Auteur Topic: Claas Landbouwmachine Transport (gelezen 2933 keer)

Dennis ten Hove · « **Gepost op:** 25 January 2009, 21:29:57 »

Voor het transporteren van diverse landbouwmachines van Claas (Kibri en Wiking) ben ik op zoek naar wagons waar deze oppassen voor achter mijn BR 152 Claas lok van Märklin. Wie kan mij helpen bij het samenstellen van deze trein? Ik zie jullie tips graag tegemoet.

Edgar · « **Reactie #1 Gepost op:** 25 January 2009, 22:09:38 »

Hoi,

Vanwege de hoogte zit je al snel aan een dieplader vast. Bijvoorbeeld deze: http://www.hobbytrade.dk/dk/produkter/vogne/twa800b/twa800b.shtml

Krüger modellbau heeft er ook een in het assortiment, maar die zijn naar mijn smaak wat de kostbaar. (in 2005 ca. €200 per dubbelwagen). Wel mooi. Zie http://www.krueger-modellbau.de/produkte/prod_twa800.html voor een plaatje.

Groeten
Edgar (die al een aantal Laas wagens besteld heeft en hoopt dat Hobbytrade nu eindelijk eens concreet gaat worden over de levertermijn)

Jamie · « **Reactie #2 Gepost op:** 08 May 2013, 22:09:37 »

Ik geloof dat ik daar toch een plaatje van heb gezien lang geleden op rolandrail.
Mvg jamie diks

Marc Riswick · « **Reactie #3 Gepost op:** 08 May 2013, 22:26:01 »

Er staat ergens een filmpje op internet van een transport naar zuidwest Rusland (daar heeft Claas ook een bedrijf). In dat filmpje gebruiken ze gewone platte wagens (Rs of zo) en worden de machines getransporteerd zonder de banden en het voorste deel van de machine. Die dingen gaan apart op de trein. Zo zijn ze dus blijkbaar laag genoeg om onder de bovenleiding door te komen. Was overigens een trein met alleen Claas lading.

groet Marc

santerdam · « **Reactie #4 Gepost op:** 08 May 2013, 23:19:18 »

Alweer een hele tijd geleden, 5 jaar of zo, had Discovery een serie van 3 reportages over de treintransporten van Claas naar Rusland. De wielen werden inderdaad er af gehaald, maar niet vanwege de hoogte. Ze deden dit om diefstal te voorkomen - de treinen kwamen vaak half-leeg aan. Treinen stonden meestal 2-4 dagen bij grensposten en de bewaking was tamelijk corrupt.

Het demonteren van de wielen had wel een gevolg : Vanaf dat moment verdwenen de wielen en hadden ze in Rusland heel veel machines zonder wielen. De handel in z.g.a.n. Claas-wielen bloeide en zelfs Claas moest daar 'eigen wielen' gaan terugkopen.

Sander