Is een ns-stoomloc als hobbymodel mogelijk?

[Ernst-Jan]

En dat over de grens rijden ontbreekt bij de NS-stomers.

Mwoa, er hebben 3700'en in Polen en de baltische staten gereden  . En er hebben ook wel 'huur'locs in Duitsland gereden in de oorlog. En zo zullen er nog wel meer voorbeelden zijn.

[Albert.H0]

'40-'45 uitbeelden is volgens mij niet een heel populair tijdperk bij modelspoorders. Bij andere hobbies, op militair gebied, dan weer wel.

[MR]

De 8505, 8506 en 8509 en de 8512 en 8514 zin in 1952 verkocht aan de Spaanse Compania Ferrocarril de Langreo, waar ze tot in de jaren zestig in gebruik bleven. Misschien dat Electrotren interesse heeft om één van de twee locseries in model te gaan uit brengen

Groet,

Marco

[Weerd]

@GD
Gerard,

De NS 5500 van Modelloco is nog steeds te koop. Klik maar op deze  link.
http://www.djhmodelloco.co.uk/prodloco.asp?ProdID=3144
De prijs ligt rond de Euro 200, en het is beslist geen moeilijke loc om zelf in elkaar te zetten.

@ Sander1985
Bij mijn modellen van de DJH 3700, 3900 en 6300 heb ik inderdaad het buitenliggend drijfwerk nog iets verder naar buiten gelegd om ruimte te  maken voor de bogies in de modelspoorbochten.
Liever een oud wijf met boodschappentassen dan helemaal geen wijf.
@Hans, Schitterende beeldspraak, die kende ik nog niet!!

Gerard

[Besselspoor]

En anders toch maar zelf doen....Ik heb Floris eens met simpele materialen een heel aardige 2100 in elkaar zien frutselen en dat vergt wel wat vaardigheid maar die kun je opdoen door te oefenen...
Het is wel jammer dat veel vroege NS locs op basis van Engelse machines waren, er zijn genoeg om te bouwen locs te koop maar allemaal in schaal 00.
Ik heb eens een Triang monster tot 3700 omgebouwd, heel leuk geworden maar in vergelijk met de rest van m'n spullen veel te groot.
Je kunt beginnen te oefenen met wit karton (dat gladde spul waar ze ook visitekaartjes op drukken) dat kun je aardig snijden en vouwen en dan 'versterken met secondelijm. Als je dan de bouwvolgorde in de vingers hebt, stap je over naar styreen in diverse diktes: leidingwerk, stoomdom en buffers zijn op beurzen zat te krijgen.
Bessel

[Bert van Gelder]

Hallo Gerard (Weert),

heb je misschien ook de 6000 gebouwd van DJH? Ik ben benieuwd of deze net zo prettig te bouwen is als de 5500.

Alvast bedankt voor je reactie,

Groeten,

Bert

[Maasdam]

Maar voor vele zo niet de meerderheid is zelfbouw geen optie. Als ik kijk naar de complexiteit van zo'n messing bouwpakket. Breekt het zweet aan alle kanten uit. Kan een plastic model gebouw nog wel aan. Maar zodra er verf, solderen en techniek bij aan te pas komen, haak ik af. En ik ben, toch niet de enigste hier. Dus een redelijk gedetaileerd model kant en klaar is dan toch de enigste optie.

Groetjes Ben. 

[HaHoHo]

Bert,

misschien dat ik Gerard het gras voor de voeten wegmaai...sorry daarvoor dan, Gerard! Misschien hou je er ook een hele andere mening op na...

Een 6000 is in mijn ogen iets lastiger te bouwen dan een 5500, maar ook voor een 5500 geldt dat je er verrekte veel aandacht aan moet schenken wil je de loc GOED rijdend krijgen! En daarnaast geldt dat een modelloco-loc niet door alle bogen kan rijden. Een R2-boog van Roco bijvoorbeeld...vergeet het maar. Als ik het me goed herinner, staat er op de doos van een 5500-kit dat het ding door een boog van 42 cm moet kunnen rijden. Ikzelf hanteer een minimum boogstraal van 70 centimeter en om dit mogelijk te kunnen maken heb ik aan de onderzijde al het nodige aan moeten passen (bijv. de zandbakken die aan de onderzijde achter het draaistel uitsteken; hier moet wat van afgevijld worden anders lopen de wielen van de achterste draaistel-as hier tegenaan met zelfs kortsluiting tot gevolg).

De 5500 en 6000 zijn hele fraaie loctypes en er zijn hele leuke modellen van te maken, maar je zal er flink wat aandacht aan moeten besteden willen ze ook goed op de modelbaan uit de voeten kunnen en dan nog heb je de beperkingen zoals de al genoemde minimum boogstraal en de magere trekkracht (geen antislipbandjes) waar je mee te maken hebt.

Ik schrijf dit niet om mensen te ontmoedigen, maar om te voorkomen dat zelfbouwinitiatieven in een teleurstelling eindigen. Een gewaarschuwd mens telt voor twee, nietwaar? Laat je dus niet ontmoedigen (het bouwen van zo'n kit is ECHT leuk!), maar ben je er wel van bewust dat het bouwen de nodige aandacht nodig heeft.

M.vr.gr.,
Hans.

[GD]

@Bessel. Een aantal jaren gelden stond er iemand op Eurospoor met allelei modellen van karton. Ik heb geloof ik zelfs nog een aantal A4-tjes meegenomen waarin staat "hoe het moet" (treinen bouwen in karton dan). Ik denk dat karton niet eens een opstap naar styreen hoeft te zijn. Beide materialen hebben hun voor- en nadelen. Mij lijkt het belangrijkste probleem bij allebei: gewicht. Daar heeft metaal toch weer een voordeel.
@Ben. Je hebt wat mij betreft een belangrijk punt. Ik bouw zelf het liefst met karton. Huisjes dan. Rollend materieel zelf bouwen is nog steeds een hobbel die ik niet genomen heb. Het valt niet voor iedereen mee zich over dergelijke hobbels te zetten. Zolang ik dat nog niet gedaan heb met het bouwen van rolend materieel, zelf of uit bouwpakket, zou ik het toch leuk vinden als er eens een redelijk geprijsd model van een ns-stoomlok zou komen. Alhoewel ik zonder ook prima verder kan.

Groeten,

Gerard

[Herwim Frank]

Hallo beste mensen


Ook ik ben zeer geintresseerd om Nederlandse loks te gaan maken
Alleen ik begreep deze discussie op een gegeven moment niet meer.
Deze discussie begon met het zoeken naar mogelijkheden tegen een
redelijke prijs 220€ à 250€ op een gegeven moment zie ik een antwoord van Gerard (weerd) die een heel mooie site aangeeft van Modelloco met loks met prijzen zo rond de 200€ à 300€
Is dat dan niet wat we zoeken ?
Of mis ik nou iets en zie ik wat over het hoofd.

groetjes,
Herwim Frank

[MR]

Dat zijn kits van Modelloco, je moet ze zelf nog even in elkaar zetten.

Groeten,

Marco

[Floris Dilz]

Eigenlijk is het hele punt van de kleine groep liefhebbers van NL-stoom dat er geen modellen van zijn. Daardoor kennen mensen t minder en wordt het vanzelf iets voor een klein groepje mensen dat zich erin verdiept, de rest rijdt maar met duitse stoom, want ja, dat staat in de boekjes. Tijdperk 2-NS-rijders zijn er niet veel, want wat is er nou voor verkrijgbaar? Maar draai het eens om, als die modellen er zouden zijn, goeie kans dat een hoop mensen die nu bijvoorbeeld DRG rijden dan eigenlijk liever NS-spul hebben. Zou er eenmaal een NS-stoomloc uitgebracht worden, dan wordt het aantrekkelijker om zo'n ouder tijdperk te kiezen, zo creëert zo'n loc als het ware een markt voor zichzelf en voor eventuele andere stoomlocmodellen. Alleen moet er dan iemand aan beginnen... In denemarken heeft Heljan het opgepakt, dus het zou moeten kunnen. Maar misschien zijn denen ook gewoon smaaktechnisch wat meer ontwikkeld.

[MR]

Voorwaar, ware woorden van Floris

Eerlijk gezegd denk ik dat die markt er gewoon is. Kijk eens met hoeveel enthousiasme de oudste versies van de 1100, 2200 en 2400 ontvangen werden. En zo reden ze rond in het stoomtijdperk. Vele kopers zullen die locjes zo niet hebben rond zien rijden. Er is best wel  de nodige interesse in het Nederlands spoorwegverleden. Ik heb in dit draadje al geopperd om eens te beginnen met de Nederlandse stoomlocjes die nu rijden bij de musea: de Kikker en/of de Bello. Dan is er wellicht ook interesse van mensen die tijdperk V rijden, maar dan ingezet als museumtrein.

Groet,

Marco

[Bert van Gelder]

Hallo Hans,

Bedankt voor je toelichting! Na enkele messing modellen (die me overigens niet tegen gevallen zijn), wil ik me nu werpen op een 5500 of een 6000. Vandaar de vraag welke het beste te doen is.

Ik ga het draadje van de 5500 of 6000 eens opzoeken en..., gewoon beginnen.

En hopelijk komt een fabrikant eens met een (hobby)model, want pimpen is ook leuk.

Gr, Bert

[Maurice K]

Voorwaar, ware woorden van Floris en Marco.

Ik ben het hier dus ook helemaal mee eens. Zeg nu zelf, wie heeft er nu van ons de Blokkendoos en in active dienst zien rijden?? Mijn Opa. Hij heeft hem gereden en helaas ook al niet meer onder ons :-|. En piko komt weer met de coupe rijtuigen en Roco met de volledige reeks Blokkendozen. Zij denken beide dus ook in dit tijdperk winsten te kunnen halen.

Als wij nu eens een duidelijk idee kunnen sturen naar de verschillende fabrikanten en materiaal (tekeningen 3D of papier, enz) wat zou er dan mogelijk zijn? In het verleden zijn er ook al successen geboekt.

Groet Maurice