Baanplan Heijningerdam

[SporenplanOnline]

Ach om het helemaal precies na te maken heb ik wel erg veel ruimte nodig 

Hmmm waarom wel je materieel in exact 1:87 en je infra maar ala 1:87 in de breedte en 1:200 in de lengte met de nodige consessies... Zonder infra rijdt er geen trein

[Anoniem]

Omdat je materieel in 1:87 zo'n 30 centimeter lang is en je infra een paar honderd meter . Je wilt je materieel in 1:87 hebben omdat dat nog haalbaar is, andere zaken (denk aan een mooi Alpenlandschapje) bepaald niet .

[SporenplanOnline]

Omdat je materieel in 1:87 zo'n 30 centimeter lang is en je infra een paar honderd meter . Je wilt je materieel in 1:87 hebben omdat dat nog haalbaar is, andere zaken (denk aan een mooi Alpenlandschapje) bepaald niet .

Ach, jij rijdt alleen met een losse wagen van 30 cm

[Anoniem]

Ikke niet, ik rijd N...daar zijn de rijtuigen 16,5 centimeter en werk je bijna viermaal zo efficiënt in de oppervlakte .

[Matthijs van Heijningen]

N spoor vind ik al helemaal niks, veelste klein 

mvg,

Matthijs

[SporenplanOnline]

Ikke niet, ik rijd N...daar zijn de rijtuigen 16,5 centimeter en werk je bijna viermaal zo efficiënt in de oppervlakte .

Ja ik toevallig ook

N spoor vind ik al helemaal niks, veelste klein 

Daarom heb ik naast spoor N ook spoor 1.

[Hans van de Burgt]

Let op!

Graag weer on-topic. We dwalen af...

Het gaat hier over het baanplan van Matthijs. Of je dit baanplan nu uitwerkt in H0 of in N maakt in principe niet veel uit.

@Matthijs als je een afstandsindicator toevoegd kun je deze zowel voor H0 als voor N maken. Het mooiste is de gebruikelijke rastermaat van 50 cm HO = 30 cm N.

Hans van de Burgt

[Matthijs van Heijningen]

Vanavond komt er een nieuw plaatje van mijn baanplan in dit draadje. Bij het station heb ik een extra spoortje toegevoegt met een goederenloods van Van Gend en Loos.

Wat er allemaal kwa gebouwen op mijn modulebaan komen:

- Stationsgebouw van Maassluis
- Onderstation
- Loods van Van Gend en Loos
- Loods Key en Kramer (Buizenterrein)
- Rijtjeshuis (6 huizen)

mvg,

Matthijs

[Matthijs van Heijningen]

klik hier voor de nieuwe tekening

Het baanplan is iets veranderd en iets andere module maten. Vanavond komt er nog een andere en duidelijkere tekening online.

mvg,

Matthijs

[Sander]

wat een vervelende mat...67,5 cm..hoe kom je erop?

Daar zou ik of 65 of 70 van maken.

mvg,
 Sander

[Wilbert]

Ik begin ook steets meer intresse te krijgen in het module verhaal.
Maar ik vraag me af of je geen problemen met het wissel op de modulescheiding krijgt?
En welke wissel gebruik je rechts van je baanplan in die boog? Volgens mij hebben ze die niet bij M* ?

Verder een mooi rustig plan.

[SporenplanOnline]

Hmm toch weer die overloopjes, of beide voor t onderste spoor of beide bovenste spoor. Moet het echt Maassluis zijn als voorbeeld: van Hoek van Holland rechterspoor kon je nooit naar de noordelijke sporen toe.

[Matthijs van Heijningen]

klik hier voor een indruk van mijn modulebaan

Op deze modules missen nog enkele overloopwissels maar deze komen op toekomstige modules en anders werden deze modules te vol kwa rails en wissels.

mvg,

Matthijs

[Matthijs van Heijningen]

wat een vervelende mat...67,5 cm..hoe kom je erop?

Daar zou ik of 65 of 70 van maken.

De modulebreedte heb ik gister definitief vastgesteld op 60cm. Het worden 4 modules: 3 modules van 60 x 90cm en module met wat afwijkende maten.

Ik het station van Maassluis gepakt als grootspoor voorbeeld en deze naar eigen ideeen aangepast. Op de modules komt marklin K rails en op de toekomstige niet zichtbare modules wordt M rails toegepast.

Kwa materieel zal het vooral reizigerstreinen zijn: Koploper, Dubbeldekker (met mDDM), Sprinter en 1700 + ICR stam. Er zal ook een enkele goederentrein rijden: motorpost met 2 ptt wagens en een 6400 met wagens beladen met buizen en ketelwagens. Een hippel gaat het rangeerwerk doen.

De gebouwen zullen zelfbouw worden aangezien deze niet in model geleverd worden.

Dit wordt mijn eerste echte modelbaan met aankleding. Ik was wel bezig aan een vaste modelbaan maar daarop wilde ik te veel. Toen kwam er het bericht dat ik ging verhuizen dus alles afbreken en in dozen opbergen. De verhuizing staat gepland voor begin 2007. Als eenmaal de verhuizing achter de rug is ga ik een begin maken met de modulebaan.

De modulebaan wordt in ieder geval digitaal (Control Unit en Interface) en de bedoeling is om het aan te sturen via Koploper.

Als het baanplan definitief is zal ik deze sturen naar Modelspoorencyclopedie voor in de baanplannen database.

Ik heb dan nog een vraag over de plaats van de seinen en de bovenleidingsportalen, waar ik deze het beste kan plaatsen (op de baan dat in ieder geval, maar waar bij het spoor en welke type portalen en seinen???)

mvg,

Matthijs

P.S sorry voor dit lange bericht

[Hans van de Burgt]

@Matthijs,

Liever lange inhoudelijke berichten, dan korte nietszeggende.
Je geeft een goed inkijkje in je overwegingen.

Over de breedte van de modules het volgende: 60 cm of 76 is m.i. niet zo essentieel, wel de compatibiliteit met eventuele (club-)modules.

Je gaat bouwen met Marklin K-rails. Waarom conformeer je je dan niet aan de eisen van M-track. Waarschijnlijk hoef je niet of nauwelijks aanpassingen door te voeren. Het slimme aan jouw plan is dat het aan beide wordt "afgesloten" met een waterpartij. Het enige probleem is mogelijk de wissel op de module overgang. Maar... je zou deze wissel ook kunnen verplaatsen naar een volgende sectie.

Hans van de Burgt