Binnen "De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij"

[Rob Kramer]

  Vandaag heb ik, de postbode die gebogen en bezweet het boek kwam
   brengen , ontdaan van deze last..

  En ik heb weer wat te lezen....weet nu ook welk NL-station in model wil hebben,
    namelijk , Vlaardingen omstreeks 1910, zie blz 78 in het boek...

                  Rob"sloophamer arepol"Kramer
   

[MMMark]

Lijkt me een mooi boek, Is het nieuw?
Wat is de uitgever? 

[IJmc]

Lijkt me een mooi boek, Is het nieuw?
Wat is de uitgever? 

Net nieuw.
Vandaag ook bij mij binnen .
Uitgever: Uquilair.

[MMMark]

Heb  'm geljk besteld. Helemaal gemist.
Ik hoop dat er afbeeldingen en kaarten in staan die ik nog niet ken. Vooral over de allereerste lijn, die  tussen Amsterdam en Haarlem.

Die lijn lag bij mij om de hoek. Restanten van het talud zijn er nog. Maar ik kan er maar erg weinig informatie over vinden. M.n. over het precieze traject en de precieze locaties van station d'Eenhonderd Roe en Station Willemspoort. Misschien moet ik zelf maar eens de archieven van de NS en het kadaster in en er een boekje over schrijven.

[Gert Arkema]

  ..... Vlaardingen omstreeks 1910, zie blz 78 in het boek...

Yo, dan is dat boek nu al niet voor niets uitgebracht! Wees verrie welkom in de TP-2 club!

Ik ga es kijken of ik dat boek ook kan scoren.

[sneek]

Wat mij natuurlijk gelijk weer opviel is een pijnlijk foutje in de beschrijving van de lokaallijnen in Noordfriesland:

Mooie Paal aan de NFLS-lijn heet ineens Bonte Paal 

Maar dat zij de schrijver vergeven, het lijkt een kloek standaardwerk over de H(Y)SM te zijn geworden!

[e_p]

Ja, ook gemist
Maar staat er veel leuks in over NFLS? een aanrader?
en waar te bestellen?(zie niks op de site van uquilair)

[stig]

http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=462059&r=1&tbl_archief=0&

[e_p]

dank stig

[Weerd]

Vandaag is bij mij pas (22 juni, de tweede dag van deze zomer) het boek van de HIJSM bezorgd.
Het is een dik en zwaar boek.
Behalve de periode van het breedspoormaterieel wordt er ook gekeken naar de stoomlocomotieven, die destijds dienst hebben gedaan.
Maar gelukkig voor mij zijn er ook hoofdstukken gewijd aan de personenrijtuigen, de bagage-en postrijtuigen en enkele markante goederenwagens.
De laatste hoofdstukken nemen de lezer mee langs enkele spoorlijnen, waarbij het verhaal voorgeschoteld wordt door middel van fraaie foto's.

Kortom, ik kan iedereen die voor deze periode belangstelling heeft (1839- 1920) dit boek aanbevelen.

Gerard

[HaHoHo]

Heb al met veel plezier in het boek zitten bladeren. Ziet er zonder meer fraai uit! Het valt me alleen wel op dat het onderscheid tussen de maatschappijen SS, HSM en NCS niet van de spoorkaarten op blz 57 en 84 is af te lezen. De legenda geeft ogenschijnlijk verschillende soorten lijnen voor deze maatschappijen weer, maar op de kaarten zelf kan ik dat onderscheid niet maken. Een beetje jammer, maar verder niet zo erg, hoor, en alleen maar complimenten (wat moet daar een hoop tijd en moeite in hebben gezeten!). Het is een prachtige aanwinst voor mijn boekenkast!
(oh hemel, die was al vol, waar moet ik DIT boek nou weer laten?? ).

Hans.

[IJmc]

Behalve een paar stationfoto's komt de lijn Velsen-IJmuiden haast niet aan bod.
Verders is dit boek een "must have".

[NTM]

Wat mij natuurlijk gelijk weer opviel is een pijnlijk foutje in de beschrijving van de lokaallijnen in Noordfriesland:

Mooie Paal aan de NFLS-lijn heet ineens Bonte Paal 

Maar dat zij de schrijver vergeven, het lijkt een kloek standaardwerk over de H(Y)SM te zijn geworden!

Verwisseld met Mooie Bok ;-)

[stig]

Vanmiddag gekocht, lag gewoon in de plaatselijke boekhandel (2 stuks). Als een Dordtenaar dit boek nog zoekt, Vos en vd Leer (centrum) heeft er nog 1.

Doorgebladerd en ziet er mooi uit. Fijn zo'n boek.

2 dingen vielen mij op. Pagina 120 een foto van een kop-en-kontje waarbij heel duidelijk eens de dubbele sierbelijning te zien is. Whoeiii.
Het andere is pagina 356. Hier slaat de auteur de plank enigzins mis. (tenzij ik zijn bewoording niet begrepen heb, dat kan ook...) En ik begrijp ook eigenlijk niet de beweegredenen om dit ter sprake te brengen.

"...merkwaardigerwijs staat het stationsgebouw aan de noordzijde van het emplacement, terwijl de stadskern van Dordrecht zuidelijk ervan ligt; dit is nu nog steeds zo."

Ten eerste is het helemaal niet merkwaardig dat men het stationsgebouw aan de noordzijde van het emplacement heeft gekozen, daar de toenmalige stadskern in 1872 daar ook lag (dat deed het al vanaf 1050 en wie weet hoe lang al eerder). Ten tweede is de stadskern nooit verplaatst en ligt daar dus nog steeds. Bij deze nodig ik de auteur uit om Dordrecht eens nader te bekijken en kan hij ter plekke een bakkie bij mij nuttigen. Laten we zeggen zo halverwege de stadskern en het station.

Lekker veel foto's van kop-en-kontjes. Heerlijk, daar houd ik van!

[Eelco Storm]

Interessante lektuur! Weet iemand ook of er een dergelijk boek over de Staatsspoorwegen op stapel staat? Lijkt me een boek dat er eigenlijk naast hoort te liggen/staan...

Eelco