Het begin van Sebville - (Schaal H0)

[Sebas]

Al bijna 2 jaar houd ik me weer bezig met deze fantastische hobby. Zo ben ik in het voorjaar van 2008 begonnen aan een baan van 220 * 135 cm. Een prachtige baan die was opgezet met zoveel mogelijk spoor.

Echter hielt ik mij de laatste maanden zoveel bezig met de scenery, dat de baan onwerkelijk blijft. Bij detail foto's op mijn weblog ergerde ik me steeds vaker aan de oneffenheden. De keuze was dus ook mijzelf hier bij neer leggen en er meer energie en geld in te stoppen, of alles af te breken en helemaal over nieuw te beginnen. Het laatste idee maakte me treurig, omdat ik 1,5 jaar werk in 1 dag weer zou verwijderen. Aan de andere kant zag ik dat niet zo omdat ik ontzettend veel er van geleerd had. Zo kwam ik er achter dat 1 meter 35 toch echt te breed voor een baan is. En dat een schaduwstation niet onder je houten frame moet plannen, maar er op. En dan juist de rest op moet hogen. Ook mijn bergen zagen er met rechte laten niet echt natuur getrouw uit.


Resultaat, alles hierboven is inmiddels weer afgebroken.

SebVille
Vandaar dat ik jullie nu mijn nieuwe baanplan wil laten zien.

 * Alles wordt gelegd met Fleischman Profirails H0.
 * Er wordt digitaal gereden via het Twin Center.
 * Alles gemaakt op een openframe.
 * De nieuwe baan heeft een buiten afmeting van 400 * 220 cm en beslaat ruim de helft van de zolder.

Dit zal bestaan uit een grote U tafel van maximaal 80 cm breed. (zodat ik overal bij kan!) Het spoor zal rondom liggen en met een brug beide modulen gaan overbruggen. Verder komt er 1 keerlus in waardoor er meer rij mogelijkheden zijn.

1) Links onderin komt een draaischijf met een halfronde locloods met 6 loodsen. Tevens komt hieraan de bekolingsinstallatie voor de 6 analoge lockjes die ik heb. De loods wordt gedeeltelijk in een dijk gemaakt, zodat de brug over de doorgang is opgehoogd.
2) Links boven in komt een spiraal die half zichtbaar is vanuit de berg. De bergen lopen over de midden tafel door tot een brug over een meertje.
3) De midden tafel wordt bereikt via een brug van links onder. Verder komt hier een woonwijk in aanbouw en een busstation van de FCS (toekomst). Tevens komt hier een groot station wat 4 sporen zal overbruggen.
4) Rechts komt een verhoogd gedeelte als een soort boulevard. Daan beneden komt een stukje houtindustrie en een klein station. Ook over dit gedeelte zal de buslijn van het FCS rijden.
5) Rechts onderin komt nog een busstation bij het strand uit. Ook hier zal het spoor over een dijk/duin de doorgang oversteken.

Dit alles heb ik getekend in Anyrail en zal ik hier vanavond plaatsen is hieronder te zien:


Klik op de afbeelding voor een vergroting

Alle reacties en opbouwende kritiek is welkom.

[Sebas]

Ok, het weekend aardig druk geweest met het oude houten frame te slopen demonteren en het nieuwe op te zetten. De meeste die me hoorden verklaarde me voor gek, met dat warme weer op een zolder.. Maar de hobby gaat voor mooi weer

Zoals je kunt zien is het totale oppervlak van de baan ook goed toegenomen.

Hieronder een foto van de oude baan:


En het nieuwe houten frame:


Meer nieuws volgt snel...

[Julien]

Dat ziet er goed uit dat frame. 
Leuke vorm heeft de baan nu, ik ben benieuwd naar de verdere bouw!

groeten,
Julien

[Sebas]

Bedankt voor de reactie.
Inmiddels heb ik met het warme weer op de zolder al wel vast de ringleiding gelegd voor de railspanning en de min van de verlichting. Deze wordt per gedeelte aangestuurd vanaf het bedieningspaneel. Vandaar dat deze alleen de terug melding krijgt.

Ook heb ik nieuwe platen gezaagd, die ik er eerdaags op zal monteren. Hier komt dan tijdelijk de rails van mijn baanplan op te liggen om af te kunnen tekenen. Hierdoor zullen de hoogte verschillen ook duidelijker worden.

Foto´s komen spoedig..

[Sebas]

Het is even geleden dat er een update geweest is, maar ondanks dat het erg warm was van de zomer zijn we tot het begin van de winter doorgegaan. Het gaat niet hard, want zoals een ieder weet duurt een dag nog steeds maar 24 uur ipv 36.

Nadat het gehele open-frame stond inclusief alle zijbalkjes ben ik begin augustus begonnen met de platen er op te zagen. Dit geeft al een heel ander beeld dan de laatste rommelige foto.

De twee gesloten stukken worden verbonden met uitneembare bruggen, zodat overal gemakkelijk te komen is en eenvoudig aan de scenery gebouwd kan worden.

De volgende stap is het uitmeten van de rails. Kijken of mijn mooie tekening ook daadwerkelijk past op het gemaakte frame...

Een update volgt deze keer sneller!!

[Mark Verheulen]

ik hoop het als ik de datums zie van je posts!!!
 

Mvg, Mark

[Julien]

Hoi Sebas,

Je schrijft in een eerder bericht dat je gebruik gaat maken van de open frame methode, maar ik zie nu dat je alles met platen bedekt hebt. Ben je nu van de open frame methode afgestapt?

Als je straks in meerdere etages gaat werken of met bergen kom je dan nog makkelijk overal bij als je moet ingrijpen?

groeten,
Julien

[Sebas]

@ Julien

Goed opgemerkt.
De platen liggen (nog) los en op diverse plekken waar de baan straks omhooggaat worden de platen ingezaagd, waardoor er een natuurlijk hoogteverschil ontstaat. Tijdens mijn baanontwerp ben ik afgestapt van meerdere lagen over elkaar heen, zoals in mijn eerste baan wel het geval was. Ik heb nu zo iets: een grote baan met veel scenery, gaat boven een technisch (te) moeilijke baan. En de toekomst kan ik er gemakkelijk nog een laag overheen bouwen.

Wel komt er een gedeelte met een berg, brug en gedeelte waar rails verborgen ligt.

Ook is er achter de baan op het schuine gedeelte ruimte voor een toekomstig schaduwstation.

[Julien]

OK, niks gezegd dan... 
Ik ben benieuwd naar je verder vorderingen.

groeten,
Julien

[Sebas]

Het gene wat de laatste keer totaal mislukt was, is de berg links achter in de hoek. Die moet dus beter. Door vele internet topics te lezen en een enkele bouwverslag gevonden te hebben wist ik het zeker. Ik moet gaan werken met tussenschotten. Hier overheen span ik gaas belegt met strookjes krantenpapier met sterke behangerslijm. Als laatste stap het gips.
Jaja....

Dan eerst maar eens beginnen met de tussen schotten, hoe begin je, en hoe maak je de vorm?



En dan het tweede gedeelte.. Er komt al een beetje vorm in. Na veel proberen, mis zagen en opnieuw zagen...



Na dit, zoals hierboven beschreven, strak met gaas te hebben gespannen en een eerste laagje krantenpapier  er op te hebben geplakt heb ik het na enkele dagen drogen overstreken met RotBand. Dit omdat het fijn van structuur is en per 25 kilo zak erg goedkoop is. Ik kan er dus ruim opsmeren. Door het lekker grof te houden krijg je gelijk al een bergstructuur.

Helemaal op de top van de berg komt een modern kerkje. Iets lagen een wijngaard met een opgemetseld pad de steile berg op.
Links in de krater komt een klein boeren dorpje. Waar de wijnboeren wonen.

[Ruud K]

Het ziet er allemaal goed uit! Ik neem aan dat je nog bij de rails onder de dichtgesmeerde berg kunt? Verder: heb je het traject onder de berg getest? Als er iets niet helemaal goed ligt, wordt het moelijk om nog iets aan het tracé te veranderen.

Groet,
Ruud

[Sebas]

* Ik neem aan dat je nog bij de rails onder de dichtgesmeerde berg kunt?
* Verder: heb je het traject onder de berg getest?

Ruud, de achterkant en de onderkant van de berg zijn open. Je kunt er dus van alle kanten bij. Dat is weer het grote voordeel van een open systeem.

Het traject is wel getest qua grote voor tunnel portalen en bochten met een losse wagon. Echter nog niet door een loc. Hiervoor moet eerst de elektra worden aangesloten. Het punt waar ik op dit moment druk mee bezig ben.
Ook kwam ik er achter dat ik aan de andere kant van de baan een nogal groot stijgstuk heb, wat erg steil gaat. Ik ben benieuwd

[Sebas]

Gister na 62 dagen  weer een update geplaatst, echter is deze spontaan verdwenen. Hierbij dus nogmaals het laatste nieuws. (Mocht er een moderator zijn geweest die dit gedaan heeft, graag even contact per PB).

-----------------------------------------

Het heeft even getuurd, maar dat wil niet zeggen dat ik heb stil gezeten hoor! Inmiddels ben ik lekker aan het kleien geweest en is de berg redelijk van kleur veranderd. Tevens is er aan de rechterkant een stuk bijgekomen. Behalve de spoorbrug is er ook een pad naar een uitkijktoren waar straks ook een klein terras bij zal komen.

Maar zoals altijd, foto's zeggen meer dan 1000 woorden:





Daarnaast ben ik bezig geweest huisjes te plaatsen. Zoals de hierboven genoemde 'uitkijktoren'. Dit huisje zag er niet uit en is door een beetje spelen met verf op het eerste gezicht al totaal veranderd. Echter zal er nog het één en ander aan opgeknapt gaan worden



Tot zover....

[Sebas]

De laatste paar dagen ben ik voornamelijk druk geweest onder de baan. Niet het leukste en zeker niet omdat ik me kop al verschillende keren gestoten heb tegen de open lattenbodem van mijn frame.



Maar de eerste lampjes deden het.. tot ik er iets meer aan sloot... Nu blijkt mij idee en werking van mijn vorige baan toch niet geheel te werken. Door de grote afstand heb ik te veel verlies in mijn UTP bedrading. Ik heb dus zojuist nieuwe relais besteld en hoop deze spoedig binnen te krijgen, zodat ik tijdens de Pasen weer lekker onder de tafel mag doorbrengen.

Gelukkig heb ik wel tijd gevonden om mijn zelf gesoldeerde wisseldecoders werkend te krijgen.

Ook is inmiddels de 220v stroomtoevoer volledig aangelegd. Nu zal alleen het besturingspaneel nog moeten worden aangepast.

[Sebas]

Het enige stukje analoge treinbaan komt bij de lockloods helemaal links op de baan. Nadat ik afgelopen maand lampje in de Locloods had gemaakt en de draaischijf op de rails had aangesloten werd het tijd voor wat aankleding.

Als eerste ben ik begonnen met alles op de plaats te zetten, zo is er een stukje rails wat in de weg moet verdwijnen. Dit had ik met klei gemaakt, maar dat werd niets. Enkele dagen later heb ik beton tegels gemaakt van gips, wat er na dun schilderen stukken beter uit ziet.

Nu werd het tijd voor de ballast. Dit had ik nooit eerder gedaan, dus leek me verstandig hier eens uit te proberen. Met een pipet met verdunde houtlijm (1:2 verhouding) druppelde ik de ballast in...



De volgende stap was het plaatsen van de lantaarns, waardoor je direct al een stukje aanzicht krijgt. Ondanks het feit dat het erg veel lantaarns op zo'n klein stukje is, ziet het er nu al grappig uit!