Modulebaan Koningshoven - (Baanplan H0)

[Ronald]

mmm, volgens mij moet ik ook nog zo'n exemplaar hebben liggen 


Groetjes Ronald

[willem7853]

Hallo Theo,
Ik heb dit topic gelezen en zie voor mij ook een interessante oplossing om de modulebakken uit te lijnen.
Even voor mijn duidelijkheid, de grijze buizen zijn net zolang als de modules, en zitten daar vast in?
De witte buizen worden door alle modules gestoken, en worden dan de modules als “kralen aan een ketting” geschoven?

met vriendelijke groet Willem

[Theo]

Hoi Willem,

De grijze pijpen zijn inderdaad net zo lang als de modules. De gaten hiervoor zijn een fractie smaller dan de diameter van deze pijpen (ze worden dus een beetje gekneld) De gele pijpen zijn +/- 50 cm lang en steken ongeveer 25 cm in iedere module en zo schuif je ze in elkaar  .
Dit systeem is uitgedacht door Ronald en John en wordt ook bij Ronald zijn station gebruikt en is ook bij het nieuwe station van John aangebracht. Het geeft een zeer betrouwbare mogelijkheid om modules aan elkaar te zetten onder diverse omstandigheden zoals bij tentoonstellingen 

Groeten Theo

[Theo]

Zo, ik heb mijn hulptroepen ( Ronald en John ) ingeschakeld om diverse onderdelen voor elkaar te krijgen 
Zelf ben ik met voorbereidingen bezig om het landschap te maken ( ontwerpen, meten en boompjes maken van zeeschuim, huisjes uitzoeken enz,enz )
Bij deze weer een aanvullende fotoverslag van het bouwen,bedraden en aansluiten.

klik

klik

klik

klik

klik

klik

klik

klik

En om alle gegevens terug te kunnen vinden is alles mooi in een schema verwerkt.

Later volgt er weer meer 

[Peter van der Leek]

't Zijn rare jongens, maar modulebouwen kunnen ze wel Goeie actie om ze in te schakelen.

[m de deugd]

Hoi Theo
In een woord,prachtig.
Mooi gemaakt die M track modules.
Daar komt nog heel veel bij kijken.
Maar met die hulptroepen komt dat geheel goed.
Heeft ieder een eigen taak.
En de ruimte is er voldoende,je loopt elkaar niet gauw in de weg.
Sucses met de bouw van Modulebaan Koningshoven.
Ik ga dit zeker met regelmaat volgen.

Martin.

[Theo]

Het rijdt!!!!

Het heeft even geduurd maar rijtechnisch is de keerlus af en kan de bouw van het  landschap beginnen, waarover binnenkort meer.
Hierbij nog een paar foto's.



De bedrading is mooi en overzichtelijk geplaatst


Op het paneeltje is te zien welke sporen bezet zijn en hoe de stand van de wissels zijn.


En de test met de eerste treinen op "Koningshoven West"
En alles rijdt als een trein!!

[arnout]

Netjes hoor buurman.

[Mark Verheulen]

netjes

Mvg, Mark

[Theo]

Zo mijn tijd is de laatste weken opgeslokt door mijn werkzaamheden elders, waardoor er niets is gebeurt aan Koningshoven.
Vandaag weer een begin gemaakt met het maken van een mal voor het profiel van vrije ruimte voor het station. zodat ik deze goed kan aftekenen op de baan en een controle middel heb als ik het perron ga opbouwen.

De linker kant van de mal is voor het buitenspoor en de rechterkant heel logisch voor het binnen spoor.




En er is alvast een tekening met de afmeteing van de sextant die nog gebouwd gaat worden, om alvast een indruk te krijgen.


Ik hoop snel weer meer te kunnen laten zien.

[Theo]

Het heeft even geduurd, maar er is veel tijd gaan zitten in het intensief verzorgen van mijn moeder die helaas op 19 mei j.l. is overleden. Ook het regelen van de zaken heeft meer tijd nodig gehad. Maar goed, het is beter zo.
Ik heb de afgelopen week toch besloten eerst de nieuwe hoekmodule te bouwen voordat ik het landschap van de keerlus zou gaan bouwen.
Bij deze dan ook een paar overzicht foto's.




















Ik hoop voor de vakantie de module technisch af te hebben zodat ik eindelijk rond kan rijden en de baan testen.
Maar daar over later meer.

[arnout]

Zozo buurman,

Dadelijk ga je het nog van mij winnen met je baan rond. Het is mij in ieder geval te warm boven.

Waar voor dienen die stukjes kurk eigenlijk aan het eind van die kopsporen?

gr Arnout.

[Ronald]

Arnout, wat denkje, om die sporen iets te verlengen natuurlijk 

Theo, nu ik de foto's ziet is het al een heel stuk duidelijker geworden.
De vorm van de bak is idd zoals besproken en voorgesteld.
Hetgeen wat zichtbaar is ziet er allemaal goed uit.
Nu ik de moduleovergang tussen de hoekmodule en de keerlus ziet denk ik dat je beter de keerlus aan kan passen dan de hoekmodule.
De hoekmodule heb je niet volgens MT profiel gemaakt maar is op de moduleovergang over de volledige breedte 15cm.
De keerlus is in zijn geheel ook vlak maar kort op de moduleovergang ga je alsnog naar de MT norm toe wat gebruikelijk is. Aangezien de opstelling echter in principe voornamelijk bij jou boven staat als een vaste eenheid en het in principe niet direct MT modules zijn denk ik dat het beter is om de keerlusovergang in dit geval ook vlak te maken. Daarmee voorkom je een overdwarse greppel op de module overgang en krijg je een mooie eenheid.


Groetjes Ronald

[m de deugd]

Hoi Theo.



Even een vraag.
Mij is opgevallen dat voor de bouw van de modulles.
Verschillende soorten plaatmatriaal zijn gebruikt.
De een is van multiplex, de ander van MDF.
Die hoekmodulles ziet er uit als iets van meubelmatriaal.
Hebben jullie daar een speciale bedoeling mee.?
Leuk trouwens, ik zie ook Zwitsers matrieel, dat spreekt mij aan
Wat matrieel betreft komt er dus van alles op te rijden.
Niet echt land gebonden, daar de modulles allen tot dus ver wel NL als voorbeeld hebben.
Ik blijf dit vol interrese volgen,.
Sucses met de verdere opbouw.


Martin.

[Theo]

Morge buur,

De kurk ligt er al en de sporen worden een stukje verlengd. Dit geeft net even meer ruimte op de opstelsporen.

@ronald

Deze module is straks ook inzetbaar bij MT. Ik kan de vorm nog aanpassen.

@Martin

De eerste modules van mij zijn gemaakt van gewone Multiplex(snelweg /22,5"bocht en 180"boog)
De station modules zijn gemaakt van Okimee (dit is een betere kwaliteit dan gewone multiplex, alleen heel duur, maar het scheelt de helft aan het gewicht tov gewone multiplex!)
De laatste bocht module is gemaakt van populieren multiplex( dit scheelt weer de helft aan het gewicht met okimee)
Ik heb geen module bestaande uit MDF.

Er is dus niet een bedoeling met bepaalde houtsoorten, maar meer een afweging waarvoor ga ik het gebruiken. Bij de eerste modules wist ik alleen maar van gewone multiplex (wat behoorlijk zwaar is).

De modules worden geheel nederlands opgebouwd, ook het materiaal is Nederlands.
Mijn zoon is gek van Zwitserse treinen en heeft daar al het een en ander van, en deze gaan dan gewoon rijden op de nederlandse baan. En dat moet ook kunnen!