Om in de gaten te houden!

[Hans Reints]

Afgelopen dinsdag, de 10e, is de Fairplayer van Jumbo Shipping met een volle lading locomotieven uit de haven van Nova Scotia (Canada) vertrokken.
!5 van deze locomotieven zijn bestemd voor Egypte, en de rest komt naar Rotterdam. ETA is nog niet bekent, maar ik hou u op de hoogte.
SK

[rail4marcel]

De locs blijven toch wel in de boot ofniet? Ze maken toch hier alleen een stop om 2 ECR locs uit te laden?

[Hans Reints]

Volgens het ITA gaat het eerst naar Egypte om de eerste 15 te lossen en dan terug naar Rotterdam om de rest op de kaderails te zetten. Lijkt mij, als ex nauticus, een beetje onlogies om eerst naar de middelandsezee te varen en dan terug naar Europa. Maar...ik ken het vaar en ladingplan neit. Ik hou het in de gaten.
SK

[Jos B.]

Hij zal wel in Rotterdam weer moeten laden waarschijnlijk, een andere logische verklaring kan ik je niet geven.


Jos.

[Maasdam]

Kan ook te maken hebben met de levering tijd van de fabriek aan de eigenaar. In combinatie met de vaarschema van rederijen, zal dit de meest logische oplossing zijn geweest.

Wat zijn dit voor type locomotieven en wie is de fabrikant.

Groetjes Ben.

[rail4marcel]

Class 66 en General motors. Jos er worden echt geen locs meer ingeladen hoor. De class 66 mag dan wel al bijna versleten zijn ze gaan echt niet terug naar Ontario in de stad London. Maar goed wel jammer dat ze het schip niet uit komen. Ze zien er wel erg gaaf uit in het blauw. Kijk maar is op: http://class66.railfan.nl/

[timtrein]

Denk je echt dat ze dat hele eind leeg terugvaren? Nee, ze laden dus weer iets
_anders_ in...

[Hans Reints]

Let op hoor, de Jumbo schepen zijn gespecialiseerde zware lading schepen met diti personeel. Het kan inderdaad voorkomen dat zij leeg naar het andere eind van de wereld varen omdat daar behoefte is naar dit type schip. De prijs is dan ook navenant. Lokomotieven vallen onder de catagorie moeilijk, zwaar en kwetsbaar. Zij hebben dan ook een speciale behandeling nodig bij het laden, stuwen en weer lossen. Schade mag NIET voorkomen.
SK

[Hans Reints]

Op 19 maart is Jumbo's "Fairplayer" de Nieuwe Waterweg opgelopen om in de Waalhaven af te meren. Hier werden 7 DE lokomotieven direct op de kaderails gelost. De 125 ton zware loks waren voor de Fairplayer geen enkel probleem. In het ruim staan nog 15 lokomotieven voor Egypte!

^{foto Ruud Beindorff via Maasmondmaritimeneuws}

[Lucien]

Dit stond vanmorgen in de Botlek, en ik moest meteen aan dit bericht denken.
Zat dit in het ruim?

[eric den boer]

die staan er al een maandje of drie......


eric

[Lucien]

dit zijn ze niet dus....
kan je zien hoe vaak ik in de Botlek kom

[reMARKable]

Deze zijn vanuit Tilburg gekomen zeker

[eric den boer]

Ja, dacht het wel, er was geen plek heb ik horen zeggen om te stallen...dus rot het maar weer op de botlek neer..



eric

[rail4marcel]

En nu even de echte feiten. Daar staan er nog een paar tussen die al een paar maanden in Rotterdam bivakeren. Die zijn eerst naar de Maasvlakte gebracht. Toen op de Botlek bij Esso Buiten neergezet. En nu dus weer op het emplacement zelf. Deze locs zijn nog niet in Tilburg geweest dus ook niet via Tilburg gekomen. Verder staan er locs tussen die uit het schip komen van een paar dagen geleden.