De bouw van Gotthardbahn in n spoor is gestart

[Remunj]

Ik durf het woord 'testen' haast niet meer te gebruiken in dit draadje, maar op goed geluk dan maar: ga je, voordat je verder bouwt, eerst nog testen of je treinen (ook lange en zware) vlotjes de helling op kunnen rijden?

Oja testen heel belangrijk,niet te vergeten.

Dat zeg je wel vaker, maar heb je nu al echt wel eens iets getest. Daar lezen we nooit iets over.
Dat betekend dus regelmatig uitproberen of iets werkt voordat je verder bouwt en niet straks pas aan het einde gaan testen.
Gezien het tempo waarin je bouwt vrees ik voor het ergste.

Gr.
Eric

[m de deugd]

Goeden morgen.

Eric,bij mij gaat het hellemaal naar wens.
Je hebt er zeer weinig vertrouwen in merk ik uit je reactie.
Dat is niet erg,maar ongegrond.
Dit is niet mijn eerste modelbaan.
Als ik zo ga testen dan ben ik toch niet verplicht dat te melden,of wel.
Ik heb al eerder beschreven en dan herhaal ik dat nog maar eens.
De fouten die ik bij mijn oude baan maakte,ga ik nu just voorkomen door veel testen.
Anders sta ik alles voor jan met de korte achternaam te doen.
Dat is niet mijn bedoeling.
Dus getest wordt er wel degelijk,alleen vermeld ik dat niet echt in het bouwverslag.
Testen loopt als een rode draad tijdens de bouw.

                 

[m de deugd]

Even een foto.
Maar dat zegt niet veel.


Hier bij de brug moet er nog wat geweizigt worden.
Daar had ik al rekening mee gehouden gisteren ,dit stukje ligt nog niet goed.
Maar verder heeft de trein met 4 rijtuigen op langzaam aan.
moeiteloos het hele eind van onder tot de laatst gelegen rails zonde probleem afgelegt.
Heerlijk om een trein zo langzaam te zien rijden, en dan nog analog.
Kun je nagaan straks als het digitaal gaat,topie ik heb er schik in

[jeepney]

Martin,

Is die laatste foto nu zo scheef genomen of zie ik daadwerkelijk een stijgingspercentage van tegen de 15%?

[Edgy]

Hoi Martin,

Ik zie ook erg hoge stijgingspercentages...
Weet je zeker dat dit goed komt?
Ook je spiraal is erg enthousiast gebouwd, de mijne is reeds afgebroken omdat de loks niet goed omhoog kwamen en ik een veel lager percentage hanteerde..
Verder complimenten wat betreft je bouwsnelheid! (zijn mensen die ietsje langzamer zijn  )

Mvg
Mark

[m de deugd]

Goeden middag.
Ja het is inderdaad een beetje te stijl.
De trein had er gelukkig geen moeite mee.
Maar ik ben het reeds aan het veranderen dus.
Dat is goed dat jullie het ook opmerkte.
Dan ben ik niet de enige die het constateerde.
Goed. ik ga weer verder met weizigen en proefrijden.
T,is wel een prachtig gezicht om een trein zowel voor als achteruit
met rijtuigen te kunnen rijden,zonder ontsporingen,feest.

   Martin.

[Remunj]

Eric,bij mij gaat het hellemaal naar wens.
Je hebt er zeer weinig vertrouwen in merk ik uit je reactie.
Dat is niet erg,maar ongegrond.
Dit is niet mijn eerste modelbaan.
Als ik zo ga testen dan ben ik toch niet verplicht dat te melden,of wel.
Ik heb al eerder beschreven en dan herhaal ik dat nog maar eens.
De fouten die ik bij mijn oude baan maakte,ga ik nu just voorkomen door veel testen.
Anders sta ik alles voor jan met de korte achternaam te doen.
Dat is niet mijn bedoeling.
Dus getest wordt er wel degelijk,alleen vermeld ik dat niet echt in het bouwverslag.
Testen loopt als een rode draad tijdens de bouw.

Martin, het is niet dat ik er geen vertrouwen in heb maar je bouwt zo snel dat ik me afvroeg of je wel dingen test.
Het bouwtempo wat jij er op na houdt evenaard volgens mij niemand hier. Zo staat er niets en zo laat je een foto zien met een complete klimspiraal. Dat is op zich al een hoop werk en goed testen is ook niet in 5 minuten gedaan.
En je hoeft je testresultaten hier niet te melden. Een ider is vrij te melden wat hij wil.   
Als jij alles test en de resultaten voor jezelf goed vindt, prima gewoon doorgaan.

Gr.
Eric

[jeepney]

Ja het is inderdaad een beetje te stijl.

"een beetje"  ............dan hebben we hier toch het understatement van 2009

[m de deugd]

Hallo hier is ik weer.
Veeg dat understatement meteen maar weer in de vuilnisemmer.
Ik vondt dat stijgingspersentage zelf ook echt veel te veel.
Ik heb de complete op en afrit gewijzigt.
Nu rijd hij zonder sputeren met de rijtuigen tot de top en zonder ontsporing weer terug
het gehele klimtrace,dat bewijst het nut van het testrijden.
Fouten kunnen er heel makelijk uit worden gehaald.
Ik kan nu eindelijk trek duw treinen inzeten,da,s nog nooit voorgekomen.

Dankzij jullie mededenken,dat waardeer ik heel erg.
Het wordt als maar leuker.

[m de deugd]

Bijna de foto van de wijziging vergeten.



En nu ligt de rails nog los.


     Martin

[m de deugd]

De draadeindes zijn ingekort met de multitool.



    Martin

[Hookies]

Gaat dat makkelijk met een multitool (ken ik verder niet, dat ding)? Ik zal te zijner tijd ook wel draadeindes moeten afknippen.

Mvg,
Martin

[m de deugd]

Goeden avond Martin.

Het is een iedeaal ,je kunt hem voor de meeste karwijtjes wel gebruiken.
Zoals slijpen,grafeeren, polijsten,ontbramen, boren enz....
Ik heb hem nu weer gebruikt,ik zo haast zeggen je kunt niet zonder.

      Martin.

[Hookies]

Kun je die tool niet eens op de foto zetten?

Je gaat trouwens wel als een speer zeg.

Mvg,
Martin

[m de deugd]

Das goed ik zal dat morgen even doen.

   Martin.