Grootspoor vraag?

[Erwinv]

Hoi allemaal

Ik vroeg mij al een tijdje af, waar staan de ns treinen
als ze niet rijden.

Heb jullie eventueel fotos of filmpje

gr erwinv

[neudalhausenstadbahn]

Met google earth of maps gaan kijken gaat veel sneller, in de buurt van vele grote stations liggen opstelterreinen waar het materieel buiten hun inzet staat opgestelt. Er zijn op veel plaatsen ook treinen die het grootste deel van de nacht op een perron spoor door brengen. In Nijmegen en Arnhem word na een uurtje of 1.00u het materieel voor de eerste treinen van de volgende dag al klaar gezet.

Groetjes Michiel

[timtrein]

Kort samengevat: "overal". Elk groter station heeft wel een bundel waar wat staat, en veel staat ook gewoon langs de perrons. Groningen staat bijvoorbeeld ook helemaal vol.

[Thom]

Een dagje met de trein meegaan en dan lekker naar buiten kijken moet je al genoeg antwoord geven op je vraagt... 

[Esperopt]

Leuk om te doen is een rondje Amsterdam. Je ziet dan direct waar al het materieel bewaard/schoongemaakt/samengesteld wordt.

Gerard.

[Klaas Zondervan]

Een dagje met de trein meegaan en dan lekker naar buiten kijken moet je al genoeg antwoord geven op je vraagt... 

Erwin is door zijn gezondheidssituatie niet in staat om zo maar even de trein te pakken. Dus hij moet het hebben van informatie die hij hier krijgt aangereikt.

[Bruno]

^{3 sprinters opgesteld op het station van Rotterdam Centraal}
Op de stations op sporen die niet of nouwelijks gebruikt worden, zoals in Rotterdam Centraal spoor 16, 17 en 18 of in Dordrecht spoor 20, 21 en 16. Op de grote stations zoals Amsterdam Centraal of Utrecht wordt dit niet of nouwelijks gedaan aangezien ze soms al te weinig sporen hebben. Ook niet alle stations hebben sporen die als opstelsporen gebruikt kunnen worden zoals Breda. Dit wordt veelal gedaan met materieel wat binnen korte tijd weer nodig is.

^{Amsterdam Watergraafsmeer met een Beneluxtrein en 2 keer een ICRm}
Of op een opstelterrein, zoals de Watergraafsmeer (Amsterdam), Amersfoort Bokkeduinen of Utrecht Cartesiusweg. Dit wordt veelal gedaan als de treinen langere tijd niet nodig zijn, als ze schoongemaakt worden of als er op het station geen plek is.

^{Het terrein van Strukton op de Amersfoort Bokkeduinen}
Op sommige opsteltereinen hebben spoorvervoerders een "eigen" stuk spoor, zoals Strukton in Amersfoort of ACTS en Railion op de Kijfhoek

^{Wadlopers op de Amsterdam Dijksgracht}
Afgedankt materieel, of materieel was zeer weinig gebruikt wordt, wordt definitief op een plaats gezet zoals de wadlopers op Amsterdam Dijksgracht, hier staat dan ook een hek omheen zodat er geen ongewenste beschilderingen op de treinen komen.

Als je wilt weten hoe de situatie van verschillende stations is, of waar de sporen liggen kan je kijken op Sporenplan.nl

[mmhajvth]

Beste Erwin,

Ik heb ook nog wel enkele foto's die een antwoord op je vraag kunnen geven.


Dordrecht 24-06-'07

Deze sporen liggen paralel aan de perronsporen maar vanaf het stationsgebouw gezien achter de perronsporen.
Deze sporen worden vrijwel elke avond en nacht gebruikt voor het stallen van enkele stammetjes reizigersmaterieel. Zoals bijvoorbeeld DDM dubbeldekkerstammen.
De foto is midden op de dag gemaakt dus staat er alleen nog een trein van Structon.


Leiden 25-06-'07

Deze Sprinters staan stil op spoor 2 (De foto is genomen rond 13:00)
Deze sprinters staan met de verlichting uit en zonder reizigers. Dus echt helemaal stil.
Waarscheinlijk gaan ze in de spits weer gebruikt worden want anders zouden ze daar in de weg staan tijdens de aankomende avond spits.


Haarlem 25-06-'07 rond een uur of 3 in de middag.

Dit is een hele leuke foto.
Het lijken gewoon 2 treinen Maar wie goed kijkt ziet dat de IRM (links) het rangeersein voert. (dat betekent dat er maar 1 frontsein brandt) En dat is in dit geval omdat de IRM daar "geparkeert" staat. De DDM (rechts) is gewoon in dienst en komt de richting van de fotograaf gereden, om vervolgens even te stoppen aan het perron van station Haarlem.



Maastricht 06-06-'07

Eindpunt voor veel treinen en ook nog de locatie waar je een zogenaamde lijnwerkplaats vindt. Die lijnwerkplaats is te zien helemaal aan de horizon op de foto. Hier staan dus altijd veel treinen gestalt maar 's nachts is dat alleen nog maar meer.



's Hertogenbosch 12-10-'08

In 's Hertogenbosch en ook vele andere steden hadden tot halverwege de jaren '90 een zogenaamd poststation. Deze stations worden al jaren niet meer gebruikt maar de rails ligt er nog wel. Een prima plek dus om materieel te stallen zoals op deze foto te zien is.
Links zien we een ICR stam die later die dag gewoon weer dienst doet. in het midden zien we nieuwe container wagons die daar werkelijk maanden hebben staan niksen. En iets meer naar rechts zien we een 1200 en een V 60 meen ik van ACTS die daar ook langere tijd te zien geweest zijn.

Enfin. Ieder station van formaat heeft dus wel een aantal opstelsporen met als het even kan ook nog enkele voorzieningen, zoals schoonmaakperrons, water tap plaatsen, tankplaat of zelfs een lijn of hoofdwerkplaats zoals dat vroeger zo mooi heette. En anders kunnen treinen dus ook gewoon op perronsporen staan als die bijvoorbeeld midden op de dag of 's nachts toch niet gebruikt worden.

Maar kijk inderdaad ook eens op google earth (Klik op het blauwe woord voor een gratis en online versie) en dan naar Venlo, Maastricht, Utrecht, Nijmegen, 's Hertogenbosch, Zwolle, Groningen, 's gravenhage, Amsterdam Dijksgracht/Zaanstraat/Watergraafsmeer, Amersfoort, Arnhem, om zo maar eens iets te noemen.
Ik ben er zeker van dat je op al die plekken wel sporen kan vinden waarvan je zeker kan zijn dat ze puur dienen voor het stallen van materieel in de daluren.

m.v.g.

Mark

[fridzie]

Dat is de 1252, die is de tunnel ingedoken en niet meer naar boven gekomen

[rail4marcel]

Helaas wel bovengekomen maar zwaar rokend dus dat is einde oefening.

[timtrein]

Bij de eerste foto (Rotterdam): het meeste mat in Rotterdam staat in de "tuin", da's de bundel sporen aan de westzijde. Ook Nijmegen, Arnhem (Berg), Amsterdam (Westelijk eiland) etc hebben dit.
Bij de foto uit Dordt: de achterste sporen zijn de infrasporen, daar staat nooit reizigersmat, er hangt niet eens waslijn... 

[Gerard]

En iets meer naar rechts zien we een 1200 en een V 60 meen ik van ACTS die daar ook langere tijd te zien geweest zijn.

En die ik daar gisteren (08-03-2009) nog steeds zag staan...

[Peter Korsten]

Kennelijk gaan ze ook in Weert oud spul opstellen. Dat heeft namelijk een zwik opstelsporen die eigenlijk sinds het begin van de 20e al weinig meer gebruikt zijn. 24 uur per dag bewaking (inclusief hond) vanwege vandalisme-gevaar.

- Peter

[Remunj]

Kennelijk gaan ze ook in Weert oud spul opstellen.

Peter dat klopt. Daar staan sinds een tijdje 2 stammen ICK. Zie dit draadje.
Ondanks die bewaking neemt de grafitti toe.

Gr.
Eric

[mmhajvth]

Bij de foto uit Dordt: de achterste sporen zijn de infrasporen, daar staat nooit reizigersmat, er hangt niet eens waslijn... 

Klopt, vergeef me dat ik dat er niet direct bij vertelt heb. 

@ Peter,

Die ICK's hebben geloof ik ook al wat meer aangebrachte natuurlijke ventilatie dan gebruikelijk. (ingegooide ramen)
Op Eindhoven en Maastricht staan ook nog enkele ICK stammen.

@ Erwin, de vraagsteller van dit draadje.

Begint het je duidelijk te worden waar ze de treinen 's nachts laten?
En heb je bijvoorbeeld nog specifieke vragen. b.v. foto's van een bepaalde plek waar ze materieel stallen?

We horen het wel. 

m.v.g.

Mark