2200/2300 zonder nummer

[GerardvV]

Wat verlichting betreft kan je wel helemaal los gaan met de 2200 kappen.


2203+andere 2200 met olietrein,
Rijswijk,
23 november 1980.

Gerard vV

[Olaf]

2270 heeft, net als een aantal soortgenoten, z'n grijze zijkanten behouden tot de loc buitendienst gesteld werd (voor de 2270 was dit ergens in 1995).

De loc ging toen, samen met de 2328, naar Strukton en kwam na een klein beurtje weer in dienst. De loc was in eerste instantie nog niet geheel geel geschilderd en de enige uiterlijke verwijzing naar de nieuwe eigenaar was het getal 30 dat voor het locnummer was geplakt. Aan de rechterzijde van de cabine kwam de 3 zelfs half op de cabinedeur terecht. Lekker knullig en dus leuk om in model na te maken.

_{kappie ex-2343, onderstel 2225}   

[Tedo]

Leuke versie! De 2343; die heeft het NS vignet te ver naar achteren zitten.

[Olaf]

Ik denk er nog over om nieuwe logo's op de juiste plaats te wrijven, maar de gevalletjes van Kleinspoor zijn net niet aan de maat meen ik (?).

Edit: nummertje 18 blijkt toch wel precies goed te zijn! Meteen maar even toegepast:

[Tedo]

Netjes! Ja, KleiNSpoor heeft twee maten; de kleinere kan je op de ene 2200 gebruiken, de grotere weer op de ander. M.a.w. in het echt werden er ook twee maten door elkaar gebruikt. De versies met grijze zijkanten hadden doorgaans een groot vignet.

[Drent]

Heb jij deze uitvoering van de 302270 niet eens Tedo  ?

Ik heb laatst Realix NS-logo's gebruikt, die oogden kwa afmeting ff wat frisser dan de KleiNSpoor exemplaren. Welliswaar voor op de huiven van de 2488, 2501 en 2505, maar dat zou niet uit moeten maken. Ik heb in het verleden ook twee 2343-ers omgenummerd, maar dat logo op de huif is me nog n beetje een doorn in het oog, maar ik denk dat verwijderen en opnieuw aanbrengen de loc niet veel goed doet. Iemand ervaring mee?

[Tedo]

Heb jij deze uitvoering van de 302270 niet eens Tedo   ?

Nee, ik heb deze in de gemoderniseerde Strukton uitvoering (en de 302328 in de eerste en de 302282 in de tweede ongemoderniseerde variant), en heb eigenlijk als "beleid" dat ik geen dubbele locnummers maak. Uitzondering daarop is de 2342 met grijze zijkanten, die ik ook als rode 2384 heb.

[Tedo]

Ik heb in het verleden ook twee 2343-ers omgenummerd, maar dat logo op de huif is me nog n beetje een doorn in het oog, maar ik denk dat verwijderen en opnieuw aanbrengen de loc niet veel goed doet. Iemand ervaring mee?

Ja, zie hierboven de loc van Olaf, daar is het aangepast. Zelf heb ik het bij mijn 2264 ook gedaan, dat was ook een 2343.

[Drent]

Dan voer je een goed beleid, dubbele loc nummers zijn uit den boze  Ik heb zelf geen enkele Strukton-uitvoering. Te modern voor mijn tijdperk. Die 'gemoderniseerde' locs zijn in mijn ogen foeilelijk, het hele zeer fraaie model van de originele loc is compleet verziekt. De 2328 heeft voor die verbouwing nog een tijdje met een sportuitlaat op de huif rondgereden, vanwege uitstoot in tunnels vermoed ik. Ook wel leuk om in model na te maken 

[Tedo]

Ze vallen ook buiten mijn tijdperk hoor, maar tja; als 2200 fanaat wil je toch zoveel mogelijk versies in model hebben. Zo heb ik ook een oerversie. Niet de 2201 van Roco maar een zelfverbouwde 2222, strak in de gilmmende lak, zo af-fabriek.

[Drent]

Daar heb je gelijk in..... Je hoeft niet elke versie even mooi te vinden, het gaat om de verzameling van het betreffende type. Heb je een foto van die 2222? Dat is en blijft een mooi nr, een van mijn volgende te maken ATB-locs wordt ook de 2222. Maar dan geel/grijs. Heb je trouwens nummers verspreid over de hele serie? En een loc uit de serie 2312-2316  ?

[Tedo]

2209, 2210*, 2211, 2222*, 2225, 2238, 2247*, 2252*, 2263R*, 2264R, 302270, 2275*, 302282, 2289, 2295, 2300, 2308, 2318*, 2326*, 302328, 2336, 2342, 2346, 2369R, 2376R, 2384R en de NMBS'ers 7604, 7617 en 7624. Plus nog wat half-affe plukloc's.

*= bruin, R= radio

Die 2222 moet ik even opzoeken (of opnieuw maken). Ik overweeg de Roco 2225 ook te vernummeren in 2222. De bruine moet dan wat anders worden

[Drent]

Aardig wat! Kom niet eens tot de helft, maar ik heb dan weer een hele zooi 2400/2500-en inmiddels. Je hebt de 2300 en de 2500 valt me op, twee apparte nummers. De bruine 2210 is ook een slimme keus, samen met de 2218 (staat weer op mijn baan) reed deze het langste bruin rond van de serie 2201-2225. De 2211 met een hoge- of lage derde pit? Mis alleen nog een Wabco-loc.....

[Tedo]

De bruine 2210 is ook een slimme keus, samen met de 2218 (staat weer op mijn baan) reed deze het langste bruin rond van de serie 2201-2225.

Klopt, alleen kwam ik erachter dat die op het laatst (toch) ook witte nummerstickers had...

2211 met een hoge- of lage derde pit?

Wat dacht je van de sproeitreinversie (dus ook met camera's)?

Mis alleen nog een Wabco-loc.....

Helaas, maar die komt er vooralsnog niet.

[Drent]

Klopt, alleen kwam ik erachter dat die op het laatst (toch) ook witte nummerstickers had....

Weer wat geleerd, wist ik dus ook niet....

De 2211 heb ik een zwak voor omdat dat een van de laatste locs is geweest die ik in actie heb gezien, en omdat ik er zelf weleens mee mee ben geweest op de bok. Helaas was ik ook getuige van de aftakeling en sloop van deze loc te Mt. De sproeitreinversie had ook van die wat afwijkende nummers op de cabine. Hoe heb je die camera's etc gemaakt?

Helaas, maar die komt er vooralsnog niet.

Beperkt inzetgebied?