TEE Ram van LS Models, Roco & Trix

[Chris]

Nee hoor....heb em hier keihard voor mijn neus....

Alles is helder.

[5166]

Huh?? Meer RAm's dan van Roco en LSM zijn er op dit moment toch niet?? Ga nu dan wel twijfelen aan m'n geheugen 

[Chris]

Geen idee Maar mijn LSModels 1003 is overal helder.

[Chris]

Staat erop. 

[Thowra]

Geweldig stukje Chris! Mooie duidelijke foto's 

Alleen dacht ik dat je geen interesse meer naar de LSM Ram had na een aantal kleine afwijkingen wat ter sprake kwam op verschillende forum's?
Hoe kan dat? Toch overstag gegaan? Persoonlijk ben ik wel te spreken over de puntgave draaistellen. Maar vooralsnog wil ik het bij de Roco Ram houden.

Jeroen

[Robkop]

Mooi treinstel !
Mooie foto's Chris.
Werken die jalouzien van LSM misschien digitaal?   met lcd display's kan men tegenwoordig best veel  

[Chris]

@Throwa : Ik wil ze toch gewoon alle 3 

@Robkop : Was het maar war, maar ze ontbreken echt 

[stig]

Beetje jammer, net als de tralies van de recente Artitec Plan E/L postwagens... Maak er geen halszaak van, maar zet ze dan ook niet op het prototype om ons lekker te maken. Liever een positieve verassing dan een negatieve.

[Chris]

Bestaat dat dan ? Positief verassen ? 

[stig]

+r

[sander1985]

Leuk verslag chris. Mijn 1001 heeft wel koersborden voor de etoile du nord geloof ik, overigens, wel apart dat dit per treinstel(nummer) verschilt.

Sander

[Peter Korsten]

Bestaat dat dan ? Positief verassen ? 

Ja, als je van wisselstroomassen naar gelijkstroomassen gaat, of omgekeerd. Kom, Chris, dat zou jij als modelspoorder toch ondertussen moeten weten.

- Peter

[Petertrein81]

Chris,

Zie ik nu goed op pagina 5 (3e foto van onder) van het verslag dat de cardanassen van de motor naar de draaistellen van kunststof zijn?

Dat valt me een beetje tegen van LSM en dat is niet het enigste eigenlijk, er zijn meer dingen die mij negatief opvallen. Ik durf hier tot de introductie van de Trix DE-IV misschien zelfs te zeggen dat ik de beste keus heb gedaan met de Roco.

Groet Petertrein81,

[stig]

Zie ik nu goed op pagina 5 (3e foto van onder) van het verslag dat de cardanassen van de motor naar de draaistellen van kunststof zijn?

Dat valt me een beetje tegen van LSM

Wat is dat nou weer voor stelling? Al mijn (40+) amerikaanse diesels hebben kunststof cardanassen en ik heb er pas ééntje gesloopt door eigen stommiteit. Alle locs hebben een trektest op het maximale ondergaan en dat gaat goed. Mi. voldoen kunststof cardanassen dan ook prima.

Of zie ik iets over het hoofd? Heeft LSM een geschiedenis van slechte cardanassen? Geef eens wat info, want voor mijn gevoel roep je nu maar wat.

[Petertrein81]

Ik weet niks over LSM/Railtop cardanassen, maar ik heb afgelopen weekend wel de tandwieltjes van mijn DE-IV omgewisseld en daarvoor moet je de aandrijflijn er geheel uithalen. Het viel mij op dat de cardanassen bij de Roco grotendeels van metaal zijn, wat met het oog op het gewicht van de motorwagen geen slechte keus is.
En dat vond ik verrassend want al mijn Roco loks hebben ook kunststof cardanassen, waar ik overigens ook nog nooit problemen mee heb gehad.

Groet Petertrein81,