Hengelerveen modulebaan - (Baanplan H0)

[Sander]

Beloofde emails en foto's van Ronald gekregen.
Echter met de foto's en sporenplannen niet tot een mooi geheel kunnen komen.

Inmiddels met een stukje baanplan van Huib Maaskant aan het stoeien gegaan, dit nu aan het uitwerken tot een schematisch duidelijk plan.

Zodra dit klaar is zal ik dat hier plaatsen.

mvg,
 Sander

[Sander]

Zo, dit is dan mijn plan waar ikzelf uitermate tevreden over ben.
Zoals gemeld, het is een ingekrompen stuk baanplan van Huib Maaskant.



^{Tekening is gemaakt door Matthijs van Heijningen.}

Boven de perrons is alleen voor goederentreinen, passagiers treinen zullen dus niet boven an het perron stoppen maar aan de sporen verbonden met het kruiswissel.

Iemand nog suggesties, op- of aanmerkingen?

mvg,
 Sander

[Mark Verheulen]

ja namelijk waar gaan de bovenste 2 sporen heen 
misschien staat het ergens in het draadje anders heb ik
er overheen gelezen..

ps : ik gok de goederenoverslag of een bedrijfsaansluiting.

[Sander]

Zijn inderdaad goederenspoortjes voor wat rangeerwerk.

mvg,
 Sander

[Harry]

Dit ziet er goed uit. De tijd lijkt mij rijp om schaal 87:87 het spul eens uit te leggen.
Op het onderste spoor heb je m.i. voldoende ruimte voor 2 treinstellen. op het tweede spoor lijkt mij even testen.

mvg Harry

[Sander]

Op beide perronsporen zou er mogelijkheid moeten zijn om 2 stoptreinen, elk aan 1 kant van het kruiswissel, te kunnen laten stoppen.

mvg,
 Sander

[Ronaldk]

Hoi Sander,

Het blijft altijd een gepuzzel met wat wil je uitbeelden, wat je wensen zijn en hoeveel ruimte heb ik eigenlijk? Het is een mooi baanplan geworden. Lekker eenvoudig, een beetje apart met de twee perrons, mogelijkheden tot rangeren. Gewoon mooi. Ik ben wel benieuwd hoe je het schaduwstation gaat realiseren.

Groeten Ronald.

[Sander]

Ik heb werkelijk nog geen idee, ik zit met het feit dat ik de toekomstige ruimte voor deze baan nog niet eens weet.

In eerste instantie zat ik te denken om aan weerszijden een spiraal te maken die pakweg 20 cm daalt, en dan onder dit baanplan een schaduwstation maken. OF wellicht zelfs 2 zodat ik een hondebot principe kan uitbeelden.

mvg,
 Sander

[Ronaldk]

hum, dan zou ik proberen om te kijken of het baanplan op bijvoorbeeld in de lengte van maximaal 3 - 3.5 meter past. Dat is toch meestal een minimale maat van een kamer  . Mocht je later meer of minder ruimte hebben dan kan je je mooie baanplan gemakkelijker aanpassen aan de beschikbare ruimte. Met een hondebot kan je de treinen wel mooi laten rijden en dan op met de goederensporen mooi rangeren. In het schaduwstation zou ik ook minimaal één keer opstelspoor maken voor treinstellen die dan vanuit dezelfde richting kunnen komen.

groeten Ronald.

[Sander]

Om het geheel een wat mooier aanzicht te geven zit ik er sterk over na te denken om over te stappen naar een andere railssoort. Ik zit nu te kijken naar Piko A-gleiss.

Dit omdat de Fleischmann wissels een lelijke onderplaat hebben die moeilijk te ballasten is maar ook omdat de aandrijvingen duur zijn en bij defect en ondervloerse montatie lastig te vervangen zijn.

Echter is het dan waarschijnlijk niet meer mogelijk om het kruiswissel toe te passen, wellicht vind ik daar nog een mooi alternatief voor wat wel toepasbaar is en mooi oogt.

mvg,
 Sander

[Karst Drenth]

Hoi San,

Da's een hele goede keuze !

Voordeel: 2.5mm railhoogte, net als je Fleischmann rails. Dus 10 tegen 1 dat je je kruiswissel kunt blijven gebruiken.
Mogelijk dat je iets moet vogelen met de h.o.h. afstand van de sporen, omdat je kruiswissel deze in feite vastlegt.

Verschil in messing en nieuwzilver zie je denk ik nauwelijks, omdat je de rails naar ik aanneem aan de zijkant toch roestkleurig gaat schilderen...

Grtzz,

Karst

[Sander]

Verschil in messing en nieuwzilver zie je denk ik nauwelijks, omdat je de rails naar ik aanneem aan de zijkant toch roestkleurig gaat schilderen...

Dat was inderdaad de bedoeling ik zat alleen te twijfelen of je dat daadwerkelijk erg ging zien of niet....

mvg,
 Sander

[Sander]

Zo, via een klant mijn baanplan 1:1 uitgeprint, dat geeft toch weer een heel ander beeld dan een plaatje of foto.

Uitermate tevreden met mijn plan, kwa lengtes en dergelijke kan ik met het kruiswissel wat ik voor ogen had. Aan alle kanten zou een trein kunnen stoppen. Lengte genoeg.

De bakmaat had ik op 80 cm vast gesteld, toch te moeilijk hanteerbaar, aangezien ik meer ga voor de details op het station en voor een mooi en een leuke afwerking van de achtergrond en industriesporen schuift het hele plan een cm of 5 a 10 op naar voren. Zo kan ik de bakmaat terug brengen naar 60 cm, hetgeen weer hanteerbaarder is.

Verder zit ik nog te twijfelen of ik de sporen gewoon gelijk met de vloer moet laten lopen of toch alles geheel meer op een dijk. Iemand andere suggesties of tips?

Enige wat nu nog rest is even doorzetten en durven....maar kwa aanpak...geen idee....
Wat moet eerst? En wat dan weer juist niet?

mvg,
 Sander

[Bert van Gelder]

Sander..,

"wat moet eerst, en wat weer niet",

Kijk eens op de site van Huub Maaskant. Die heeft al een aantal verschillende banen aangelegd, en dan krijg je meestal wel in de gaten wat de meest prettige werkwijze is!

Succes maar weer, gr,

Bert

[Matthijs van Heijningen]

Heb je wel een foto gemaak van je nieuwe vloerkleed?