groene bolkoprijtuigen roco

[piet post]

De laatste weken zie met enige regelmaat groene bolkoprijtuigen van Roco worden aangeboden op marktplaats. Deze rijtuigen zijn tamelijk zeldzaam en zijn in 1990 uitgebracht, de nummers A7401 en AB7404. Is er "toevallig" een fabrikant die bezig is nieuwe exemplaren te maken?
De plan W's van Roco zijn ook veel meer op de markt gekomen na de uitlevering van plan W's door Artitec.
Piet

[Bob R.]

richtprijs 50 eur das knap duur...

[Reinier Z.]

Zou 't niet gewoon toeval zijn? Het moeten er trouwens niet teveel worden, want ik heb d'r ook nog eentje die naar Marktplaats moet. Teveel concurrentie kunnen we natuurlijk niet gebruiken 

[ronald56]

Het klopt wel , dat de groene een stuk duurder zijn dan de andere , maar +/- 40 euro lijkt mij een redelijke prijs .

[piet post]

Hoe kun je deze groene bolkoppen inzetten? Een A en een AB rijtuig is wel erg mager.

[Reinier Z.]

Je kunt ze eigenlijk niet eens samen inzetten. Het A-rijtuig is van na de klassewijziging in 1956. Daarvoor was het een AB.

Bovendien waren de bolkoppen sowieso een kleine serie van maar een stuk of 30 exemplaren.

Ze kunnen wel samenrijden met andere rijtuigen, bijvoorbeeld Ovale-ramenrijtuigen of C12c-rijtuigen en Stalen D's.

Bron: http://www.seinarm.nl/seinarm/Staal/Bolkoprijtuigen/tabid/166/Default.aspx

[TonM]

Hoe kun je deze groene bolkoppen inzetten? Een A en een AB rijtuig is wel erg mager.

Als je het historisch juist wil doen, kan je ze niet eens samen in een trein zetten, maar moeten ze ieder afzonderlijk in een samengestelde trein.
Het gaat namelijk over rijtuigen uit de serie AB7401-7410 uit 1939. Deze werden in 1956 ge-herklasseerd tot A7401-7410 (en de resterende rijtuigen in 1959 in A6001-6006). Je kan deze rijtuigen ieder inzetten in internationale treinen, samen met andere rijtuigen uit die tijd.

De Roco rijtuigen zijn eigenlijk geen echte bolkoppen, die hadden namelijk enigszins "afgeplatte" koppen, wat vooral aan het dak zichtbaar was. De Roco-modellen zijn feitelijk Plan D 9-ramers (C later B 7800) die als bolkop gespoten zijn.

Ton

[piet post]

Marktplaats, om de prijzen moet ik vaak lachen (of huilen?). Terwijl bijvoorbeeld in iedere winkel een spiksplinternieuwe  roco ns 1823 voor 89 euro wordt verkocht ( met garantie), zijn vraagprijzen van 100 euro of meer schering en inslag. En daar komen verzendkosten nog bij. Het loont erg eerst eens goed te kijken op de sites van de betere winkeliers voordat je via marktplaats iets koopt. Maar dat wisten jullie al.

Er zijn dus geen aanwijzingen voor een nieuwe productie van bolkoppen, als ik jullie goed begrijp. Uit jullie antwoorden heb ik niet begrepen of GROENE bolkoppen reden met anders gekleurde rijtuigen.

[Reinier Z.]

Op seinarm.nl staan een heleboel treinsamenstellingen met Plan D en Plan E rijtuigen. In die treinen zie ik hier en daar ook een Bolkop meerijden. Een groene komt voor i.c.m. turquoise Plan D's, maar aangezien er in '56 nog steeds groene bolkoppen waren, zullen ze ongetwijfeld ook met blauwe rijtuigen hebben gereden.

[TonM]

Uit jullie antwoorden heb ik niet begrepen of GROENE bolkoppen reden met anders gekleurde rijtuigen.

Ongetwijfeld, aangezien ze samen met buitenlandse rijtuigen in internationale treinen reden.
En in diezelfde treinen reden ook nog wel eens turquoise (later blauwe) C7800en mee.
Maar als je een groene bolkop historisch verantwoord wil inzetten, moet je dus de samenstelling uitzoeken van een internationale trein waarin ze reden en ook aan de andere (buitenlandse) rijtuigen uit zo'n trein zien te komen.

Ton

[Leocort]

Ik ben inmiddels, de gelukkige(?), bezitter van 2 A's en 2 AB's. (resp  2 voor 80 en 2 voor 60 euri met ovp). Zelf heb ik er een weg kunnen doen, A, zonder ovp voor 35. Ik combineer ze met een ns 1000 groen en een D7571 (Liliput). Ik was van plan om een A en een AB om te zetten naar 2 C's. Alleen maar vernummeren. Er mist dan een raam (de C's hadden 10 ramen). Maar helemaal verbouwen, daar begin ik niet meer aan. Tijd ca 1955, dus ik moet m'n A's behouden en m'n AB omzetten in C's. Vreemd is dat er geen B's in die tijd waren. Misschien is een 'tussenspel' dan een oplossing 2 Ab's en 2 C's. Het is bijna niet goed te maken.

[Post49]

@ Leo,
De A's waren in binnenlands verkeer eigenlijk B's tot de klassenverlaging van 1956. Na WO-II was er alleen eerste klas in het internationaal verkeer.
Erik.

[Esperopt]

Heb ook nog steeds 4 groene bolkoppen liggen. Overblijfsel van mijn verzamelwoede. Ooit verkocht aan iemand die ze nooit op is komen halen. Maar voor 40 á 50 euro wil ik ze wel even op mp zetten  .

Gerard.

[piet post]

Vorige maand kocht de A en de AB in prachtige staat bij Koedie voor maar 20 euro per stuk.
Piet

[Leocort]

Dank, voor de extra hint over de klasse indeling destijds. Maar ik heb nu mijn stammetje vol. Ik kan slechts een stam van 1 lok en 5 rijtuigen kwijt op mijn perrons. Nu nog ergens transfers zien te krijgen voor het omnummeren en de aanpassing klasseaanduiding.

Verder ben ik geïnteresseerd in 5 daken voor bolkoppen. Die kunnen dan zilvergrijs worden ala NS 1000 groen. Gewoon omdat het mooier staat.

M'n blauwe stam is inmiddels ook vol: NS 1000 blauw, A, B, C ,RD en een P.