Sgs van Os.kar

[Blausee_Mitholz]

Op de Messe te Köln zag ik Sgs containerwagens liggen van Os.kar.
Ik heb dat meegenomen, wat heb ik daar een spijt van. Troep is het, ander woord heb ik er niet voor. (Lima was nog beter). In de eerste de beste boog ontspoort de wagen. Mooi voor de vitrine of de prullebak.

Je mag hopen dat de ACTS uitvoering stukken verbeterd wordt mensen, anders NIET kopen is mijn advies!

[rail4marcel]

Ow, dat is wel echt jammer ik was van plan er 3 te kopen. Toch maar even wachten dan.

Marcel.

[5166]

Flink verzwaarde containers erop zetten, zou dat niet helpen?
Die wagens wegen zelf natuurlijk niets, dus op zich is het niet zo verwonderlijk dat ze bij de eerste de beste boog ontsporen.

Groeten Edwin

[arjen]

In de eerste de beste boog ontspoort de wagen. Mooi voor de vitrine of de prullebak.

Enig idee waarom hij onspoort? Misschien zit er ergens een braampje waardoor een draaistel niet kan meedraaien?

Arjen (die van Os.Kar alleen een paar Belgische rijtuigen heeft, en die zijn wél bruikbaar).

[RodeDuivel]

Ik ben zelf in het bezit van een aantal goederenwagens van OS.Kar.

Nu heb ik van tevoren de wielen verwisseld in wisselstroomwielen, omdat ik mijn baan met Märklin C-Rails heb uitgevoerd. Tot dusverre heb met de wagens van OS.kar geen problemen gehad.

Nu is het een bekend fenomeen dat gelijkstroomwielen op een wisselstroombaan problemen kan opleveren, omdat de wielafstand bij AC  een geringe afwijking ten opzichte van DC. Deze ervaring heb ik in het verleden opgedaan met Fleischmann, Roco, Piko etc. Het verwisselen van de wielen was de oplossing van het probleem. Kan hierin de oorzaak van het ontsporen liggen?

Greetz,

Willem

[Marnix van Lit]

Willem heeft daar denk ik wel een punt. Wat misschien ook kan meewerken is de flenshoogte. Vooral omdat het op een wissel gebeurt. Het zou kunnen dat de flens te hoog is in combinatie met het puntstuk van de wissel? Ik heb er zelf nooit last van gehad, maar heb er wel eens iets over gehoord.

Groeten, Marnix

[Blausee_Mitholz]

Wel bij Liliput op de stand was een bak en 3-rail wielen op de balie. Daar heb een 20 stuks van gekocht (die passen mij altijd wel).
8 stuks van die 3-rail wielen heb ik meteen onder de twee Os.kar wagens gezet.
Nee het probleem ligt bij het schaarmechaniek van de kortkoppeling. Die gaat zo stug dat die in de boog het draaistel uit de rails drukt. Wagens zelf wegen niks dus met lege wagens valt niet te rijden. Met vogelen zal het mss wel lukken.

Maar ik ben voorgoed genezen van Os.kar, rootzooi, troep, bende voor dat geld. Mij zie je het niet weer kopen een iedergeval. Voor de ACTS liefhebbers heb ik maar één raad, kijk eerst goed of het je lijkt voordat je koopt!

[stig]

Zo'n handige vent als jij kan dat toch eenvoudig herstellen? Daar zou ik een model niet voor laten schieten...

[nickinson]

Maar ik ben voorgoed genezen van Os.kar, rootzooi, troep, bende voor dat geld.

Nou nou nou beetje kort door de boog. Oskar maakt wagens voor de echte goederenwagens liefhebbers, het zijn modellen die andere fabrikanten gewoon niet hebben. Een beetje stuge koppelingen zijn altijd te verhelpen. Sachsenmodelle heeft ook wat rare koppelingen onder de knikketelwagens hangen maar het zijn weer aparte wagens voor natuurgetrouwe weergave van goederentreinen

...Pff wat een Marklin mentaliteit...

[Peter Spruit]

...Pff wat een Marklin mentaliteit...

Snap even niet wat deze sneer er nu weer mee te maken heeft ? Daarbij...Johan is een fervent Hag rijder....

Peter

[henk]

Johan is niet alleen een fervent HAG-rijder, hij is ook niet te beroerd om complete Märklin-aandrijvingen met behulp van frees- en draaibank te vervangen. Kwamen die klokankers voor weinig niet uit Keulen Johan? Zag ze van de week weer liggen.
Zoiets basaals als een kortkoppelmechaniek moet bij een gekocht model gewoon werken.
Dat doen ze bij Oskar meestal ook. Een tikkie krachtige mening Johan, op basis van één wagentje. 

[Blausee_Mitholz]

Een tikkie krachtige mening Johan, op basis van één wagentje. 

Twee wagens.
Sorry is het normaal dat je een model koopt voor vijfendertig Euro stuk en dan aan moet gaan klooien? Het kan er net zo mooi uitzien als het doet, als het niet gewoon normaal kan rijden is het voor mij troep. Voor mij is Os.kar wat ik hier heb absoluut zijn geld niet waard!

...Pff wat een Marklin mentaliteit...
Helaas ik heb niets met Märklin behalve dat ik hun 3-rail K-rail gebruik. Mijn materieel bestaat uit slechts 1/3 M* en 2/3 van verschillende andere fabrikenten. Wil je weten welke dat zijn?
Roco, Fleischmann, Brawa, Rail-Top, Heris, Piko, HAG, Liliput, Aku en smf.
Nu dan ook Os.kar maar voor hoelang.............?

[Peter Korsten]

Ah, mooi, jullie zijn al vanzelf opgehouden met bekvechten, dus hoeft niemand te suggereren dat we het weer over het onderwerp gaan hebben.

Jammer dat dit probleem zich heeft voorgedaan. Een gewaarschuwd mens telt voor twee, dus velen zullen vermoedelijk met interesse uitkijken naar de eerste testberichten van de ACTS-versies.

- Peter

[Davy]

Dit zal dus zeker niet door mijn r1 keerlussen kunnen rijden. Niet dat ooit een wagen zou kopen voor 35 euro per stuk.

[RodeDuivel]

De ACTS/NS uitvoering betreft een aangepaste uitvoering die op meerdere punten is verbeterd. Het probleem zoals Johan heeft geschetst is bij de importeur niet bekend. Uiteraard geldt ook voor dit product dat er sprake is van garantie conform de geldende Europese Wetgeving.

Hoewel het product op een beurs is gekocht staat het een klant die ontevreden is over een product als gevolg van een mechanisch defect niets in de weg om contact te zoeken met winkelier, importeur of fabrikant.

In dat verband heb ik Johan in een eerder stadium aangegeven om contact te zoeken met de importeur voor de Benelux.

Overigens kost de ACTS/NS uitvoering € 25,00 en zal vanuit dit prijsperspectief eerder in de buurt komen van het prijsniveau die Davy hiervoor wenst te betalen. Hoewel Davy kennende "Liever een Märklin"!

Greetz,

Willem