19 Toen

[Ernst-Jan]

Niet alleen interessant voor de fotograaf maar ook voor de twee 'verstekelingen' in de CFR goederenwagon links.

Zeker weten dat het een Roemeen is? Het lijkt me namelijk een Pool.

Ernst-Jan

[Edde]

Niet alleen in Nederland,maar ook in Duitsland heb
jij hele mooie Foto's gemaakt
super.!!

gr Ed.

[spoorzeven]

Zeker weten dat het een Roemeen is? Het lijkt me namelijk een Pool.

Ernst-Jan

Je hebt helemaal gelijk, al aangepast.

[spoorzeven]

Twee foto's van een goederentrein tussen Herzberg en Ellrich richting DDR, getrokken door een 50'er en opgeduwd door een 44. Let op de Hbis-t met groot logo van onze eigen NS (die binnenkort verkrijgbaar is).





En deze foto voor diegenen die een Fl*** treinstel van dit type hebben. Je kunt er rustig een setje ETA's achter hangen, kijk maar naar deze trein in de vroege ochtendzon in Goslar:

[Jeroen Water]

In juni 1998 fotografeerde ik het ledig mat van Int 352 Praag-Amsterdam. Deze Int reed als seizoenstrein in de zomermaanden. Samenstelling was vaak loc (1600 / 1700) + Slaaprijtuig (meestal NS) + couchetterijtuig (meestal NS) + 3x CD 2e klas rijtuigen. Na binnenkomst te Amsterdam CS, werd het ledig materieel afgerangeerd naar de Watergraafsmeer om aan het einde van de middag weer naar "de kap" gebracht te worden.   

Omdat het omlopen van de loc voor deze Int in Amsterdam CS te veel tijd kostte (en het perron dus te lang bezet werd gehouden) werd er een losse eloc vanaf de Watergraafsmeer naar Centraal gestuurd om de trein op te pikken. Hadik even mazzel toen eloc 1110 vanaf "De Meer" naar de kap was gereden!



Eloc 1110 bij vertrek vanaf Amsterdam CS naar de Watergraafsmeer met het ledig materieel van Int 352 Praha-Amsterdam CS aan de haak. Juni 1998.

Jeroen

[Daan!]

Waar ligt Praha?

[NS 1100]

Praag? In Tsjechië! 

_{Erg leuke stad trouwens, ben er vorig jaar eens geweest.}

[Kees ten boeren]

Waar ligt Praha?

Als je het bericht goed leest dan staat het er gewoon in hoor

[Gert1]

In juni 1998 fotografeerde ik het ledig mat van Int 352 Praag-Amsterdam. Deze Int reed als seizoenstrein in de zomermaanden. Samenstelling was vaak loc (1600 / 1700) + Slaaprijtuig (meestal NS) + couchetterijtuig (meestal NS) + 3x CD 2e klas rijtuigen. Na binnenkomst te Amsterdam CS, werd het ledig materieel afgerangeerd naar de Watergraafsmeer om aan het einde van de middag weer naar "de kap" gebracht te worden.   

Mooie foto Jeroen! Maar zo te zien waren dat geen NS-rijtuigen. Heb je enig idee welke type rijtuigen (van de CD naar ik aanneem) er wel in deze trein zaten?

mvg,
Gert

[Ernst-Jan]

Bmee en BDmee. Halberstädters (dus 26,4m) met 11 ramen pneumatische deuren. Zijn er niet in model.

[Daan!]

Zo ik heb er even een  achter gezet.

[Illya Vaes]

In de eerste tijd nadat de (onverbouwde) DE-2's gedrieën terugkwamen op Arnhem - Winterswijk in treinen 7711/22/55/66 (ma-vr) was er af en toe wel een exemplaar vervangen door een gemoderniseerd exemplaar dat dan maximaal een/de rest van de week in de betreffende omloop meedraaide.
Een enkele keer waren er zo tegelijk twee van de drie tweetjes vervangen.
Dat alle drie de tweetjes gemoderniseerde exemplaren waren, is (bij mijn weten althans, maar volgens mij zagen wijlen mijn broer en ik die trein altijd wel) slechts één maal het geval geweest. Of dat exact één dag of een "hele" week was, weet ik niet meer, maar langer in ieder geval niet.
Na deze "inwerkperiode" vond vervanging van een stel in de 7711/... door een gemoderniseerd exemplaar eigenlijk nooit meer plaats gedurende de twee jaar dat ze reden, bij problemen reden ze gewoon met twee  - met als grote uitzondering in januari 1985 toen een DE-1 een DE-2 verving...

Op deze diascans zien we 174-166-161 als trein 7766 Ww-Ah in Terborg op 26 juli 1983.
Merk overigens op dat de kruisende DE-3 (onbekend gebleven) nog een oude (lage) cabinedeur heeft.

[Illya Vaes]

In de jaren tachtig werden er leuke modelbaanvoorbeelden geschapen, zoals blauwe 1100 met botsneus met ICR en Corails...
NS 1103 met Corail B, ICR BKD, Corail B, ICR A en Corail B in Horst-Sevenum (18.08) op weg naar Den Haag.

[Jeroen Water]

Mooie foto Jeroen! Maar zo te zien waren dat geen NS-rijtuigen. Heb je enig idee welke type rijtuigen (van de CD naar ik aanneem) er wel in deze trein zaten?

mvg,
Gert

Wat ik al schreef, de combinatie was meestal Mu + Bcm(vh) + 3x CD B's of 2x B en 1x BD. Op de foto zie je achter de 1110 de drie CD bakken, de twee NS rijtuigen en de loc achterop die de trein van Emmerich naar Amsterdam reed, zie je niet, omdat die nog onder de kap reden.

Overigens is de NS couchette ook wel vervangen door een DB'er. Net als de slaapbak Mu, dat was ook wel eens een DB'er.

Jeroen

[Illya Vaes]

Wat sloopplaatjes van onze verslaggever in Mijdrecht op 25 juli 1985.

Kop ABk 80:


Blokkendoosrijtuig 30 84 974 1 023-0 had zijn jaren weten te rekken in de sproeitrein. Maar meer bijzonder: de draaistellen.