19 Toen

[Bart Donker]

Fraaie foto's Raymond!

Is dat een voormalige vt137?

Inderdaad, deze pagina vertelt het volgende:
"Der T 170 wird bei der EVB für historische Zwecke unterhalten – dieser Triebwagen wurde 1935 als VT137 116 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Bei der Deutschen Bundesbahn wurde der Triebwagen als VT51 104 geführt, ehe die "Bremervörde Osterholzer Eisenbahn" den Triebwagen 1956 übernahm.

Nach 1978 kam der Triebwagen bei der "Wilstedt Zevener Tostedter Eisenbahn" zum Einsatz, wo er nach Aufgabe des dortigen Personenverkehrs von den örtlichen Kleinbahnfreunden betreut wurde.

Im Januar 2003 stand der Triebwagen im Bf Bremervörde-Süd abgestellt – an der Karosserie zeigten sich zu diesem Zeitpunkt leider einige Rostschäden. Inzwischen steht der T 170 wieder in Zeven untergestellt."

[Rondje_HO]

De RET remise aan de Ceintuurbaan, 1985.

Het gebouw en de rolbrug zijn er nu ook nog, volgens mij.
Maar het ziet er compleet anders uit...
.....

Leuke foto's    Ik ben er ook wel eens wezen kijken op een open dag. Het oude gebouw is inmiddels gesloopt en het stalen frame is gedeeltelijk aan de Stoomtrein Goes-Borsele verkocht:

https://www.gilderotterdam.nl/index.php?P=HopRET

[MarcNL]

Augustus 1987.
Aan de Wijnhaven in Rotterdam zijn de voorbereidingen voor de spoortunnel in volle gang.

De historische panden moeten nog worden gedemonteerd voor latere herbouw (behalve het achterste; dat gaat definitief weg, en het Witte Huis, dat blijft staan),
De wanden voor de enorme bouwput zijn al deels aangebracht.

[Benelux795]

Dat kruiswissel bij Luik Palais; zoiets gelooft niemand in model... 

Excuus; had niet in de gaten dat ik naar de eerste foto's in dit draadje zat te kijken...

[MarcNL]

In oktober 1987 werd er volop gesloopt rondom Rotterdam Blaak...

Én gebouwd!
Wat was dit toch een waanzinnige foto locatie.

[MarcNL]

Ook op Zuid werd er gesloopt voor de spoortunnel.
Het laatste pand wat hier tegen de vlakte ging was Oranjeboomstraat 1, aan de Nassaukade, pal naar de spoorbrug.
In vroeger jaren zaten er in dit monumentale pand een spaarbank en een politiebureau.

Mijn oom huurde het gehele pand in de jaren '70 en '80 van de gemeente. Hij woonde er, en had er zijn atelier (hij was kunstschilder)
Het was altijd een fenomenaal gezicht (en gehoor!) als er een trein over de brug reed. Dat was op drukke momenten zowat elke 2 minuten.
Ook het openen en sluiten van de Hef was altijd een mooi moment. De halve NS-dienstregeling was in die tijd afgestemd op de openingstijden van de brug, en omgekeerd.

[hrp]

 
Op de eerste foto links het witte gebouw de allang gesloopte bierbrouwerij van Skol, eerder d'Oranjeboom.
Momenteel verrijzen er woningen.
Uiterst links, voorbij de brouwerij de margarine fabriek van Unilever.
Ook deze zal op termijn gesloopt worden, de productie wordt volgend jaar overgebracht naar het buitenland.

Op de Nassaukade reden tot de opening van de eerste metrolijn in 1968 de trams die de verbinding onderhielden tussen Rotterdam Zuid en de 'stad'. Lijnen 2,3 en 9. Lijn 12 verdween in 1961 uit het straatbeeld, onder andere wegens de metrobouw op de Mijnsherenlaan.

De hefbrug bleef, en het Witte Huis; laatste foto uiterst rechts.

Ronald

* nb: de torens van de hefbrug waren ten tijde van de fotosessie verbonden door een brug voor electriciteitskabels.

[MarcNL]

Nostalgie alom (zeg ik als oud-Rotterdammer...).

Jammer dat ik in die tijd nog nauwelijks iets deed met treinen in schaal 1:1, anders had ik ongetwijfeld nog veel fraaie foto's gehad van treinen op De Hef... 

Als het mooi weer was zaten we regelmatig met een pilsje op het dak van dit gebouw.
De dakhelling was zeer flauw, dus echt gevaarlijk was dat niet.
Wel het mooiste uitzicht van Rotterdam.

[Benelux795]

Valt mij nu pas op wat een opvallend zware constructie er op die boog gezet is voor de bovenleiding..  Maar gave foto's en toch zonde van het atelier van je oom 

[MarcNL]

 
Gelukkig heb ik nog een aantal van zijn schilderijen.
Waaronder deze, geschilderd vanaf het brugwachtershuis van De Hef (ca. 1970).

Links is de boog van de Van Brienenoordbrug te zien.
Verder de kerk aan de Oranjeboomstraat (allang gesloopt), en de gasfabriek aan het Mallegat (idem).

[Alewijn]

Wat mooi, Marc.
Ik heb het ook allemaal van nabij meegemaakt. Fietste er geregeld langs, bijv op weg naar de Centrale Bibliotheek. Vanuit daar had je een mooi uitzicht op station Blaak.

[MarcNL]

Ik fietste in de jaren '80 bijna elke dag van IJsselmonde naar Delft, en terug
Oranjeboomstraat - bruggen - Coolsingel - langs de Schie.
Een prachtig tochtje; 1 uur en 5 minuten enkele reis... 

[hrp]

En terug zeker!?
Gr.
Ronald

[MarcNL]

Zekers!
Al reed ik terug ook wel eens door de Maastunnel.
Maar dat was dat veel minder inspirerend dan over "de bruggen"...

[R v/d Hoven]

Omdat ik "de datum" in het draadje "25 jaar geleden" nét heb gemist en de spelregels daar niet wil bederven, zet ik de opnames van 20 oktober 1996 maar hier neer. Op station Zwolle stond toen een extra trein, bestaande uit Franse rijtuigen vanwege een Disneyfilm:

63 87 99-89 096-4


63 87 99-89 102-0


63 87 99-89 101-2. Bij de achterste 3 rijtuigen kon ik van deze kant niet legaal bijkomen, dus geen opnames gemaakt. In een volgend deel van dit tweeluik, de begeleidingstrein met rijtuigen die net zo interessant was.

Groet, Raymond van den Hoven