De bouw van Gotthardbahn in n spoor is gestart

[m de deugd]

Halo daar ben ik weer met een vraag.
Ik beb nu bezig met die blauwe ondertegels,het eerste deel ligt er al, overgens makkelijk te verwerken.
Nu komt mijn vraag van de rubriek ,het vast legen van deze blauwe gevallen.
De rails is duidelijk aan mij uitgelegt door Sander
Moeten die vloertegels op de onderplaat vast of los i.v.b.m. geluidsisolatie.

[santerdam]

De blauwe platen kun je in stroken snijden, iets breder dan de rails. Of een bredere strook voor een parallel spoor. Die blauwe strook lijm je met boekbinderslijm op het tafelblad. En vervolgens lijm je met dezelfde boekbinderslijm de rails op de ondervloer.

Sander

[m de deugd]

O.K. dat is duidelijk bedankt Sander.

[santerdam]

Je ziet wel vaak dat de ondervloer, nadat die op de tafel is geplakt, eerst even een likje verf krijgt. Beetje donkerbruin of zo. Als je later gaat ballasten of gras strooien heb je dan geen last van die fel blauwe ondergrond. Het donkerbruin heeft een beetje de zandkleur, dus een wat kaler grasplekje kan ineens geen kwaad.

Sander

[m de deugd]

Inderdaad, maar dat gaat hier ook nog gebeuren.
Gaat dat dan niet ten kosten van de geluidsdemping?

[reMARKable]

Zeeer minimaal, dus zeg maar nee

[m de deugd]

O.K. bedankt ,dan weet ik wat te doen ,lekker verder gaan met knutselen.

[m de deugd]

Goeden avond iedereen

Deze dag is er dit gebeurd.

Tussendoor deze atributen opgehaald.


Een totaal beeld wat er nu al ligt





Dit trace is als het uit de tunnel komt tot hier vooraan al 1meter 80 lang en blijft in het zicht.
Hier vooraan komt het viaduct waar het onderdoor zal gaan en vedwijnt vervolgens in een tunnel.
Het is nog lang niet klaar en ik vindt het nu al mooi worden, mijn moeder vindt die blauwe laag mooi.
Ik ook omdat het geluiden reduceerd.

Morgen wordt het schaduwstation neergelegd ,eens zien hoe ,hoe groot dat gaat worden.
Dat wordt ook weer een uitdaging om aan te leggen.
Ik zit er over te denken om nog een extra schaduw station in te gaan bouwen
Dus van 2 naar 3 stuks.
Daar ik aan de rechter kant nog ruimte heb.

[m de deugd]

Dit is de plaats wat ik bedoel.


Dat is 4 sporen die ik daar plaatsen kan.
Wel moet ik er rekening mee houden dat daar het eerste en tweede spoor van het station ook de bergen
ingaan maar dat is nu nog niet zover en er is ruimte zat voor aanpasingen.

[rene w.]

"Het is nog lang niet klaar en ik vindt het nu al mooi worden, mijn moeder vindt die blauwe laag mooi." schreef jij.......

geef je haar toch een plaat mee naar huis kan ze er de hele dag naar kijken  

[santerdam]

...
Maar ik heb duidelijk gelezen hierboven.
Martin ga eerst een proefbaantje aanlegen hoe het werkt,voor je verdergaat.
Het is moeilijker dan je denkt.Zeer veel mogelijk
Anders vergeet je straks heel veel belangrijke dingen en begin je weer te vragen.
En dan kom je er niet uit.
Volg nou de adviezen op.A.uB.
...

Hoe is het eigenlijk afgelopen met de proefbaan ?

Sander

[m de deugd]

Goeden avond Sander.
Daar ben ik reeds mee bezig met de aanleg daarvan.
Of wel, daar kijkt u naar. dit wordt wel het gedeelte van de in aanbouw zijnde baan.
Als dat deel goed werkt hoef ik het niet af te breken.


Het steigende gedeelte is puur omdat dat uit een stuk gehaald kon worden.
Dan is dat vast gezaagd.
Dat zet ik morgen opzij en ga ik verder aan de achterzijde van de baan.
Dat moet ik ook nog klaar maken, en dan de blokindeling en het soldeerwerk.
D,r moeten trouwens ook nog ringleidingen worden gaplaatst, daar moet draad voor gehaald worden.
Klus voor vande week.

[santerdam]

Noem je dat een eenvoudige proefbaan met 'n inhaalspoor en bijvoorbeeld 16 sectie's  ? Waar je experimenteel sectie's groter en kleiner kunt maken om juiste lengtes te ontdekken ?

Sander

[m de deugd]

Ja stom, dat schaduw station had ik natuurlijk ook nog weg moeten laten
Daar denk ik nu aan ,gelukkig dat jij mij een beetje helpt.
We gaan teveel in eens willen dat gaat niet.
Maar in iedegeval wordt dat de proefbaan.

[m de deugd]

Sander wat denk je hiervan, zou dit hem zijn.