Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[jandcargo]

Hallo Ruud,

Waar en hoe  maak je die zwarte spanbanden die de lading op zn plek houdt?

groeten jandcargo

[Afgelopen]

Ruud, nu we het toch over missertjes hebben. De lading op je wagons is gesjord met spanbanden zo te zien, maar die moeten wel aan de wagon vastgemaakt worden. Op deze manier valt de volledige lading overboord als het mis gaat. Flauw hè - maar het viel me op, juist omdat bij jou meestal alles klopt. 

[Ruud K]

Je hebt helemaal gelijk, Joost. Vastmaken aan de wagen in beslist noodzakelijk.

Wim, goed om te lezen dat die SSyms46 een toppertje is. Hij ligt voor me klaar bij MTE; eens zien wanneer ik daar langs ga.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het achtste deel van de goederenwagenserie is verschenen: https://shop.vgbahn.info/miba/shop/g%C3%BCterwagen+band+8-_1419.html
Het boek is naar me onderweg. Toevalligerwijs komen in dit deel ook de zwarelastwagens aan bod. In de gegeven link kun je klikken op 'Leseprobe' (leesvoorproefje) en dan krijg je wat pagina's uit het boek te zien. In dit voorproefje ook iets over het wagentype SSym 46. Deze wagen is ook net verschenen bij Artitec in de civiele uitvoering voor tp IIIb:



Ik heb hem maar meteen besteld .

Groet,
Ruud

[Hans Grasmaijer]

Hoi Ruud,

Soms lijkt het erger dan het is. Die ongewalste broodjes van Tata Steel schat ik in tussen de 20-25 ton per stuk. Kennelijk kun je die ook zonder banden of kettingen vervoeren.

[Ruud K]

Hoi Hans,

Dit is goed om te zien; er gaat niets boven de werkelijkheid . Je ziet hier trouwens ook dat die broden op gewone platte/vlakke wagens werden vervoerd. De achterste lijkt me weer wel een zwarelastwagen.

Groet,
Ruud

[Patrick1975]

Het is zwaar zat, dat het waarschijnlijk niet vast gemaakt hoeft te worden met spanbanden/kettingen.
Geen idee wat er gebeurd bij een noodstop
Mooie foto Hans, zo kan je makkelijk de belading wisselen

[Eric B]

Wat er bij een noodremming gebeurd is uit te rekenen
Bij alles daaraan voorbij, aanrijding, ontsporing etc. zullen de optredende krachten waarschijnlijk zo groot worden dat spanbanden, kettingen enz. nauwelijks tot geen effect hebben.

[Kronefan]

In Zweden liggen ze ook altijd los, maar schuiven doen die dingen geloof ik echt niet. Of de trein moet inderdaad bij een ontsporing betrokken wezen.. Wel mooi dat je de warmte er nog vanaf ziet komen als deze voor bij rijden. Dit komt omdat deze nog een bepaalde temp. moeten hebben bij aankomst voor verwerking. Deze trein gaat dan ook voor op al het andere verkeer, zoals passagierstreinen.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20160802_13_01_55_Pro_2.jpg

[Ruud K]

De SSyms 46 USTC opgehaald. Inderdaad een fraaie wagen. Nog niet 'aangekleed' en er even een tank op gezet die nog vastgezet moet worden met keggen en kettingen:



Groet,
Ruud

[Patrick1975]

Zeer fraai

[Ruud K]

Er gaat natuurlijk wel eens wat stuk aan Magirus Deutz-vrachtwagens. Per spoor worden onderdelen aangevoerd:



Wagon van Brawa, artnr. 49088.

Groet,
Ruud

[Thai-Bundesbahn]

Die is erg mooi Ruud  . Ben blij dat ik hem niet eerder ben tegen gekomen anders was ik hier ook voor bezweken  .

[Ruud K]

Hünerbein heeft een paar VW-busjes met reclameopdruk laten maken, o.a. voor Brandt en Bauknecht. Ook te koop bij MTE. Leuk bij een wagon met reclame voor hetzelfde merk, dacht ik. Is ook wel zo, maar de kleur blijkt nogal afwijkend te zijn. De vraag is dan: wie heeft de echte oranje kleur, Brekina of Brawa? Het zal de beschuiteters in Schwarzburg weinig doen:



Groet,
Ruud

[Afgelopen]

In het echt is dit ook vaak het geval. Mijn vader was importeur van Bridgestone / Firestone en de vrachtwagens waren donkerder dan de bestelwagens en de containers weer lichter. Komt waarschijnlijk dat er geen RAL nummers werden gebruikt en iedereen maar wat deed, eigenlijk wel zo leuk.