treinen in groningen

[basdouma]

beste forum leden

Omdat ik bezig ben met een gronings baantje gebaseerd op groningen-nieuweschans ( zie even voorstellen bas),
probeer ik een zo compleet mogelijk beeld te krijgen van wat hier vroeger zo al reed.
nu weet ik al een heleboel maar het is altijd goed om nog meer info te hebben.
Met name ben ik benieuwt naar de jaren 80 maar als andere bijzondere trein samenstellingen heb mag dat natuurlijk ook.
Dus heb je leuke foto's van treinen in de provincie groningen, plaats ze want dan help je mij en mischien ook nog wel andere groningse rijders.

groet bas

[basdouma]

op de noordelijk lijnen hebben graantreinen gereden (sowieso vanaf Zuidbroek) maar weet iemand of ze ook bijv. uit stadskanaal hebben gereden of vanuit veendam ?
in in welke trein samenstellingen reden ze, met welke loc ( 2400/2200/6400/Br 216)?
zijn de wagons waarmee het graan vervoerd werd ook te koop in H0?
wie kan mij informatie geven ?

groet bas

[timtrein]

Stadskanaal had vooral veel gesloten wagens van Philips (jaren '70?) en verder natuurlijk o.a. kunstmest in Tds'en, en verder volgens mij ook vanalles en nog wat. Veendam was vroeger ook al een beetje wat er nu ook is. Tot in detail weet ik het niet, dan moet je oude foto's hebben

[arentjan]

Beste Bas

Wat leuk, ik ben zelf ook bezig met een gronings baantje. De lijn naar Nieuweschans biedt extra mogelijkheden met Duits materieel. Wat kun je inzetten in h0 in tp IV?:

NL materiëel:
Roco/DKM 2400 geel/grijs (tot 88)
Roco 2200 geel/grijs (af en toe in de jaren 80)
Trix/Liliput 6400 (vanaf 88)
Artitec DE1 (nog even wachten en duur)

Duits mat:
Brawa BR216, zowel altrot als beige/blauw. kan met Nederlandse goederenwagens, maar ook met 'silberlingen'
Ook leuk: Bemo BR624 dieseltreinstel
Als je nog wat verder terug gaat, mag je ook een BR212 van Fleischmann / Roco laten rijden:)

Containertreinen reden destijds ook al...over goederenwagens etc. moet iemand anders maar tips geven...

[Diesel Ger]

Hallo Bas,

Helaas beschik ik zelf niet over foto's van de lijn Groningen - Nieuweschans, maar in deel 1 van Spoor & Trein is een artikel opgenomen over deze lijn. Daarin vind je zelfs een excuus om ook een stoomlocomotief te laten rijden voor een excursie. Naast het al eerder genoemde materieel reed de DB ook regelmatig met een V60 of 260. De Bemo serie 264 is eigenlijk het meest geschikte treinstel voor deze lijn in tijdperk IV naast de wadloper (niet in model) en DE1 en DE2.

Diesel Ger

[basdouma]

bedankt voor jullie leuke reacties !!

@ tim, ja van die tds kunsmest wagens heb ik al vele foto's gezien en vind deze geweldig.
ik ben ook al hard op weg met deze trein want ik heb al een roco 2400 en 2 tds wagens (en er moeten er nog 6 komen)

@ ger exusie mogelijkheden zijn er genoeg want er is al veel nl materieel geweest bij de star ( oa. Jaap, 3737, ssn stoomlocs)

 zelf heb ik 2 oranje star wagens van kleinbahn( geloof ik ) dat zijn erg mooie wagens , heb e eens gekregen van een vriend maar had toen geen idee van de waarde.

weet iemand trouwens of de containerwagens van piko ( lgns finncarries opdr) in conbinatie met 2200/2400/216 ooit zo gereden heeft of waren dit andere wagens?

[Boerpost]

Hoi Bas,

Wat betreft de Piko-containerwagen: deze zou je kunnen gebruiken (Ofschoon ik niet weet of desbetreffende wagen de werkelijkheid benadert...), of die container ook in Veendam is geweest, durf ik niet te zeggen. Ik zag eind jaren 80/ begin jaren 90 vooral containers van Evergreen, Hapag Loyd, Bell, MSC en ongetwijfeld dat er nog meerdere versies waren.
Trouwens, leuk idee! Welk deel tussen Groningen en Zuidbroek ga je nabootsen? Dit ook, omdat je goederentreinen wilt laten rijden. Zo is het goederenvervoer op de lijn van Zuidbroek naar Winschoten en verder naar Duitsland in 1985 of 1986 opgeheven. Wat klassieke beveiliging betreft, tussen Waterhuizen en Nieuweschans was de klassieke beveiliging in gebruik tot 8 april 1989.
Wat tractie voor de goederentreinen naar/ van Veendam betreft: tussen september 1988 en mei 1989 had de serie 2200 het alleenrecht. De 6400 kwam pas na die datum mondjesmaat, maar wel meer en meer voor goederentreinen te staan. ( Ik zag pas in juni 1989 voor het eerst een 6400 in Veendam)
Wagens voor goederentreinen: (suggestie, niet comp-leet )
-Containerwagens: K(b)s van 0.a. NS, DB, NMBS, Rs, Sgns en in 1990 zelfs wagens van het type E!
-al genoemd: Tds, maar naar Musselkanaal reed ook wel eens 1 0f 2 drukgaswagens voor ammoniak. ( Roco had deze, cat.nr. 46202/ 47202)
-diverse geslotenwagens als Hbis, Gs
-4-assige bulkwagens.

Wat graantreinen betreft, deze heb ik vanaf 1989 niet waargenomen. Foto's heb ik helaas niet, ben in die peruiode weliswaar begonnen met treinen, maar ben pas veel later begonnen met fotograferen. Ik weet niet of je in de rubriek Ditjes en Datjes het onderdeel 19toen kent, maar hier staan een aantal heerlijke plaatjes op, o.a goederentreinen bij vertrek vanaf Onnen. Echt een aanrader! ( geldt eigenlijk voor iedere jaren 80 en 90 fan )
Ik hoop, dat je wat aan deze info hebt en veel succes met ontwerpen en bouwen.

Groetjes, Gert (_{ook Grunniger)}

[basdouma]

@ gert
geweldig die informatie over goederen wagens
over die containers heb je absoluut gelijk, ik was ( als ik deze wagen zou kopen) niet van plan deze te behouden.
ik ben trouwens niet van plan een exact stuk na te bootsen, maar tussen Kropswolde en Zuidbroek is de meeste variateit mogelijk en het sporenplan van zuidbroek spreekt me ook wel aan ( losweg, kade, draaibrug, goederenloods).
het topic 19 vind ik super, veel inpiratie en mooie foto's.

ps. VAM wagens hebben hier zeker nooit gereden? (uitzondering STAR)  anders pleur ik die van mij meteen op markplaats 

groet bas

[roco]

Hallo Bas

De 2 orange wagentjes van de STAR zijn van Kleinmodellbahn en niet van Kleinbahn . ( Het verschil kan niet vaak genoeg gezegd worden ) .
De buurtgoederentrein van Onnen naar Leer werd in de huurperiode van de 216 een seizoen lang gereden door een 216 tot Nieuwe Schans (alleen op maandag ) . Vanuit Leer kwam dan de buurtgoederentrein met een 261 . Er werd dan lok gewisseld en de reis voortgezet .
De containertreinen reden met een allergaartje van wagens waaronder de "bietenwagen" type E . In de bak paste één container .
Onderweg op de oude emplacementen stonden wagens van verschillende types te wachten "op" ?? Waarschijnlijk alleen de sloop . oa E , k(b)s , Gs
Op enkele zaterdagen , als in Bremen de kermis was , werd de vroege personentrein versterkt met rijtuigen uit Duitsland en een plan D . Dit was één van de 2 overgebleven RD's . Omdat de rijtijden dan niet aangehouden konden worden kwam er in Duitsland een voorspanlok bij voor .( van 3 bakken naar 10-12 )
Jos

[basdouma]

@ jos:  okee leuk om te weten
een 216 was ik toch al van plan om aan te schaffen.
op welke stations stonden die wagens dan?

bas

[HuubvG]

Ik meen destijds ook wel eens een rode V200 (V220) voor/achter de duitse trein gezien te hebben, maar ik kan me vergissen.

[prutser]

Duitse locs in Groningen in 1983 op drehscheibe-online.

Link

Helaas zijn zijn foto's van Groningen 1979 van dezelfde maker niet meer op dit forum te zien.

Groet Stephan.

[Lvdwerf]

Heb je hier al eens rond gesnuffeld?

[basdouma]

@ prutser:  geweldige foto's hiet kan ik wat mee 

@ leuk..  goed idee, ik wist niet dat er zo iets was.
staan idd wel leuke foto's op.

trouwens niemand info over graantreinen ? 

[basdouma]

inmiddels staat het voorlopige baanplan in bij "baanplannen"   https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20429.0.html

weet niemand iets over graantreinen
bas