsing in arnhem op 21 november 2007 met plan v 826. Heb toen nog foto's gemaakt (jammer genoeg niet van de 531) hij had een kapotte neus omdat hij tegen de plan v was aangedrukt. Mijn pa heeft hem later nog gezien met een mooie glanzende neus. 

[Rick 91]

De laatste keer dat ik de 531 heb gezien had hij in ieder geval geen mooie schone neus meer, was al weer smerig geworden 

Ik vind dat de meeste Plan T 's erg smerig uitzien tegenover andere treinstellen, vind de NS het niet belangrijk genoeg meer om de Plan T 's door de wasstraat te halen...

[Menno]

De vorstperiode en de huidige vorst zullen daar de oorzaak van zijn denk ik: de wasstraat is niet tegen zulke temparaturen bestand, en dus kan er niets gewassen worden: verder denk ik dat er nog een flinke wachtlijst over is van de vorige vorstperiode. (en daarnaast zal het 'mooie' materieel wel voorgaan)

[Bartje81]

Er rijden nog een aanzienlijk aantal Plan T 's rond. Vooral in de 6800 rijden er een aantal. Onder andere de 530, 531, 522. Vandaag de 530 nog gezien. Hij pendelt nog gezellig op en neer in ieder geval.

Als het goed is zijn d'r nog een stuk of 10 in dienst, een derde van het totale aantal dus.

Ze zijn ook veel te vinden in de 4000/7400/17400/14700 omloop, tussen Alkmaar/Uitgeest, Rotterdam en Rhenen als uiterste eindpunten.

Gisteren spotte ik er zowaar weer eens eentje op Alkmaar - Hoorn!! 

[Martijn_1987]

Vandaag weer de 519 gespot op Amsterdam CS in de inmiddels bekende omloop Uitgeest-Rotterdam CS. Vertrok om 16.47 uit Amsterdam.

Groetjes,
Martijn

[Taigagaai]

In Maastricht 2 weken geleden stonden 2 Plan T's. Ik meen de 525. Ander weet ik niet meer.

De 525 kan je niet gezien hebben, aangezien dit stel in 2004 is gesloopt.

[Jeroen Water]

Gisteren spotte ik er zowaar weer eens eentje op Alkmaar - Hoorn!!  

JEUGDSENTIMENT !!!!!!!!!!!!  

Alleen hadden ze toen die fantastische restauratie-afdeling nog (helaas al jaren niet meer als restauratie in gebruik, maar toch.........)

Jeroen

[laurent]

En zaterdag reden er de gehele dag nog wel dubbele DD AR stammen in de 3400 (= Hoorn - Den Haag CS). Zondag zag ik er ook nog 1 rijden, allen gespot vlak voor het viaduct in Castricum (gezien vanaf het station kijkend richting Heiloo)