Mat'46 273 beschadigd

[Bart Mestrom]

Dan vind ik eigenlijk dat Prorail daar flink mag gaan onderhouden.
Bij stations hebben ze toch ook stop-door regeling? Waarom daar niet?

[neudalhausenstadbahn]

Als je langs het middenperron stopt, dan sta je in een overwegaankondiging van de Maliebaan, bovendien kun je daar beveiligingstechnisch volgens mij geen kop maken...

Weten we dus waar prorail aan het werk mag, word dan tijd dat de beveiliging ook daar verbeterd word.

Groetjes Michiel

[Bart Mestrom]

Een vraagje off-topic:

Wordt de Maliebaan niet op zich al een kopstation? Omdat ze toch bij Lunetten gingen slopen?

[timtrein]

Niet helemaal: de boog vanuit de richting Arnhem naar de richting Hilversum (via het museum dus) blijft wel liggen. De aansluiting naar Lunetten gaat er inderdaad uit.

[_Jasper_]

En er zijn foto's http://forum.fok.nl/topic/1234691/2/50

Groeten Jasper

[Chris]

Ja, dat is pijnlijk.

[Jos B.]

Ik haat Sprinters




Jos.

[Thom]

Dan vind ik eigenlijk dat Prorail daar flink mag gaan onderhouden.
Bij stations hebben ze toch ook stop-door regeling? Waarom daar niet?

Leuk, maar wie gaat dat betalen... 

Juistja, degene die er wil stoppen, Prorail niet hoor...

[Bart Mestrom]

Ja, ok, maar de NS wilt daar toch ook stoppen?
Hoeveel zou zo'n stop-door schakeling gaan kosten?

Misschien een inzameling gaan beginnen en de opbrengst gaat naar NSM.

[Drent]

kutprinters!

Hoewel het hier waarschijnlijk cynisch bedoeld was, kun je het wel in die hoek zoeken 

Grtz,

Marcel

[Tedo]

Afgaande op wat op de foto's te zien is, lijkt het mee te vallen. Lijkt, want er kan natuurlijk sprake zijn van (nog) niet zichtbare schade, welke vaak lastig te herstellen is.

[Jos B.]

Ja, dat is pijnlijk.

Voor de Mat 46 wel ja.



Jos.

[Spoorrelais]

Hoeveel zou zo'n stop-door schakeling gaan kosten?

Misschien een inzameling gaan beginnen en de opbrengst gaat naar NSM.

Tja,

- ontwerp maken;
- software aanpassen (besturingssoftware op de VL-post Utrecht)
- wijziging uitvoeren;
- buiten dienststelling aanvragen voor:
        - software laden;
        - wijziging in de relais uitvoeren
        - binnen / buiten test m.b.t. software en buiten situatie
- documentatie bijwerken
- bedieningsvoorschrift aanpassen

Ik denk dat het 150.000,00 - 200.000 euries gaat kosten en dat is nog laag is ingeschat.

Kan me zo voorstellen dat de prioriteit hiervoor niet hoog is. Hoewel..... De ZLSM heeft er vorig jaar in Schin op Geul een spooraansluiting bij gekregen. Dus je weet maar nooit.

[JAB van Ree]

Ben je niet een 0 vergeten bij die bedragen? Als ik de Prorail rapporten lees over bijvoorbeeld aanpassingen Barneveld Centrum (kunnen kopmaken) wordt daar over 3-6 miljoen gepraat...

[timtrein]

In Barneveld is ook een bosje extra seinen geplant. Dan gaat het wat harder met de uitgaven...