Algemeen stappenplan voor het afregelen/instellen van DCC-decoder

[Arnoud]

Ik ben na ruim 4 jaar weer begonnen met mijn modelspoorbaan. Ik heb het HCCM-systeem omgebouwd naar digitaalgebruik. Ik ben nu bezig locomotieven om te bouwen, maar het voor het instellen/afregelen van de locdecoders mis ik een stappenplan en Ik zoek daarom een algemeen stappenplan voor het afregelen/instellen van DCC-decoder (Ik heb zelf Tran decoders m.n. DCX75). Met name kan niets hierover vinden over hoe het beste de PI-regeling afgesteld kan worden. Hoe CV 2, 5en 6 moet worden afgesteld, kon hier vinden: http://www.dccdecoderservice.nl/cvs.html. Maar ook optrek en afremvertraging is voor mij natte vinger werk.

[maartenvanderburgt]

Volgens mij haal je 2 dingen door elkaar.
Optrekken en afremmen is een keuze naar eigen smaak en heeft niks met "objectiviteit" te maken. Bovendien kan het heel vervelend (lees: niet direct) werken bij bijvoorbeeld rangeren. Maar vaak kun je dat dan ook weer (tijdelijk) uitschakelen.

Motorinstelling is in principe wel objectief: de lok rijdt beter of rijdt niet beter dan bij een andere instelling. En hopelijk over het hele snelheidsspectrum, dus dat zowel bij lage snelheid als bij hoge snelheid een bepaalde instellling de beste is. (hoeft bij slechte motoren/aandrijvingen niet altijd het geval te zijn).
Om een beeld te krijgen hoe je dat kunt doen (met nadruk op kunt, dus geen must) zou je op de site van Zimo kunnen kijken hoe zij dat aanraden. Maar ik neem aan dat ook andere merken hierover wel iets te vertellen hebben. Ook op Beneluxspoor staat het een en ander, maar waar .....?

Een ander punt is, dat zelfs de beste decoder (?) niet altijd het beste resultaat geeft in een bepaalde lok. Zo heeft bij een kennis (en bij mij als test/controle) een Zimo MX63 geen goed resultaat gegeven in een bepaalde Piko lok, terwijl de MX64 wel goed in te stellen was (maar dan wel met extreme waarden), Maar de MX64 paste er niet direct in, dus freeswerk. Overigens lag dit met name aan de door Piko gekozen overbrenging: de lok (hobby serie) reed bij volle spanning boven de 500 km per uur, terwijl het toch maar een gewone diesellok was.

Succes,
Maarten.

[Remunj]

Een echt stappenplan zul je niet echt vinden.
Per merk / decoder kan dat heel verschillend zijn door de instelmogelijkheden.
Bij diverse merken decoders zie je vaak wel een lijstje met basis instellingen voor een bepaald type motor / merk trein. Kijk maar eens bij de ESU LocPilot. Daar staan ook veel algemene tips die je voor andere decoders ook kan gebruiken.

Het is grotendeels trial and error. Gewoon instellen, rijden en gedrag observeren, weer aanpassen etc. tot het naar je zin is.
Over op- en aftremvertraging het volgende. Een hoge waarde als het lang moet duren voor een lok afremt / optrekt, bijvoorbeeld voor een zware goederentrein. Een lage waarde voor een snelle trein, bv een sprinter, met snelle optrekkarakteristiek.
Ga je met koploper werken dan kan je beter de optrek en afremwaardes laag zetten, bv op 1, en het koploper verder laten regelen. Dan kan je met treintypes hetzelfde bereiken.

Over CV2, 5 en 6 heb je al gelezen. Hier kan ik aan toevoegen dat je begint met je maximumsnelheid in te stellen (CV5) en de beginspanning (CV2) waarbij de lok net rijdt. Daarna kan je CV6 (middenspanning instellen. Die waarde is ook weer afhankelijk van je eigen smaak of type lok. Zet je die op de helft van CV5 dan krijg je een rechte lijn qua snelheidsopbouw. Beter kun je die op een kwart of een derde van CV5 zetten. De lok trekt dan eerst rustig op tot ie wat snelheid heeft en gaat daarna vaart maken. Zie hiervoor ook maar eens de diverse decoder manuals. Maar ook dat is weer trial and error en naar eigen smaak in te stellen.

Succes.

Gr.
Eric

[Arnoud]

Een echt stappenplan zul je niet echt vinden.
Per merk / decoder kan dat heel verschillend zijn door de instelmogelijkheden.
Bij diverse merken decoders zie je vaak wel een lijstje met basis instellingen voor een bepaald type motor / merk trein. Kijk maar eens bij de ESU LocPilot. Daar staan ook veel algemene tips die je voor andere decoders ook kan gebruiken.

Bedankt voor de tips.

Ik eens in de manuals gekeken en kwam bij ESU LocPilot tot de conclusie dat de CV's 53-54-55 bij Tran de CV's 50-51-52 zijn en dat bij de ESU Locpilot deze CV's instelbaar zijn van 0-80 en bij Tran van 0-255. Ik zou natuurlijk kunnen gaan interpoleren m.b.t. tot gegeven instelling per motor fabrikant, maar dit kan ook totaal fout zijn.

Groet,
Arnoud