Eindstation - 2 lijnen

[Japie_Metal]

Klik op het plaatje voor een grote versie

Hallo
Dit is mijn baan plan:
Spoor 1, 2 zijn perronsporen met bovenleiding
Spoor 3(3b) is een dieselspoor.
Bij Spoor 3c, 1 komt een fabriek als verdwijnpunt
Spoor 3c, 4, 5, 6 zijn er om te rangeren.
Achter spoor 1 komt een fiddleyard

Tijdperk III; Nederlands

Reacties graag, alvast bedankt.
groetjes Jaap

[Dash 8]

Persoonlijk vind ik het erg recht.
Ik ben ook met een kopstation bezig gebaseerd op Zandhoek uit het praktijkboek modelspoorwegen.
Ik heb weinig ruimte ter beschikken maar met korte treinstellen een mP en korte goederen moet er iets op 3 meter te maken zijn.
Er is een van Gend en loos Ptt en Vam
Ontwerp is M K rails
http://s143.photobucket.com/albums/r121/dash8EMD/?action=view&current=Kopstation.jpg

[Sicco Jan]

Jaap,

ik zou de omloopmogelijkheden vergroten, met nama vanwege je spoor linksonder. En ik ben het er mee eens dat het zeer strak ligt. Dat is in Nederland natuurlijk heel gewoon maar je kunt het met een beetje flexrails net zo makkelijk 'breken'. Vindt men mooier.

Sicco Jan

[Hans van de Burgt]

Hallo @Jaap,

Een kenmerk voor een geslaagd kopstation is dat je elk perronspoor of opstelspoor, vanaf de hoofdbaan moet kunnen bereiken. Als er sprake is van een hoofd- en een zijbaan, zal de laatste pas vertakken vanaf de hoofdbaan.

Als suggestie kun je misschien wat doen met bijgaand schema van Den Helder.
Ik heb een stukje sporenplan aangepast, dat je kunt vinden op: www.sporenplan.nl

Klik daarvoor op: http://img129.imageshack.us/img129/2133/denhelderib9.jpg

Voor alle duidelijkheid. Je hoeft natuurlijk niet alle sporen in het model na te bouwen.
Verder kun je de sporen ipv recht ook in een wijde flauwe boog leggen.

Succes,

Hans van de Burgt

[Japie_Metal]

Bedankt voor Reacties
Hier heb ik een nieuwe:

<a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i131.photobucket.com/albums/p281/Japie_Metal/eindstationamsterveld2.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a>
Er komt nog een 2de aan.
Ben benieuwd naar reacties
Groetjes Jaap

[Japie_Metal]

http://i131.photobucket.com/albums/p281/Japie_Metal/eindstationamsterveld3.jpg

Hier een andere baanplan.
Mvg Jaap

[Nico Hoogerwerf]

Beste Jaap,
de eerste van je alternatieven biedt uiteraard ook de meeste rangeer mogelijkheden. Als je dat voor ogen staat, moed je die kiezen. Vanuit bedrijfseconomisch oogpunt is de 2e optie een stuk beter (=goedkoper) in aanleg (kruiswissel) en in onderhoud. Deze 2e optie vergt wel ALTIJD een 2e lok of een rangeerlok, als een trein is aangkomen in het station, tenzij je treinstellen gebruikt. Ook voor goederentreinen is de rangeermogelijkheid erg minimaal.
Ik ben benieuwd,
Nico

[Japie_Metal]

Hallo,
Alternatief 1 zind mij niet echt, o.a. door die kruiswissel.
Alternatief 2 is te simpel aangelegt, van 1 spoor naar 6 sporen vind ik niets.
Ik heb nu een hele andere kopstation;
Station Burgerdam (Railhobby 1989-jan.), alleen heb ik hem aangepast aan mijn eisen.

http://i131.photobucket.com/albums/p281/Japie_Metal/Burgerdam4.jpg

De Engelse wissel ruil ik met de wissel rechtsboven hem. Zo voldoet deze station redelijk aan de realiteit.`

Ben benieuwd naar reactie's,
mvg Jaap

[mmhajvth]

Dit station ziet er leuk uit, zou ik zeggen.
Persoonlijk zou ik een paar kleine dingen nog veranderen.
Vanuitgaande dat de 2 bovenste sporen van de rechterkant de doorgaande baan betreft.

In dat geval zou ik het 3e spoor van boven aan de rechterkant, even lang maken als het 4e spoor van boven aan de linker kant.
Dan kan een goederen trein binnenkomend op spoor 1 (rechtsboven) direct naar spoor 4 op het station (links midden/onder) waar deze niet naast een perron hoeft te staan.
En dan met een simpele omloop beweging naar het 5e spoor kan (dat ook aan de linkerkant ligt) via spoor 3 (aan de rechterkant)

Snap je het nog? 

Komt er op neer dat ik het een prima plan vind wanneer je spoor 3 (aan de rechterkant) wat langer maakt.

Verder is het misschien handig als je van het korte perronspoortje (midden bovenin) naar spoor 2 kan wanneer je rechts het beeld uit rijdt.

m.v.g.

Mark

[Japie_Metal]

Hallo
Na 3 x lezen snap ik hem...
Spoor 3a is een lijn voor dieseltreinen, maar spoor 4a kan ik wel zo lang maken als 4b.

Spoor 3c is een spoor waar locomotieven kunnen gaan wachten. Nu is het perron ook niet kaasrecht.
mvg Jaap

http://i131.photobucket.com/albums/p281/Japie_Metal/Burgerdam3.jpg
     

[Japie_Metal]

Hallo
Ik krijg waarschijnlijk iets meer ruimte.

http://i131.photobucket.com/albums/p281/Japie_Metal/burgerdama-b.jpg

Bij punt A komt een fiddleyard
Bij punt B komt een stattionnetje, hoe weet ik nog niet.
De hoofdlijn laat achter een paar herenhuizen verdwijnen, en komt nog een achtergrond bijkijken.
De zijlin is voor diesels.

Wat vinden jullie ervan?
mvg Jaap

[PieterW]

Ga je volgens mij qua stijging niet halen Jaap

Wat zijn de afmetingen van de ruimte die je hebt?
Bedenk ook eens wat je nu precies wilt gaan uitbeelden.
dat is je startpunt voor wat je wilt uit gaan beelden

Succes Peter

[Japie_Metal]

Hoi
De zijlaan gaat stijgen, de hoofdlijn gaat dalen.
Totaal iets van 3 meter om te stijgen/dalen. 3% maakt 9 cm.
De baan is 3,68*1,88 en dan ongeveer 100 cm ruimte om te lopen.

Een dubbelsporige hoofdlijn eindigt in Burgerdam, in tijdperk III. De zijlijn is voor dieseltreinen, een rustig lijntje die eindigt in een andere stationetje. Duidelijk?
mvg

[WillemNS]

Hallo,

ik vind de laatste mooi, je kunt veel rangeren en met hoogte werken geeft een mooi effect. mooi plan!

willem

[Dash 8]

Leuk ontwerp zo. Goed idee om de ene lijn te laten dalen en de andere stijgen. Dat is realitisch en zo kan de hoofdlijn op een natuurlijke manier uitzicht verdwijnen.

John