De bouw van Gotthardbahn in n spoor is gestart

[Bruce!!!]

Daar is helaas niks aan te doen met de betreffende snelheid.

Gr Bruce

[m de deugd]

Hoi.de rede van de onduidelijke foto,s is het volgende.
Als ik met de flitser aan had gefotograveerd dan was de lok verlichting niet zichtbaar.
Dus heb ik zonder flits plaatjes geschoten.
Daar ze te donker waren, en niets meer zichtbaar was,dan alleen de frontverlichting.
Moest ik de foto,s een beetje capituleren op de computer om het nog een klein beetje
Toonbare plaatjes te krijgen,vandaar.
Maar dat ga ik tijdens de rest van de testritten eens bekijken,hoe ik dat kan verhelpen.
Dat ik jullie toch ook mooie rij impresie,s kan laten zien.
Filmpje,s komen er ook nog op youtube,maar dat is toekomst muziek.
Het is wel gaaf dat testen.
Zowel voor als achteruit rijden,zonder dat er ook maar iets ontspoort
Dat heb ik nog nooit mee gemaakt,het wordt als maar leuker.
Nu weet ik wat men bedoeld met hobby,plezier,geweldig.


       Martin

[m de deugd]

Vandaag wederom veel proef gereden.
Dan merk je echt het verschil tussen de ene en andere trein.
Op een gegeven moment storing met de SBB-cargo g2000 dieselloc.
Zie topic elders,maar dat is ook weer verholpen,gelukkig.
Morgen weer proefrijden en dan zal ik overdag.s eens foto,s maken.
Proef rijden is o zo belangrijk.
Om in de toekomst ook storingsvrij te modelsporen

   Martin.

[Bruce!!!]

Hoi Martin,

Ik heb ook veel proef gereden met zelflossers die te licht zijn. Ik heb daarop de bochten gedeeltes op aangepast, maar ben zo langzamerhand aan het verzwaren.

Maar lichte wagens zal men altijd blijven houden.....

Gr Bruce

[m de deugd]

Er is weer proefgereden.
Er was gevraagt om meer foto,s, dus bij deze.









     Martin.

[m de deugd]

Het rijdt goed,alleen de wissels op het station.
Daar ben ik niet zo tevreden over,het geeft een onrustig treinbeeld.
Die mik ik er waarschijnlijk uit,en vevang ze voor kruiswissels.
De treinen zigzagen daar teveel naar mijn iedee,dat vindt ik minder mooi.
Dat is een punt wat veranderd gaat worden.

           Martin.

[Johan Vermij]

Inderdaad, beetje boemel mag wel wat slingeren, maar je moet niet als Preiserforens de hete koffie over je broek krijgen in de ochtendspits (of erger iets anders na een avondje stappen) 

Vindt het altijd een mooi gezicht, zo drie of vier sporen naast elkaar, geeft tenminste een beetje body aan de baan. Ben benieuwd hoe het er uit gaat zien na het ballasten en weatheren (of ga je dat niet doen?)

[m de deugd]

Hoi Johan.

Een boemel wel,maar een Eurocity of Regional Express gun ik toch wat meer comfort rijgedrag
Ballasten en Weatheren gaat inderdaad ook nog gebeuren.
Maar zover ben ik nog niet,ik zit nu in de test fase, voor ik aan de digitale fase gaat beginnen.
Eerst moeten alle schoonheidsfoutjes eruit,en dat zijn er nogal wat in de rails.
Ik heb er al een x aantal verholpen.
Morgen de spiraal definitief klaarmaken,met draadeindes,dat is ook weer een halve dag om zoet mee te zijn.
Maar we hebben de tijd en geen haast,lekker toch.
En er ligt nog een giga project te wachten,namelijk een pendelspoorlijn vanaf het station naar de Burgt cq museum-hotel Een toeristische atractie per tandradspoorlijn.

              Martin.

[Julien]

Hoi Martin,

Dat is al behoorlijk wat spoor dat je hebt liggen.
Ik merk nu op mijn eigen baan ook dat het proefrijden belangrijk is, om nu nog verbeteringen te kunnen maken die straks niet of lastiger mogelijk zijn.
Het ziet er weer mooi uit, met al die verschillende treinen!

groeten,
Julien

[Klaas Boekema]

Ik weet niet wat ik moet zeggen
Het ziet er geweldig uit 
Ga zo door Martin

Groeten Klaas

[Jeroni]

Mijn baan (Boppard, lang niet zo uitgebreid overigens) bestaat al een paar jaar......en een van de eerste stukken spoor die ik heb gelegd heb ik vandaag weer veranderd omdat toch bleek dat er wat rijtuigen/wagons storingen vertoonden bij het berijden. Een hels klotekarwei, want het was frommelen onder bergen enzo. Ik heb destijds ruim de tijd genomen voor proefrijden, en dan nog zie je dat er dingen fout kunnen lopen. Je hebt gelukkig wel een mooie open bouwmethode gebruikt. Mocht dit soort ellende jou/jullie overkomen kun je het nog altijd verhelpen.

Nou, succes ermee.......en bedenk altijd dat je de sporen (vooral die sporen die in het zicht liggen) goed liggen, want dat is zo ongeveer het belangrijkste karwei. Daar mag je dus ook best de tijd voor nemen, en niet zomaar tevreden zijn!!!

Gr j

[m de deugd]

Dank je voor de reactie,s

Van middag de spiraal verbeterd en hij is bijna gereed.


Alleen aan de voorzijde komt nog een draadeinde,maar dat is voor morgen middag een bezigheidje.
En meteen de 1600 de spiraal op gejaagd met 4 rijtuigen,de loc had er geen enlele moeite mee.
En klom langzaam op lage snelheid van de trafo de spiraal op.
Dit is een goede leer voor als ik de grote klimspiraal ga maken.

       Martin

[Johan Vermij]

Dit is een goede leer voor als ik de grote klimspiraal ga maken.

Asjemenou 

Is deze klein dan?

[m de deugd]

Hallo Johan,wil je een eerlijk antwoord.
In vergelijking met de nog te bouwen spiraal.Jazeker.
Die is groter en meerlaags,dit was als een voorproefje.

             Martin.

[dvdbrander]

hoeveel laags verwacht je?