Booster geeft sluiting

[Dennis H0]

Deze Booster heb ik aangeschaft voor beide schaduwstations

http://www.treinelektronika.com/DATA/TEHdl/BOOSTER-OMC.pdf

Daarbij heb ik een 14,8 10 A trafo om het beestje te voeden.
Dit alles werkt samen met een twincenter.

Het schema is vrij eenvoudig, je krijgt er een stekker bij die je achter in de TC moet stoppen.
Achterin gaan er  draden naar de trafo en de andere heb ik naar mijn ringleiding gebracht.

Op de ringleidng heb ik massa op verschillende plekken vast gesoldeerd aan de leiding (bruin)
Op de rode zitten verschillende dingen, zowiezo natuurlijk 1 deel van de railstaaf, maar deze verzorgd ook de voeding van mijn s88 kaarten (die van wim ros) en mijn keerlusmodule(ook van wim)

Als ik de stekker er in steek gaan de groene en gele led branden wat zegt dat de voedingspanning in orde is.

De rode brand niet, zodra ik de TC aanzet geeft deze na een seconde of 10 aan dat de booster kortsluitng maakt.
Uiteraard is de voeding van de TC los gekoppeld.

Ik heb geen idee wat er nu misgaat, iemand een suggestie ?

MVG

Dennis

[Erwin (n-spoorder)]

heb je de spanning eens gemeten vanaf de trafo, op het moment dat de storing optreed ?
14,8 lijkt aan de krappe kant , de booster "denkt" omdat de voeding te laag is misschien dat er sluiting is.
Ik schets dit zo omdat jij aangeeft dat het pas na 10sec optreed. Bij een Echte "kortsluiting" valt de booster gelijk op storing ( ik heb dat ook wel eens als er een schroefje achter blijf top de baan )

 

[Dennis H0]

ik heb de bedrading die ik naar de ringleiding had gelegd even op de tc gezet om te zien wat het deed... nou dat rijd  gewoon uitstekend. mijn inziens is de bedrading in orde.

zou het zo zijn dat die 14.8 v niet voldoende is ? er staat toch echt duidelijk in de omschrijving 14 tot 18 V, ik heb ook niet echt een idee hoe dit door te meten aangezien ik ook nou niet zo supertechnisch ben. Maar goed als dit de oplossing is moet ik een nieuwe trafo aanschaffen.
Ik was al blij aangezien ik deze voor een appel en een ei kon kopen 14.8 v 10 a wa naar mijn mening wel genoeg ja.

ik zal eens kijken of de buurman bereid is om even iets te meten voor me.

iemand nog suggesties ?

MVG

Dennis

[Erwin (n-spoorder)]

Pin me er niet op vast. 14,8 is wel aan de krappe kant.
Dit is gewoon te meten met een standaard multimetertje

[Dennis H0]

ik zal de trafo eens gebruiken op de TC om te zien wat er gebeurt, kan ik ook eventueel de trafo van de TC op de booster aansluiten en met bijvoorbeeld 1 lok rijden om te testen.

Kunnen we in ieder geval bepalen of het de trafo is.


MVG

Dennis

[Dennis H0]

zojuist de trafo die ik heb voor de booster op de TC gezet en een trein op de baan gezet... dit verliep probleemloos.

Ik heb ook de softwareversie gecheckt en naar mijn weten is dat ook de laatste versie.

Kan het zo zijn omdat de trafo voor de TC 16.5 V levert en de trafo voor de booster 14.8 V dat daar iets fout gaat ?

Ik weet ook niet of dit de juiste manier is om het te testen maar hij doet het wel op de TC

Straks zal ik de trafo voor de TC even op de booster zetten om te zien wat dat doet.

iemand nog een andere suggestie ?

[santerdam]

Verschillen in uitgangsspanning van de trafo's hoeven niet perse tot problemen te leiden. Jouw centrale en booster zijn van verschillende merken - het is maar de vraag of ze op identieke manier gelijkrichten, stabiseren en digitale spanning genereren. Of er daadwerkelijk verschillen zijn, moet je dus meten aan de uitgangen van de centrale en booster.

Als het goed is, zijn de sporen van beide baanvak-delen op beide spoorstaven geisoleerd. Daarom kan ik verder niets zeggen over het kortsluit verhaal in dit draadje. Volgens mij zou er wel eens iets heel anders aan de hand kunnen zijn en heeft het niets met de hoogte van de spanningen te maken. Als het goed is, weet de TC niet eens welke spanning de booster afgeeft.

Sander

[Dennis H0]

deze booster moet geschikt zijn voor de TC dat heb ik ook via dit forum uitgezocht en met deze variant als resultaat.

Ik heb momenteel alleen 2 schaduwstations waarvoor deze booster is.
Beide stations staan via de zelfde ringleiding in contact met mekaar.

Beide zijn al getest zowel afzonderlijk van mekaar en ook met loks op beide stations, de spoorstaven zijn dus juist geisoleerd.
Het is pas begonnen nadat ik de booster er tussen heb gezet.

Ik ben nog niet met de bovenbaan begonnen omdat ik eerst dit soort dingen op orde wil hebben.

ik heb ook zo niet even wat zware trafo's liggen om een andere te testen
zometeen ff weer wat proberen en dan kom ik wel met die bevindingen

[santerdam]

Wat gebeurt er als je beide schaduwstations tegelijk op de TC aansluit ? (Dus de booster even weglaten).

Sander

[Dennis H0]

dat werkt prima, ik heb dat al bewust op die manier aangesloten omdat het de bedoeling is om die booster voor beide stations te gebruiken

[santerdam]

Volgende test. De TC koppelen aan de rails, de booster aansluiten op de TC en de booster niet aansluiten op de rails. Dan de TC en de booster aanzetten. (De booster uitgangen hangen dus gewoon los).

Sander

[Dennis H0]

Ok ik heb de ringleiding voor de rails aan de tc gekoppeld
booster zat al gekoppeld en daarna het spul aangezet.

Het leuke is dat nu alle 3 de leds gaan branden van de booster dus dat is eigenlijk zoals het hoort.

Zodra de TC spanning krijgt komt er een lekker krakend geluid uit en gaan de loks op de sporen automatisch rijden
Als de booster zonder spanning staat san kan ik weer normaal rijden

[rene1960]

sorry dat ik er even tussen kom, maar zit de booster en de TC niet op de zelfde stoomkring van de rail aangesloten

[Dennis H0]

nee momenteel heeft de booster alleen spanning en zit aangesloten op de TC.

Ik heb niet en de TC en de Booster op dezelfde stroomkring zitten

MVG

Dennis

[henk]

Is die 7A eigenlijk niet genoeg voor de hele baan?