Actuele spoorkaarten

[RICROO]

Ik had die andere link ook gemist, maar dit is natuurlijk weer smullen. Bedankt voor de tip.


Richard

[Peter Kleton]

 Ik kijk er al meerdere maanden naar.
 Ik dacht eerst dat het treinnummer op de plaats staat ,waar de trein echt is ,maar dat geldt alleen ,zoals hier ook wordt gezegd ,als er =geen =vertraging is. En anders rijdt bij vertraging de trein niet op de plaats waar hij op de kaart staat. 
-Peter

[Gert1]

M.a.w. het is een simulatie op basis van de dienstregeling en géén weergave van waar de treinen zich daadwerkelijk bevinden.
Wel leuk, daar niet van.

mvg,
Gert

[Peter Kleton]

 Precies.
 En een opgeheven trein staat er wel op, maar rijdt niet in het echt.
 -Peter

[Anoniem]

Da's grappig, want ik zat net toevallig naar hetzelfde te kijken, en wel naar EN 447 Jan Kiepura. Die moet om 19:29 vertrekken uit Utrecht, maar hij stond in het lijstje links van de kaart aangekondigd met +25. Het was toen 19:38 en hij stond inderdaad ergens tussen Amsterdam en Utrecht ingetekend... dat lijkt me dan toch een weergave waarin rekening gehouden wordt met de vertragingen.

Misschien is dat afhankelijk van de treincategorie, of is het recentelijk gewijzigd...

[Gert1]

Dat zou betekenen dat het inmiddels wél een weergave van de werkelijkheid is.

Of het is een tussenvorm, waarbij bekende informatie van vertragingen wel verwerkt wordt, maar de trein op de site gewoon door zou rijden als iemand in werkelijkheid aan de noodrem trekt en deze vertraging niet officieel gemeld wordt.

mvg,
Gert

[Anoniem]

Dat laatste neem ik sowieso aan... de gegevens zullen uit een of andere database geslurpt worden, en als een noodremactie niet in die database staat, komt-ie niet op de kaart natuurlijk .

[Treinhobbijist]

......... maar de trein op de site gewoon door zou rijden als iemand in werkelijkheid aan de noodrem trekt.........

Kijk, en dat kan bij 1:1 ook, dat heet overbruggen van de noodrem !

[Gert1]

Ik neem aan dat dat pas mag nadat de hoofdconducteur zich ervan vergewist heeft dat alles in de trein normaal is en dat er ten onrechte aan de noodrem is getrokken?

mvg,
Gert

[spoorzeven]

Er is al eerder over gediscussieerd hier op het forumhttp://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17295.msg259613.html#msg259613

[Gert1]

Toch lijkt die site nu een vrij goede weergave van de werkelijkheid te geven.
De CNL uit Amsterdam heeft een oplopende vertraging en zou over zeven minuten in Arnhem moeten zijn (+22),
maar rijdt nu (21:30) pas bij Driebergen.

mvg,
Gert


Edit: Terwijl ik weer keek, zat de trein ineens bij Ede. Dat is zomaar 25 km. verder in één minuut.
Dat is dus 1.500 km/uur! 

[Peter Kleton]

Dus blijkbaar opeens een correctie? 
 Ik heb eens de trein van Utrecht naar het Spoorwegmuseum gevolgd.
 Die rijdt even voorbij de wissels bij Blauwkapel. Dan moet de machinist naar de andere kant van de trein lopen ,om terug te rijden naar het museum. Maar op de spoorkaart gaat de trein meteen terug,alsof er  een tweede  machinist inzit ,die de trein meteen terug laat gaan . (Dat is zeker niet zo )
 Het mooiste zou zijn, als hier mensen op dit forum zitten ,die langs het spoor wonen ,en eea bij vertraging kunnen controleren....
 Peter

[Ivo R.]

Ik heb even zitten kijken op de site, en de wind stond ook zo dat ik een trein zou kunnen horen als ie langs rijd. Maar op het moment dat ik volgens die site de trein zou moeten kunnen horen heb ik niks gehoord.... Is natuurlijk niet de meest betrouwbare test maar goed.

Ivo

[Anoniem]

Edit: Terwijl ik weer keek, zat de trein ineens bij Ede. Dat is zomaar 25 km. verder in één minuut.
Dat is dus 1.500 km/uur! 

Da's toch logisch? Hij moet de vertraging inhalen .

[Bob R.]

Daar is al ergens een linkje van hier ergens dacht ik
Maar ik heb geen idee waar.

Dat topic ging over ongeveer zo'n zelfde site maar dan van Live trein.
Topics zijn nu samengevoegd.