Olaerts (Heljan) NMBS BREAK AM 80-83

[Bob R.]

Omdat Heljan/Rockyrail de Honde en Eendekop heeft aangekondigd zijn sommige onder jullie misschien nieuwsgierig naar de kwaliteit van de Heljan produckten.
Welnu, Olaerts heeft door Herljan een model van de Break laten produceren, en die lijkt mij goed vergelijkbaar met een Hondekop.



Het stroomlijn kapje onder de neus laat makkelijk los.


Een mooi en gedetailleerd model


Haarscherpe bedrukking.

De draaistellen zijn eenvoudig uitgevoerd (misschien is dat in het echt ook wel zo )

Geen idee hoe het dak er in het echt uitziet maar deze roosters zien er erg mooi uit en de panto's zijn van Sommerfeldt conform aan het model van de NMBS.

Achterzijde is simpel gehouden (geen ruitje in de deur en de overgang tussen de bakken is vrij groot)

Stroomvoerende koppelingen die gemakkelijk koppelen zonder risico tot afbreken.

De motor zit in het midden ten koste van een deel van het interieur wat eenvoudig gehouden is, maar dat is toch moeilijk zichtbaar door de oranje getinte ramen.
De kap gaat er iets te makkelijk af maar dat is beter dan dat je moet gaan wrikken toch ?

De onderzijde is voorzien van alle details.

Ook de rijeigenschappen zijn prima, hij komt goed de bogen door.

Technische kenmerken:
 
Bovenbouw in ABS.
Chassis volledig in metaal.
Kleurstelling Bordeaux voor de 2 delige.
Kleurstelling Memling voor de 3 delige.
Motor 5-polig met 2 vliegwielen.
Motor aangedreven op de 4 wielen.
Transmissie via cardans op de 2 draaistellen.
Wisselende lichten in functie van de rijrichting (rood-wit).
Pantograaf (Sommerfeldt) conform aan het model van de NMBS.
Volledige binnenverlichting in optie verkrijgbaar.
Verkrijgbaar in digitaal met hoogvermogen motor.
Stroomvoerende koppelingen.
 
Meer info: www.treinshopolaerts.be

[Bob R.]

Op Youtube heb ik een filmpje gezet:

(klik op de afbeelding)

[Jos B.]

Ik heb m zelf ook al een tijdje.
De 3 delige versie in de Memling kleurstelling.

Ik heb er niet veel te klagen over.
Alleen als je over een R2 boog rijdt hoor je de aandrijving een beetje kraken.
Maar verer geen enkel probleem.

En hij is best gemakkelijk met het onderhoud.


Jos.

[Bob R.]

Had je die rechtstreeks bij Olaerts gekocht of bij Philotrain?
Ik zelf heb hem via Philotrain gekocht maar zie er niks meer over staan op hun website.

[Jos B.]

Ik ben m zelf in de toenmalige winkel in Gruitrode gaan halen.


Jos.

[eric den boer]

54 sec, piept dat treinstel nou zo in de bocht, of is het mijn muis??


eric

[Machinist Johan]

knap dat je dat hoort na een halve seconde, waarschijnlijk bedoel je 54 seconden

[Jos B.]

In het filmpje hoorde ik bij het nog ens bekeken te hebben ook wat piepen op 54 seconden.


Jos.

[Bob R.]

Klopt, maar het is minder erg dan het klinkt, op film wordt het extra hard weergegeven.
Het piepen komt uit het motorloze deel en heeft met de stroomafname te maken.

[Jos B.]

@ Bob.
Het motorloze deel heeft toch geen stroomafname.
De Memling Break die ik in mijn bezit heb die neemt alleen de stroom af bij de motorwagen.
En de front/sluitseinen worden gevoed met stroomvoerende koppelingen van Heljan (Heb ik vervangen door Roco koppelingen)


Jos.

[Maurik]

Komt/kwam dit treinstel ook in Nederland?
Maastricht of Roosendaal?
Ik zie in Roosendaal vnl Varkenssnuitjes en Duikbrillen.
Maurik

[Bob R.]

Maastricht in ieder geval.

[NS 1100]

Zowel de bordeauxrode- als de Memlingvariant hebben tot Maastricht gereden. Een paar weken geleden reed bij zeer hoge uitzondering een Break-stel in de Memling kleuren naar Maastricht vanwege een defecte I11-stam!

Volgens vaste dienstregeling komen ze al jaren niet meer naar Maastricht, maar ze hebben vroeger wel jarenlang hier gereden.

[Bob R.]

Een aantal jaren geleden reden ook deze

stellen vanaf Maastricht.

Hier het bewijs dat de Break ook in Maastricht kwam 
(van Treinfoto 2000)

[Mispoes]

Komt/kwam dit treinstel ook in Nederland?

Mij staat ook nog een bezoek van Brèk 347 halverwege de jaren tachtig voor de geest aan de lijn Den Haag-Schiphol voor nachtelijke proefritten. Het stel haalde met zijn afwijkende stroomafnemer ook nog de bovenleiding naar beneden (zal wel t.h. van de Vinkbrug geweest zijn). Of stel dan wel de panto is gewisseld weet ik niet meer.