FLEVOLIJN en IC K ??

[vervallen]

@ Spoorrelais

Inderdaad daar is het allemaal om begonnen, geweldig werk man... 

Vertel me even hoe ik die filmpjes op mijn eigen computer kan zetten, want van joutoube heb ik geen verstand.
Dan kan ik ze als pauzefilmpjes gebruiken.

Hartstikke bedankt,
groeten,
Frederico

[Robin]

Frederico,

Om het makkelijk te maken:
Hier heb je een bestandje ervan op hoge kwaliteit (bijna 15MB).

MVG, Robin

[Aspelix]

Wat schokkrig, maar niet meer met echte haperingen op Full screen.

Erg grappig zijn de momenten in het begin van de fietsers bij de tunnel

Groet, Ruurd

[Esperopt]

Leuke filmpjes. Was wel even verbaasd om ook ICR te zien.

Hierbij enkele foto's van de ICL. Heb er achteraf spijt van dat ik geen filmpje gemaakt heb. Ik heb met name het 1e klas rijtuig op de foto gezet. Heb nl geen snars verstand van Duits materieel, maar ik hoopte 'm zo in model te kunnen herkennen. Hoop nl ooit nog eens deze trein in model neer te zetten.

[Julius]

Verder zijn er nog uiterlijke verschillen, maar die moet je weten en zien.

Meest opvallend is dat ICK allemaal schuiframen heeft en ICL ook vaste ramen. Ook is het dak verschillend.
Aan de binnenzijde zijn de verschillen veel groter. ICK (2e klas) is het klassieke DB sneltreinrijtuig met zespersoonscoupés, ICL is omgebouwd volgens het Interregio-concept.* In het rijtuig zitten naast coupés ook twee open afdelingen met zijgang. Daarnaast is ICL heel ruim ingericht met slechts 5 stoelen per raam.

*Over dit concept is overigens een lezenswaardig Duitstalig boek verschenen:
Bodack, K.D. (2005). InterRegio: Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems. Freiburg: EK-Verlag GmbH.

[laurent]

Ik wens je veel succes met het samenstellen van een trein, op de tweede foto is een Avmz zichtbaar en deze versie is niet verkrijgbaar. Nog afgezien van de kleurstelling.

Zie dit topic, ik ben echter wel in de fout gegaan met de titel, want bij Goederenmaterieel gaat alles na de hoofdletter op alfabet

[mmhajvth]

Wat ook wel redelijk opvallend is aan de buitenkant van de Avmz rijtuigen zijn de schorten.
Met schorten bedoel ik dan het grijze plaatmateriaal aan de onderkant van het rijtuig.
De ICK heeft dat niet waardoor je rechtstreeks tegen de apparatuur kan kijken.
Bimdz rijtuigen hebben ook geen schorten, maar de ICK rijdt normaal niet samen met de Avmz rijtuigen en de Bimdz wel. 

Op railfaneurope.net staan gedetaileerde foto's van alle rijtuigen, voor wie geintreseerd is.
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/Avmz/pix.html

M.v.g.

Mark

PS: veel beterschap gewenst, Frederico.

[vervallen]

@ iedereen

Wat een leuke inbreng allemaal!   

Wel leuk eigenlijk vijf dagen geleden een berichtje geplaatst, ik dacht een beetje onbenullig en nu al meer dan 1500 hits.
Zo zie je maar weer dat simpele vragen op dit forum serieus worden benaderd daar ben ik zeer blij om,
mijn broer Robert niet maar die heeft niks met treinen  .

Keep on the good work of zoiets,
groeten,
Frederico

[Sander.]

@ Esperopt:  kijk ook even in dit draadje..
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4421.msg64286.html#msg64286

mvg

Sander.

[Spoorrelais]

Niet van mij, maar dit filpje vond ik op Youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=9dLaWcsVn4s

Zo zag de Flevolijn er uit rond 1994.

Andre