Lazartt rijtuigen

[euregio]

Beste Allemaal,

Ik ben ooit op het internet een foto tegen gekomen van een Nederlandse lazarett trein bestaande uit een aantal ICR rijtuigen en ik meende dat er 2 locomtieven serie 2400 voor stonden. Aangezien dit mij interesse heeft wil ik het volgende vragen:

Heeft iemand hier meer informatie / foto`s over? ( Aantal rijtuigen, interieur etc ). Is die trein daadwerkeljk ingeze of is het ( gelukkig ) alleen bij oefeningen gebleven? Waren hier aparte ICR rijtuigen voor ( aparte serie)?

Ik heb al op de site stalenrijtuigen en nicospilt gekeken, maar ik kan helaas daar niks vinden ( of ik kijk weer eens scheel )

Greetz

[Rick]

Ah, een ambulancetrein.

Kijk maar op deze pagina van Sleutelspoor voor een paar foto's. Voor zover ik weet is het alleen bij oefeningen gebleven. De trein bestond uit ICR, dit waren gewoon standaard rijtuigen, er waren dus geen speciale rijtuigen voor.

[AB 7216]

@Bart,

De rijtuigen plan W waren ook geschikt om ingericht te worden als ambulancetrein.
Hiervoor werd het interieur aangepast voor brancars ed.
Dit was staatsgeheim en zover ik weet zijn hier verder geen gegevens voor beschikbaar.

voor de stroomvoorziening werd er een 2400 aangepast om alleen 1500 V hoogspanning te leveren voor de verwarming van de rijtuigen, deze loc kon zelf dan niet meer rijden.
Voor de tractie stond er dan een andere 2400 voor de trein.

Bij de afvoer zijn er 5 6400 om kosten van defensie aangepast om ook stroom te kunnen leveren, deze zijn te herkennen aan de hoogspanningskabel aan de bufferbalk.
Ook bij deze locs kunnen na de aanpassing niet meer zelf rijden.
De nummers weet ik zo even niet

De rijtuigen zijn alleen voor oefeningen aangepast, en gelukkig nooit zo gebruikt
Van de plan W heeft roco ooit nog modellen uitgebracht, anders de artitecs even pimpen.

Groeten Arjen

[Rick]

Bij de afvoer zijn er 5 6400 om kosten van defensie aangepast om ook stroom te kunnen leveren, deze zijn te herkennen aan de hoogspanningskabel aan de bufferbalk.
Ook bij deze locs kunnen na de aanpassing niet meer zelf rijden.
De nummers weet ik zo even niet

De 6461-6475, 15 stuks dus. Naar het schijnt zijn het er nu minder, maar in het begin waren het die locs.

[Caspar Bielok]

Misschien heb je hier wat aan, info uit 1991:

er waren 6 ambulancetreinen.

Samenstelling ambulancetrein

2 diesellocomotieven
Gewondenrijtuig A: 42 liggende patiënten (14 draagstellen met ieder 3 brancards)
Gewondenrijtuig B: idem
Gewondenrijtuig C: idem
Gewondenrijtuig D: idem
Rijtuig E: geneeskundige verzorging
Gewondenrijtuig F: 42 liggende patiënten (14 draagstellen met ieder 3 brancards)
Gewondenrijtuig G: idem
Gewondenrijtuig H: idem
Rijtuig I: Commandopost en opslag geneeskundig materiaal
Rijtuig J: Restaurantie en keuken
Rijtuig K: Personeelscouchettes

Totaal:
2 locs, 7 gewondenrijtuigen, 1 gnk.verzorgingsrijtuig, 1 commando-/materieelrijtuig, 1 restauratie-/keukenrijtuig, 1 couchetterijtuig, 294 liggende patienten en 40 personeelsleden (excl. burgermachinisten)

Personeel van een ambulancetrein:

Ambulancetreinendetachment:
1 Majoor: commandant treindetachment
1 Sergeant-majoor: verzorging geneeskundigedienst-materieel
1 Korporaal: kok-menagemeester
5 soldaten: kok
1 soldaat-hofmeester
1 soldaat-schrijver geneeskundige registratie
1 soldaat-onderhoud aggregaten

Geneeskundige afdeling:
1 Majoor-arts: geneeskundige verzorging
1 Kapitein-arts: geneeskundige verzorging
1 Sergeant-majoor-verpleegkundige A
5 Sergeanten-geneeskundige verzorging
5 Korporaals-geneeskundige verzorging
1 Korporaal-hulp apotheker
15 Soldaten-geneeskundige verzorging

Totaal:
3 officieren
7 onderofficieren
30 korporaals en manschappen

[Hans Reints]

Enkele plaatjes.





SK

[Caspar Bielok]

een eerder draadje over dit onderwerp: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=4321.msg65691