Murmeltal

[Jan Bennink]

Jan, bijzonder goede Pokon  :

Vergelijk "toen":
(Robert kroon)

en "nu":
(Jan Bennink)

Mijn "pokon" was even op, toch weer een potje gevonden:





met groet, Jan

[Paul VT 11.5]

Jan, ik weet inmiddels hoeveel tijd dit (je) kost en hoe het er in Murmeltal uit ziet. Daarom top! Greetz, Paul

[Lokwerkstatt_DRG]

Heel fraai gemaakt Jan, complimenten!!!
Mooie diepte-werking in het landschap, dat heb je goed van het grote voorbeeld afgekeken.

Gaat zo door, erg mooi allemaal.

grt
Edwin

[Maurice K]

Hallo Jan,

Net ook je complete draadje gelezen, wat een baan zeg. Echt super hoeveel aandacht aan je de details geeft. Ben zeer benieuwd naar de toekomstige verhalen en foto's.

Groet

Maurice

[Jan Bennink]

Zaterdag 29 augustus 2009, de laatste rit.......


De waterkraan geeft al jaren geen water meer, het stationsgebouw is weg, de beveiliging ontmanteld, straatverlichting, borden, alles verdwenen.
Voor de laatste keer komt een 50-er in Murmeltal. Nog een half uur, dan zal een laatste fluit door de vroege morgen klinken en vertrekt de loc in westelijke richting.  
Wat rest: stilte gevolgd door sloop.....

"Waarom dan?", "zonde!", zijn sommige reacties. Anderen snappen het wel, de uitdaging was er voor mij uit.
Murmeltal was technisch af. Alleen maar groen inplanten bleek niet mijn ding. Er moest wat gebeuren.
Na maanden van nadenken viel de beslissing: Spoor 0. Nog meer terug naar het begin, lekker met de hand rijden met een "grote" trein. Inmiddels is al veel van Murmeltal verkocht, zie www.murmeltal.nl en is de ombouw gestart.
Nog in dit weekeinde meer daarover!

Met groet, Jan

[Lokwerkstatt_DRG]

Hallo Jan,

Ik vind het niet jammer maar erg begrijpelijk. Het zijn leermomenten bij het modelbouwen. Straks lekker op zicht rijden met de Loc en ouderwets rangeerwerk in Nul.

Ben benieuwd naar je bevindingen hierin....succes.

grt
Edwin

[Edde]

Ik vind het jammer dat je met Murmeltal stopt.
Jouw site staat bij mijn favorieten en ik heb veel inspiratie
opgedaan van jouw werk,waarvoor dank.
Blijft de site wel bestaan,zodat we je werk kunnen blijven volgen?
Heel veel succes met je volgende project.

gr Ed(voorzitter van de fanclub)

[Ronald Halma]

Ha die Jan,

Tuurlijk, zeker jammer zoals ik je al zei afgelopen maandagavond. Maar ik heb zelf ook die beslissing genomen in 2007 door mijn eersteling in de kliko te werpen. En ik heb er veel van geleerd, en jij ook. Dit hoort bij je eigen evolutie als modelbouwer en zal je alleen maar voordeel brengen.

Straks even lekker nahuilen  , het stof van je afvegen en lekker aan iets nieuws beginnen. Ik weet zeker dat het je gaat lukken en dat het zeker, zo niet beter wordt als je H0 baan.

Jan, donders veel succes en ik blijf je volgen!

Groetjes, Ronald.

[cor_b]

Zo ben ik ook bezig met het 2,e baan plan,omdaar ook weer nieuwe ervaringen mee te doen.

Cor

[Ronaldk]

Goedemorgen Jan,

Nogmaals bedankt voor de mooie treinen die ik van je heb mogen overnemen! Ik ben daar echt heel erg blij mee!  Heelveel succes met je nieuwe baan en ik ga dat zeker volgen! Als je de VT-98 binnen hebt gaan we ze vergelijken, de H0 en de 0 versie.

Succes!

Groeten Ronald K

[Jan Bennink]

@Ed: De site blijft, ben ik de fanclub verplicht
@Ronald K: Dat zal nog wel even duren, Lenz komt er nog niet verder mee

De toestand van Murmeltal, slechts enkele uren na de "Laatste trein" (zie boven):









En dan kwam op vrijdag de eerste loc....... De V100 in schaal 0 (Lenz 40130)



Als een kleine jongen zo blij
Met groet, Jan

[Marijn]

Hee Jan, welkom in de wereld van de 0 / 0e / 0f / 0n30  spoorders ! 

Het worden er gestaag steeds meer, de koningsschaal is terug 

[JaJo]

Als een kleine jongen zo blij

 

Groet Jaap

[vanDyk]

@ Jan:
Ga je ook met model schroefkoppelingen rijden? Of neem je standaard fabrieks-koppelingen?

Paul.

[Jan Bennink]

@Paul: Dat is één van de moeilijke vragen. Ik heb me nog niet in alles verdiept. Schaal 0 is nieuw voor mij. Daarom hoop ik een hoop te leren van de mensen die er al mee bezig zijn. Ik heb een baanontwerp gemaakt. Daarbij zijn kleine boogstralen getekent. R1 van Lenz. Ik zou naar R2 toe kunnen, maar dan houd het wel een beetje op. Schroefkoppelingen vragen grote boogstralen. De beperking tot Lenz materieel vind ik (nu) niet erg. Eerst maar eens het plan. De tafels zijn deels van het oude Murmeltal.



Ik zie in dit plan af van rondrijden. Dat kan eventueel wel. Dan moet er wel weer een deur gepasseerd worden.
Huib Maaskant mailde mij al: Pas grotere boogstralen toe. Maar of dat lukt? De ooit te leveren meegebogen wissel van Lenz heeft ook R2.
Zo is er ook de vraag: Zelfbouw van rails op het station? 400 Onderdelen per wissel!

Ik sta open voor alle tips! Met groet, Jan