Nog een tweede Stichting mat 64 ?

[Treinhobbijist]

Nederland is al niet zo groot, maar schijnbaar is er plaats voor nog een tweede Stichting Mat 64.

Zo viel onlangs mijn oog op een kleine mededeling op MP, waarin vrijwilligers worden gezocht om nog zo'n Stichting op te richten.
Niet om de al jaren bestaande Stichting Mat 64 (met nu nog stel 419) te helpen, nee, met een eigen stel, de zwaar toegetakelde 472 !
Als ik de foto's zo zie, dan is er nog een heel lange weg te gaan voor de mensen achter deze tweede Stichting.................................

http://link.marktplaats.nl/262673228

[Thom]

Ik weet van gekkigheid niet hoe ik hierop moet reageren.... 

[Mispoes]

Van een stichting die niet fatsoenlijk het woord "vrijwilligers" kan schrijven verwacht ik niet zo veel, nog afgezien van  de vraag of dit uitgebeende wrak de moeite van het bewaren wel waard is...

[Dpc Fo]

Als ze gaan samenwerken kunnen ze van de restanten misschien nog wel wat maken; de 891^II.....

Carlo

[Daan!]

bewaar dan een plan T, maar dit...

[Besselspoor]

Dat is geschreven in Voltooid Verloren Tijd

Laten ze liever bijdragen (financieel of met handen uit de mouwen) aan 1 van de nu bestaande stichtingen.
Of ga iets nieuws doen , zoals de 1605 redden (of was Jos al aan 't lobbyen?)

[Daan!]

jos zou de 1607 doen

[Besselspoor]

O ja_{die bedoel ik ook}

[basdouma]

Och ik vind het wel een leuk idee 
Alleen denk ik persoonlijk dat het weinig kans van slagen heeft (o.a. door de reden van poes ),
ook de fasiliteiten zijn niet echt indrukwekkend.
Maar zowieso dat er mensen zijn die zich inzetten voor het behoud van nederlands materieel vind ik 
en kijk nou eens naar andere museumorganiesaties, zijn die zo profesioneel begonnen ??
Inderdaat het is wat vreemd maar meteen al die negatieve voor oordelen...

Bas 

[Treinhobbijist]

......Inderdaad het is wat vreemd maar meteen al die negatieve voor oordelen......

Denk niet dat het negatief is, maar meer realistisch !!

[Chris2412]

Neem dan een lage 440-er.
Die stellen hebben pas een schilderbeurt gehad en zijn nog in orginele staat.
sommige zien er nog schitterend uit.

Maar dat uitgemergeld stel te Wijster.

Waar begint men aan.

Groetjes Chris rompelberg

[manuelspot]

Mijn god.

Als je een mat 64 wil gaan bewaren pak dan een stel die tenminste goed is.
De 419 was niet 1 van de besten, die was meerendeels gekozen omdat die groen was. Nu is hellaas dit stel niet echt fraai meer door een onderonsje van twee treinstellen.

Maar wil je een Mat 64 hebben dan is er echt wel beter dan wat ze nu hebben. Een krom uitgebrand stel. Wat wil je daar nog mee. 

Maar goed we zien wel wat de stichting mat 64 nog wil gaan doen nu ze de 419 in de kreukels hebben liggen.

Manuel

[basdouma]

Zijn er trouwens nog bruikbare (lees: in betere staat als dit ding) Plan V's die ooit groen geweest zijn ?

[Gert1]

Waar maken we ons druk om? Een actie van een overenthousiaste jongeman met nog iets te weinig realiteitszin.
Maar dat komt met de jaren wel. Wie weet richt hij over tien of twintig jaar wél een stichting op. "Behoud VIRM" of zoiets...  

mvg,
Gert

[Tedo]

Zijn er trouwens nog bruikbare (lees: in betere staat als dit ding) Plan V's die ooit groen geweest zijn ?

Nee, die zijn allen verworden tot oud ijzer. Er is nog wel een 900 die rijdt met de kop van de 420, die dus theoretisch geheel historisch verantwoord de beschadigde kop van de 419 zou kunnen vervangen.
Verder is het hier aangehaalde treinstel natuurlijk een kansloos project; er staat in den lande nog zoveel historisch materieel wat schreeuwt om vrijwilligers, daar kan je beter je energie in steken.