aanrijding groene Plan V 419

[nscargo]

Ik herinner me nu dat toen ik nog een klein jongetje was ( ja al weer een hele tijd geleden) hadden we in Leeuwarden een grote loods van de NS
Daar werden kleine reparaties gepleegd, voornamelijk aan diesels.
Dat kon je afleiden aan het feit dat bij die reparaties men de dieseltanks liet leeglopen in de sloot die daar meteen naast lag.
Er zat absoluut geen leven meer in die sloot en heeft zelf 2 keer in brand gestaan, en dat was geen kleine brand.
Wat heeft dat met de plan V te maken?
Naast de steenkoolhandel Hummel was er ook een gedeelte van de loods als opslag voor NS materieel en materiaal.
Ik weet nog dat ik een keer in die loods ademloos stond te kijken naar twee losse kopppen van een plan V.
Het is al weer een hele tijd geleden, maar als ze die koppen toen los hadden, waarom dan nu niet meer.  
Harm

[Bob R.]

Ik hoop het niet. Is er al een foto van het treinstel bij daglicht?
Mvgr Jan Wiebrand

Ja: hier

[Floris Dilz]

uh, nederlands daglicht he. Dit is laplands daglicht.

[Streamliner]

Toch bedankt Bob. Ik moet zeggen dat die DD-AR er gehavender uitziet dan de 419. De DD-AR zal zeker hersteld worden dus waarom de 419 niet?
Mvgr Jan Wiebrand

[Rob Ellerman]

Die DD-AR is eigendom van NSR, de 419 van een particuliere stichting die niet zal beschikken over zomaar een € veel(!!!) om even die kop (plus eventuele verdere schade aan de dragende delen van de bak) te laten repareren. Daarnaast gaat het om een stel wat geen deel meer uitmaakt van de actieve NS-vloot (officieel al afgevoerd is).
Over de suggesties om dan in de  toekomst  maar een ander plan V  stel te  verwerven: het mooie van de 419 is, dat ie de laatste van z'n serie (V1-3) was die ooit in het groen in dienst gesteld was. 
We zullen e.e.a dus gewoon moeten afwachten (misschine als de schuildvraag opgelost is en de oorzaak bij de DD-AR  kan mogelijk NSR aansprakelijk gesteld worden. Maar da's even luchtfietsen en dus afwachten...

[rail4marcel]

Hoe weet je dat die DDAR gerepareerd wordt?

[Streamliner]

Ik ben het met Wijktrein eens. Die DD-AR is van NSR en dat ie hersteld zal worden is voor mij een zekerheid. De 419 is inderdaad van een particulier dus dat zullen we maar moeten afwachten. Ik hou voorlopig mijn mond en zie wel wat er gebeurt.
Mvgr Jan Wiebrand

P.S. Mijn computer doet de hele tijd raar als ik een bericht stuur. Ik moet of opnieuw posten of hij geeft aan dat de webpagina niet kan worden weergeven.

[IPIO'er]

Hoe weet je dat die DDAR gerepareerd wordt?

Als de Bvk gerepareerd wordt, dan staat een DDar stam aan de kant (Bv, ABv, en de mDDm) en dat kost geld heel veel geld.

Marc

[Rob Ellerman]

Da's een logisch gevolg van het feit dat men bij NSR die DD-AR heel hard nodig heeft. Zoals eerder al gezegd zal het (in mijn optiek) NSR worst zijn wat er met die 419 gebeurd.

[Drent]

Dat zelfs die SGMm die vorig jaar te Asdz door/over het juk is gevlogen hersteld wordt bij Randers zegt genoeg over de materieelkrapte:-( Zo zal die DD-AR- stuurstand zeker hersteld gaan worden..... De 419 is helaas een ander verhaal  :-|

Grtz, Marcel

[Olaf]

Gezien de toekomstplannen m.b.t. het gehele DDM park, waarin een aantal Bvk's 'over' zou blijven, is het misschien helemaal niet zo vanzelfsprekend. Daarnaast staan er meerdere DDM2/3 bakken al tijden met schade en/of deels geplukt aan de kant, die worden ook niet gemist.

[Marc tramt]

Jammer uiteraard. Maar er rijden nog zoveel plannetjes V rond dat de museale waarde beperkt is. Met NSR ruilen tegen een ander stel en wat liters groene verf?

[Chris2412]

Het zou technisch toch mogelijk zijn om een kop van een terzijde staande plan V om te zetten.


Hoeft er geen verzekeringskwestie gemaakt te worden.
Gewoon naar Haarlem om te herstellen en en de rekening naar NS R.

Het is toch al vaker gedaan in Haarlem, het wisselen van alleen de koppen.
Geen bakwissel want het is de ABDk en die zijn er nier meer.

Groetjes Chris

[Henk Boshuyzen]

De 419 is geen ander verhaal.
Vraag is alleen, wie heeft de aanrijding veroorzaakt?
Het is Nedtrain terrein.
Was het een NSR of Nedtrain machinist die de aanrijding veroorzaakte?
Wat zijn de opdrachten die de aanwezige rangeerdienstleider verstrekt heeft?
Laten we eerst maar afwachten wat de uitkomst van het onderzoek naar de toedracht is.

Volgens de foto's kan het ook geen frontale aanrijding zijn, beide stellen zijn maar aan 1 zijde van de cabine zwaar beschadigd.

Voor de 419 ben ik niet bang, Nedtrain Schadeherstel in Haarlem en Tilburg heeft wel zwaardere klussen geklaard.

Henk B

[Rob Ellerman]

Zoals ik eerder in deze draad ook al schreef zal het mede afhangen van het vaststellen van de schuldvraag hoe het verder zal gaan aflopen met de 419.