Spoor op industrieterrein

[RJ]

Goedenavond allen,

Ik wil een industrieterrein maken met daarop (natuurlijk) wat spoorrails.
De spoor ligt verzonken in het beton/asfalt en ik vraag me af hoe ik dat kan namaken in N-spoor. Het probleem is namelijk dat je twee extra 'railstaven' nodig hebt.

Iemand ideeën?
Groetjes,
Robert-jan

[Richard van Dijk]

Hoe bedoel je twee extra railstaven nodig hebt. je kan toch gewoon iets van karton of styreen er tussen lijmen. wel ervoor zorgen dat er wat ruimte over blijft voor de flenzen van de wielen.

Richard

[Sicco Jan]

ik heb wel eens gehoord van het neerleggen van 90 graden gedraaide railstaven. Dan heb je een dubbel profiel zoals dat met trams ook werkt. Ik weet niet of dit in N kan (flenshoogte) en voor wissels moet je zeker iets anders proberen. Wissels lijkt me trouwens toch superlastig, misschien dat je ze in een stuk bermgras kan wegmoffelen.

Sicco Jan

[RJ]

Wat ik met die extra railstaven bedoel... hmm..
Als spoor op straat ligt (tramrails) dan is het een soort geul met aan weerszijden metaal. Bij normale treinrails zit er maar aan 1 kant van een wiel het metaal.
Ik vind het lastig om het uit te leggen... hopelijk begrijp je toch wat ik bedoel.

Op deze foto's is het (heel klein) te zien: Link

@Sicco Jan:
In schaal H0 gebruiken ze inderdaad wel eens gedraaide N spoor railstaven. En wissels zijn ook een probleem ja. Het handigste lijkt mij ook om wissels in stukjes bermgras te doen.

[Sicco Jan]

nog even aan het struinen en dit draadje maar eens opgerakeld:

dat twee spoorstaven een probleem zijn ben ik niet met je eens, ik meen me te herinneren dat dit de oplossing is bij sommige (haven)lijntjes in Amsterdam. Geen foto's om dat te staven (pun intended).

Ik denk echter dat in model twee paren spoorstaven een veel te massief beeld geven, zeker in N en ook met opgevulde tussenruimten. Misschien kan je experimenteren met een plat gelegde Z-spoorstaaf?

Sicco Jan

[mmhajvth]

Er van uitgaande dat messing ook electriciteit doorlaat is een messing u profiel wel iets? Eerst de juise maat van zoeken. Het liefst zo dik dat hij van bovenaf de zelfde dikte heeft als een spoorstaaf en dan netjes verwerken in je straat.
Modelwinkels hebben vaak een hele bak met messing profielen dus wellicht een idee?

m.v.g.

Mark

[Sander]

de foto doet het hier niet meer.
Ik vraag me af of het wel 2 staven metaal zijn trouwens.

Ik vermoed dat het de spoorstaaf is en de andere metalen kant is een porfiel wat op de hoeken is gezet van de betonplaat die tussen de spoorstaven ligt, dit om snelle slijtage van eht beton tegen te gaan.

mvg,
 Sander

[DE2225]

Nee, het is in werkelijkheid wel een profiel uit 1 geheel. Het makkelijkste kun je het vergelijken met een U profiel waarbij de railzijde een normale railbreedte heeft en de niet railzijde uit een veel dunner profiel bestaat.
Voor H0 zijn deze zogenaamde tram-profielen te verkrijgen, voor N is dat voor zover ik weet niet het geval.

In de praktijk zit de groef die in dit soort profielen zit vrijwel altijd tot bijna bovenaan toe vol met vuil. Door de flenzen van de wielen is er slechts een groef zichtbaar van een centimeter of 2 á 3 diep. (in N 0,2 mm  ).

Ik zou een Peco rail nemen, daarin met karton of styreen het midden van het spoor opvullen tot tegen de railstaven aan. Vervolgens de beide randen van het strookje in de juiste kleur weergeven (zwart of roestbruin). De binnenkant van de railstaven kun je niet schilderen vanwege je stroomafname. (Het Peco profiel van een railstaaf heeft aan de onderkant van de rail een rand waar de flens van de wielen eventueel overheen rijdt, vandaar Peco rails)

Groetjes,

Rik

[mmhajvth]

Hier even 2 foto's waaruit opgemaakt kan worden dat Nederlandse tram rails vaak uit een soort van U profiel bestaat.

Het gaat hier om de Haagse binnenstad.

Mooie doorsnede

Close up van een 2 tal sporen

Bron: haagsetrams.com

m.v.g.

Mark

[Wim Waleboer]

Kibri heeft haven platen waar in plastic de sporen liggen, door deze met stroomgeleidende verf te behandelen zijn deze sporen gewoon berijdbaar

[KNed]

Close up bij een wissel

Dit is zo te zien geen wissel maar een stuk waar twee sporen parallel lopen.
In Amsterdam zie je dat ook regelmatig op een aantal bruggen. Vind ik altijd leuke constructies (die wel om een goede beveiliging vragen denk ik!).

Koen

[Marc tramt]

De door KNed genoemde foto is inderdaad geen wissel, maar zogenaamd strengelspoor. Bespaart een wissel met (dure) bewegende delen.

Om op de originele vraag van RJ terug te komen; In het Rotterdamse havengebied kwamen (komen) inderdaad straatsporen voor met als contrarail een normale spoorstaaf. Daartussen werd het dan met klinkers dicht gestraat. Wat ook voorkomt zijn betonplaten, zogenaamde stelconplaten, die aan de randen zijn voorzien van een stalen hoeklijn te bescherming van het beton. In model is dit beide realiseren lijkt me.

Tip: ff google'n (afbeeldingen) op straatspoor, overweg enz... en de voorbeelden rollen tevoorschijn.

[KNed]

Op deze link (en verdere pagina's) zie je een paar mooie foto's van straatspoor in Rotterdam...

Koen

[Marc tramt]

Yesssssss, mijn Rotterdamse hart gaat sneller kloppen! Percies wat ik bedoelde, met name de onderste foto.

[okki]

hallo rj
op de miba dvd http://www.miba.de/verlag/15285003.htm   laten ze zien hoe je een extrarails kunt maken.
ze zagen een glufje in de bielsen en lijmen er een mesing stripje in.
en dat alles in spoor n


gr.  arno