Materieel op Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Op mijn Schwarzburg-Neuffen-Bahn, gesitueerd in Zuid-Duitsland in tijdperk 3, rijdt van alles rond.

In een ander draadje kun je de bouw volgen: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=16180.0

Hier wordt het materieel beschreven.

Autotransporters (1)



Deze Fleischmann-wagon heeft catnr. 5224 en is van het type Laaes 541. Hij zit sinds 1980 in het assortiment van Fleischmann, is vanaf 1989 voorzien van een kortkoppeling.

Er zijn twee verschillende bedrijfsnummers in omloop:
21 80 433 2 739-2 ; revisiedatum 16-8-1976 (dit nummer is tot 1997 geleverd)
21 80 433 2 711-1 ; revisiedatum 20-7-1975

Er is ook een wagen met catnr. 5225. Die is beladen met vier Volkswagen Golf-modellen. Die heeft dezelfde twee bedrijfsnummers als de onbeladen wagen.

Gezien de revisiedata is dit eigenlijk een wagon voor tijdperk 4a, maar qua uitstraling kan hij heel goed in tijdperk 3b mee.

Hier de wagon met kevers van Wiking (1300'ers en brilkevers). Dan is het echt jaren zestig 

[Ruud K]

Diesellocs (1)

V 65 van Roco:



catnr: 63940

locnr: V 65 008

Revisiedatum: 1-6-1956 (dus grens tijdperk 3a/3b)

BD Kassel, Bw Marburg

Rijeigenschappen (met Lokpilot 3): loopt zeer soepel en doodstil; kruipt perfect; trekkracht niet bijster groot, met name niet heuvel op; geen antislipbandjes; bij standaardinstellingen van de decoder lekker langzaam optrekken.

Licht: driepunts; kleur geel; lichtwissel voor/achter; afscherming licht perfect (geen 'lichtlekkage').

Optisch: geslaagd model, mooi ogende loc; helaas geen machinist in cabine.

Inzet: voor rangeerwerk en korte personen- en goederentreinen op zijlijntjes.

Losse onderdelen: vrij veel losse onderdelen als hekjes zelf aan te brengen; dat vraagt flink wat geduld en voorzichtigheid.

Decoder aanbrengen: net genoeg ruimte voor een standaarddecoder met draden (draden wel flink opvouwen); wel wat gepriegel met verlichtingsstrips bij verwijderen lokhuis, maar de handleiding is hierover heel duidelijk.

Over de loc in werkelijkheid: er zijn 15 van deze locs gebouwd, vanaf 1956; laatste buiten dienst in 1980. Dus inzetbaar in de periode: 1956-1980.

[Ruud K]

Autotransporters (2)





Set van twee autotransporters, Fleischmann catnr. 98 5809, eenmalig exclusief 1998. Geproduceerd in het kader van: 50 jaar VW kever.
Eén van de twee wagens is beladen met 4 brilkevers van Wiking.
De wagens zijn gekoppeld met behulp van een koppelstang (in de normschacht).
Dit is wel een specifieke tijdperk 3-wagon. Wagontype: Offs 59.
Beide wagens hebben het wagennummer 633 253.
Revisiedatum 10-3-1956 (dus net tijdperk 3b).
Tot de materieelverzameling Schwarzburg-Neuffen-Bahn behoren drie van deze sets, in de loop der tijd verzameld via Marktplaats en e-Bay Duitsland.

[Ruud K]

Autotransporters (3)





Set van twee autotransporters, Trix 24334, eenmalige serie 2007 in het kader van het thema Autofabriek.
Wagentype Laaes 541.
Wagennummer 21 80 433 3 279-8 (beide), revisiedatum 23-9-1970 (grens tijdperk 3b/4).
Beladen met 8 metalen Mercedes-modellen (4 x coupé, 4 x limousine) van Schuco, die als bijnaam Strich-8 hebben. De automodellen stammen uit de periode 1968-1977.
De laadvloer van deze wagens is bruin, terwijl de Fleischmann-wagens van dit type een zwarte laadvloer hebben en ook een iets andere railing aan de bovenzijde.
Mooie, maar dure set (nieuw gekocht in 2008).

Märklin-Trix heeft in het kader van het thema Autofabriek de Mercedessen los aangeboden. Daarvan een aantal gekocht voor de Fleischmann-wagens om een complete Mercedes-autotransport-trein te kunnen samenstellen.

De Offs-Laaes-wagens reden altijd in stellen van twee, ook in gemengde goederentreinen. De wagens werden al midden jaren vijftig gebruikt en zijn meegegaan tot in de jaren zeventig.
Naast het type Offs 59 werden al in het begin van de jaren zestig wagens van het type Offs 60 gebruikt: langere autotransporters waarop 10 auto's pasten.

[Ruud K]

Autotransporters (4)



Dit is dan de Offs 60 van Roco, catnr. 46630, beladen met tien VW 1300-modellen (eigen produktie Roco). Helaas foeilelijke kleuren en ook niet zulke mooi uitgevoerde modellen, dus die auto's mogen wel eens een spuitbeurt krijgen of worden vervangen door realistischer exemplaren van Wiking, Brekina of Busch.
Revisiedatum 7-9-1960, dus tijdperk 3b, wagennummer: 635 076.
Op de baan zijn van twee van deze wagens inzetbaar.

In de jaren zestig zag je deze wagens overal op de rails.

[Ruud K]

Autotransporters (5)



Een echte autotransporter kun je deze wagon niet noemen, maar op een landelijke baan, wat Schwarzburg-Neuffen deels is, worden auto's natuurlijk vaak op open wagens naar leveranciers vervoerd, zoals hier op een rongenwagen (rongen nog aan te brengen).

Dit model, met Opels onder een dekzeil, is van Fleischmann, catnr. 80 5286, een eenmalige exclusieve uitgave uit 2000.
Wagentype SSk 07, wagennummer 910 688, revisiedatum 11-7-1956 (dus op de grens van tijdperk 3a en 3b).
Tot de materieelverzameling behoren twee van deze wagens, die meegaan in gemengde goederentreinen.

[Ruud K]

Autotransporters (6)

Het plaatselijke transportbedrijf in Schwarzburg heeft twee nieuwe vrachtwagens besteld, 'Rundhaubers' met een korte neus van Mercedes Benz natuurlijk. Ze worden per rongenwagen aangevoerd:



Het model is van Trix, catnr. 24401, wagennummer 910 580, revisiedatum 18-5-1958, dus tijdperk 3b.
De wagen is in 2007 eenmalig exclusief geproduceerd in het kader van het thema 'Autofabriek'.
De twee vrachtwagens zijn van Schuco.

Märklin levert dit model ook, maar dan met vrachtwagens in een andere kleur.
Bovendien zijn de vrachtwagens in diverse kleuren los te koop (geweest), zodat er met behulp van gewone rongenwagens een lange vrachtautotrein naar eigen inzicht en voorkeur samengesteld kan worden.

[Ruud K]

Autotransporters (7)

De bosbouwers bij het dorp Neuffen hebben nieuwe voertuigen nodig. Hun keuze is gevallen op Unimogs. De fabrieksnieuwe wagens worden aangevoerd per rongenwagen. Hier staan ze bij het station Schwarzburg, wachtend op verder vervoer over het zijlijntje naar Neuffen, hoog in de heuvels.

Op de achtergrond is op spoor 2 van het station het zeven-delige dieseltreinstel VT 11.5 (Roco) te zien. Hoewel Schwarzburg niet zo'n grote plaats is, ligt het wel aan een doorgaande lijn naar het zuiden en stoppen er af en toe doorgaande treinen.



De wagon is van Trix, catnr. 24402, wagennummer 20 80 384 5 107-5, revisiedatum 3101-1966. Het wagennummer duidt op tijdperk 4a, de revisiedatum op 3b.
De wagen is in 2007 eenmalig geproduceerd in het kader van het thema 'Autofabriek'. De drie Unimogs zijn van Schuco.

Märklin levert dit model ook, maar dan met Unimogs in een andere kleur.
Bovendien zijn de Unimogs in diverse kleuren los te koop (geweest).

[Ruud K]

Autotransporters ( 8 )

De boeren in de omgeving van Schwarzburg en Neuffen zijn nog niet aan Unimogs toe. Zij houden het op de traditionele tractor en hebben gezamenlijk inkopen gedaan:



Het model is van Fleischmann, catnr. 80 5285, wagennummer 910 853, revisiedatum 17-2-1959, eenmalig exclusief geproduceerd in 2000, in de reeks 'Landelijke baanvracht'.
De tractoren zijn van Wiking.
De rongen moeten nog worden aangebracht.

Een zeer zeldzame wagen en daardoor gruwelijk duur. Gescoord via de Duitse e-Bay, een paar jaar geleden.

[Ruud K]

Autotransporters ( 9 )

Het gaat goed met de plaatselijke zandboer in Schwarzburg. In en rond de stad zijn veel bouwactiviteiten. Het Wirtschaftwunder zet in de jaren zestig onverminderd door. Dus heeft hij twee zware kiepwagens besteld: Rundhauber Mercedessen met een lange neus. Ze zijn zo zwaar dat ze met een zwarelastwagen moeten worden gebracht:





Dit is niet de dure set die Trix in 2007 heeft geproduceerd in het kader van het thema Autofabriek (catnr. 24403).
Ik heb de vrachtwagens (van Märklin) los gekocht en op zwarelastwagens van Trix gezet die ik al in m'n verzameling had. Moet nog wel even een houten frame of keggen maken, zodat de kippers vast komen te staan.

[Ruud K]

Autotransporters (10)

De Unimogs zijn niet aan te slepen voor ondernemers in Schwarzburg en Neuffen. Hier komen alweer twee nieuwe exemplaren op een open wagen aan:



Model is van Fleischmann, catnr. 97 5227, eenmalig exclusief 1998, sonderserie Idee und Spiel. Zeer zeldzaam en daardoor duur model. Bemachtigd via E-Bay Duitsland.
Wagennummer 422 785, revisiedatum 16-1-1953 en dus tijdperk 3a.

[Ruud K]

Autotransporters (11)

In deze tijden van groeiende welvaart en voorspoed is er veel belangstelling voor dure personenwagens, zoals Porsches en Mercedessen, die niet zelden op open wagens worden vervoerd:







De personenwagens worden vervoerd op open wagens van Fleischmann (catnr. 5257).
De twee Porsches zijn van Siku.
De twee zilvergrijze sport-Mercedessen zijn ook van Siku.
De vier andere Mercedessen zijn voor Märklin geproduceerd door Schuco in het kader van het thema Autofabriek (2007).
Het zijn allemaal metalen modellen.

[Ruud K]

Diesellocs (2)

V 60 van Roco





catnr: 63377 (nieuwheid 2009)

locnr: V 60 115

Revisiedatum: 18-9-1956 (tijdperk 3b)

BD München, Bw Freilassing

Rijeigenschappen (met Lokpilot 3): loopt soepel en stil bij lage snelheden; bij hogere snelheid rumoerig, gierend; kruipt perfect; met de standaarddecoder- instellingen reed mijn exemplaar aanvankelijk schokkerig; het kostte vrij veel moeite om dat te verhelpen m.b.v. de decoderinstellingen; trekkracht gering, met name heuvel op; geen antislipbandjes; bij standaardinstellingen van de decoder lekker langzaam optrekken.

Licht: driepunts; kleur geel; lichtwissel voor/achter; afscherming licht matig (vrij veel 'lichtlekkage' bij de laaggeplaatste lichten, zowel voor als achter).

Optisch: zeer geslaagd model, mooi ogende loc; machinist in cabine.

Inzet: vooral voor rangeerwerk en incidenteel voor korte goederentreinen op zijlijntjes.

Losse onderdelen: opmerkelijk voor Roco: alle losse onderdelen zijn af fabriek gemonteerd; bovendien worden ze als reserve-onderdelen ook nog allemaal los bijgeleverd.

Decoder aanbrengen: net genoeg ruimte voor een standaarddecoder met draden (draden wel flink opvouwen);er moet wat lood verwijderd worden, wat duidelijk staat aangegeven in de handleiding.

Over de lok in werkelijkheid: gebouwd vanaf 1955/1956 tot 1961; in totaal 942 exemplaren in twee versies (met een lichte en een zwaardere motor, na omnummering in 1968 aangegeven met de nummers 260 en 261); zeer succesvolle en betrouwbare lok.

[Ruud K]

Gesloten wagens (1)

Voor de plaatselijke Peugeot-Talbot-dealer in Schwarzburg werden aan het eind van de jaren zestig de onderdelen nog per trein aangevoerd:

 

Roco, catnr. 46753, wagennummer 21 80 141 4 418-5, tijdperk 4a.
Geen supermodel, maar wel een leuk wagentje dat maar betrekkelijk kort leverbaar is geweest. Gekocht op Eurospoor 2005.

[Ruud K]

Ketelwagens (1)

De groeiende welvaart en industrialisering deed in de jaren zestig de vraag naar olieprodukten sterk toenemen. Langs Schwarzburg rijdt dan ook dagelijks een ketelwagentrein op weg naar afnemers. In die sleep van soms kleurrijke wagens rijdt ook een Gasolin-ketelwagen mee:

 

Brawa, catnr. 47045 (nieuwheid 2008), Bauart Krupp, wagennummer 587 963, revisiedatum 1-6-1957, tijdperk 3b.
Prachtig, zeer gedetailleerd en nogal bijzonder model dat Brawa in diverse varianten levert. De laatste jaren brengt deze fabrikant vrijwel elk jaar een nieuwe variant uit. Ook voor 2009 staat er weer een op het programma, die natuurlijk op mijn verlanglijstje staat.