TEE Ram van LS Models, Roco & Trix

[stig]

Waar hebben ze de naad nou gelaten? Inderdaad, fraaie kop. Imposante foto ook, kop met draaistel.

[Jeroen Water]

Ik ben ook heel erg benieuwd om het model in het echie te zien. Weet iemand trouwens of het klopt dat de vouwbalg tussen motorwagen en rijtuig anders was dan de andere vouwbalgen?

Groet,

Jeroen

[Rob Ellerman]

Nee, die was precies gelijk. Er moet bij de modellen alleen een compromis gemaakt worden voor dit probleem(?), omdat het achterste draaistel van de motorwagen helemaal naar achteren staat en er dus voor de balg naar het eerste rijtuig constructief eigenlijk te weinig ruimte is. Roco heeft dit ook gedaan  (op een andere manier), LSM doet het op deze manier.

[StefanvdW]

Ik moet Jeroen gelijk geven, want er zit wel een andere constructie vouwbalg tussen motorbak en coupe rijtuig dan tussen de andere bakken. De overgang bij de motorbak is hetzelfde als de vouwbalgen van planU, er komen tussen deze bakken bij de echte TEE ook planU vouwbalgen te hangen.
Daarnaast is er nog een groot verschil tussen de rijtuigovergangen bij de motorbak en de andere rijtuigen. Bij de overgang tussen motorbak en couperijtuig zit de vouwbalg in het midden, zoals bij hedendaags NS materieel. De doorloop tussen de andere bakken zit helemaal aan de zijkant, en niet in het midden en voor deze overgangen  is een totaal ander soort constructie dan bij de motorbak. Oftewel, de overgangen(vouwbalgen) verschillen zeket

stefan

[Jeroen Water]

Ik doelde eigenlijk op (ik vermoed) de rubberen flap die tussen motorwagen en rijtuig over de vouwbalg heen hangt. Bij de andere vouwbalgen is deze bij LSM niet aangebracht als ik zo de foto's bekijk. Ik vroeg me af of dat juist is of niet.

Jeroen

[Rob Ellerman]

Het is een compromis, zoals Roco dat ook gedaan heeft  (maar dan anders).  Dat komt omdat het draaistel van de motorwagen heel erg naar achteren staat en er dus nauwelijks ruimte is om een beweegbare balg te maken. Wat dat betreft is Roco hier wat beter in geslaagd (hoewel er ook daar sprake is van een compromis).

[Menno 1846]

Foto's??
Greetz:menno

[StefanvdW]

Waar ik op reageerde was meer op het bericht dat alle overgangen gelijk zijn bij de TEE, dat heb ik even verduidelijkt, want dat is niet zo In model is dat zoals we nu zien anders vanwege die 'compromis'.

De rubberen flap moet (zo is het bij de echte TEE) over alle overgangen hangen, weet het alleen niet zeker bij de overgang bij de motorbak, dat zal ik nog even nakijken.

[Gert1]

Prachtig die foto's van Railtop! Nu nog even wachten op Trix en "De grote drievoudige TEE-RAm test" kan losbarsten.

mvg,
Gert

[Jeroen Water]

Ik snap alleen e.e.a. niet.

Als je op de homepage van LS Models kijkt en je scrolt naar beneden naar de foto's van de TEE in aanbouw, dan zie je daar al enkele details, die ik op het model van Railtop niet meer terug zie.

Hierbij gaat het om de snuffel onder de automatische koppeling en om de houders onder de onderste frontseinlampen. Railtop en LSM maken toch gezamenlijk een model van de TEE? Ik vind het dan erg vreemd dat details die er in ruwbouw waren, in de eindfase kennelijk niet meer op zitten?

Iemand een idee hoe dit zit??

Groetjes,

Jeroen

[Peter Spruit]

Volgens  de  Zwitserse  en Duitse forums  is het getoonde Railtop/LSModels  nog maar  een handmonster

http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?10,3448562,3448920#msg-3448920

Iemand meer info hierover ?  De site van Railtop spreekt toch niet  over  een Handmonste ?

[Peter Spruit]

Net een mailtje gehad van Railtop dat  de TEE RAm vertraagd is wegens te kleine productiecapaciteit in China. 
Zie onderstaand bericht


"
Sehr geehrte RailTop-Kunden
 
Wir freuen uns, Ihnen hiermit die Rohlinge von drei neuen H0-Modellen kommenden vorstellen zu dürfen. Wir gehen davon aus, dass wir alle drei Modelle in diesem Herbst ausliefern können. Gleichzeitig müssen wir allerdings einräumen, dass die Auslieferungen unserer Partner in China seit geraumer Zeit mit Verzögerungen bis zu 6 Monaten erfolgten und seit kurzem beginnen nun auch die Preise zu steigen. Unser Partner in China ist derzeit dabei, in grössere Produktionsräume umzuziehen, damit die Kapazität erweitert werden kann. Für die Firma RailTop kam dieser Umzug im ungeeignetsten Moment wegen der Produktion des SBB/NS TEE RAm.
Unser Jahresprogramm ist unter diesen Umständen leider nicht mehr realistisch. Wir berichten Ihnen deshalb in positivem Sinne nur über diejenigen Modelle, die sich gerade im Produktionsprozess befinden. Alle Nachfragen über die Auslieferungstermine weiterer Modelle können wir selber nicht beantworten. Wir hoffen auf Ihr Verständnis, dass wir keine spekulativen Termine nennen, die sich später vielleicht aus unrichtig erweisen.

"

Jammer  :-|  maar niets aan te doen    Zullen dus nog wat  langer moeten wachten ...Of eventuuel toch de Roco Sound nemen 

In ieder geval.....kan ik nog wat langer sparen en mijn reeds  voorziene  centjes  aan een andere lok uitgeven 

[WillemNS]

Gaat dat over de LSM ?

Jammer, ik wil hem natuurlijk zsm hebben

Willem

[Richard Snijder]

of gaan nu de treinen ook al terug naar de fabriek omdat er gifstoffen in zitten,die chinezen,ik zag hier vandaag 2 gekloonde bmw X5 op een aototransport over de Brenner komen met Koeie letters MADE IN CHINA erop(hoezo merkrechten en plachiaat)

[Peter Spruit]

Gaat dat over de LSM ?

Willem

Gaat inderdaad over  de gezamelijk productie LSM/Railtop

Ach.....geduld is een schone deugd zullen we  maar denken en hopelijk wordt het wachten tzt ook beloond