ESU lokpilot basic en trams

[Henk Boshuyzen]

Hans,

er is in principe technisch geen verschil.
Alleen de (schaal)snelheid, een tram zal nu eenmaal niet met 120 of 140 door een stad razen.
Ook wisselaftakkingen met 40 is geen gezicht voor een tram
Ik heb zelf jaren met de 1202 en 1302 van het spoorwegmuseum door Nederland gereden
Als je dan met 120 een overweg over raast dan zou ik dat niet graag in een stadsgebied doen,
Dus van de 28 snelheidstrappen gebruik ik er hooguit 7.

Henk

[C_Jabaaij]

Henk,

Dat begrijp ik niet.
Als je CV 5 zo instelt dat de maximum snelheid lager wordt, kan je nog steeds alle snelheidsstappen blijven gebruiken. Dus de waarde van CV 5 moet omlaag.

Koos Jabaaij.

[Hans sprinter]

Henk, ik had het niet bestaan van het technische verschil al verwacht.
Ik snap dus niet waarom jij tegen dit feit aanloopt, terwijl ik na het inbouwen van
147 Lopi basics (net ff nagekeken) dit nog niet tegengekomen ben.
Ik denk toch dat er bij het sturen iets niet o.k. gaat. Kun je bij iemand anders de
trams uitproberen? Zou wellicht licht in de duisternis kunnen brengen.
Ik ben erg benieuwd. Groetjes en succes, Hans

[Henk Boshuyzen]

Koos,

Daar had ik nog niet aan gedacht, ga ik proberen.

Hans,
Het probleem moet bij de roco trams zitten.
De decoder uit de  Roco tram zo op een Halling aandrijving gemonteerd en dan doet hij het wel op alle stappen.
En uitproberen bij een ander zal moeilijk worden, Ik ken niemand die digitaal rijdt op HOm dus 12 mm spoorbreedte.
Om eventuele overspraak in de bedrading van de van oorsprong analoge baan te elimineren heb ik de trams zelfs op een kort stukje spoor direct aan de booster gehangen,
Zelfde resultaat als op de baan, Roco trams vooruit, alleen oneven stappen, achteruit alle stappen, Andere trams zowel voor-als achteruit alle stappen.
Hier lijdt ik uit af dat de besturing in ieder geval in orde is.

Henk