Houtraksebos - (Baanplan H0)

[Matheus 18]

Pfwew.

Wat een opzet, veel succes gewenst, ga dit maar eens volgen.
Mvg.
Matheus.

[rjr]

Naast veel technische aanpassingen ook bezig geweest met de ingang van het station. Tunnels gemaakt met klei, steentjes motief in gemaakt. Vervolgens ook deel van landschap er naast met berg structuur.
het groen moet nog.

Het seinhuisje is niet definitief. Dit was er eentje die ik nog had liggen om een klein idee te geven.
Ook moet 1 van de wisselaandrijvingen nog vervangen worden voor eentje onder de tafel.
En op de voorgrond zie je ook al een stukje rails van de smalspoorbaan die hier ook het station binnen komt.

De tunnel heeft nu nog erg veel doorkijk. Daar komen nog muren binnen in om dat minder te maken.



We hebben nog een lange weg te gaan, maar zo nu en dan groeit er toch weer een stukje van het geheel.
En rijden doet het over het algemeen goed, en door het complexe sporen plan in de tunnels net buiten dit station krijgen we een heel afwisselend trein beeld op het station.

Groet,
Roelco

[rjr]

Eens weer een update op dit draadje. Het plan is nog weer beetje uitgebreid met een klein kopschaduwstation.

De onderste laag is gelijk gebleven. Groot schaduwstation met 11+9 opstelsporen en 1 doorgaand spoor. Ook de ruimte voor de kinderen om wat te maken in de toekomst is er nog altijd.

Dan de los naar boven. En de tweede hoofdlaag met doorgaand station is aangepast:


Rechts dus dat extra kopschaduwstation waar korte treinen vanuit het doorgaande station direct naar toe kunnen. Links een opstelspoortje voor een lok met daarachter een driewegwissel en 3 sporen. Zichtbaar blijft het ene spoor dat een lokloods binnen rijd. Daar is dan plaats voor 3 loks voor de afwisseling.

De 2 losse sporen lopen verder omhoog naar het uiteindelijke station. Ook dit ligt intussen en omdat de ander sporen daar dalen kan het allemaal net over elkaar heen binnen een steiging van 3% (2.7 is het max wat ik in de baan heb )

Het grote station heb ik verder nog niet uitgewerkt, daar ben ik nu ongeveer aan toe en kan ik eens gaan uitleggen, samen met de tips hier al eerder gekregen eens kijken hoe we met de ruimte uitkomen.

Hier een plaatje van wat ongeveer het zichtbare deel gaat worden:


De dikke groen lijn is een bergkam. Die zorgt er voor dat als je zit je niet de sporen er achter kunt zien. Dit geeft wat rust in het totale baanoverzicht wat rails betreft. Links komt de stad.
de rijmogelijkheden zijn tot dus ver behoorlijk te noemen, en je krijgt een mooi afwisselend beeld op het doorgaand station wat nu geruime tijd in bedrijf is.

Het plan komt er op neer dat treinen kunnen rijden
* van mijn grote kopstation naar het kleine kopstation in de stad, en terug.
* van mijn grote kopstation via 2 enkelsporige lijnen naar mijn doorgaand station van links
* van mijn doorgaand station links via 2 enkelsporige lijnen naar mijn grote kopstation.
* van mijn doorgaand station links via 1 enkelsporige lijn naar mijn schaduwstations beneden.
* van mijn doorgaand station links via 1 enkelsporige lijn terug naar mijn doorgaand station van links.
* van mijn doorgaand station links via 1 enkelsporige lijn naar mijn doorgaand station van rechts
* van mijn doorgaand station rechts via 1 enkelsporige lijn naar mijn schaduwkopstation
* van mijn doorgaand station rechts via 1 enkelsporige lijn naar mijn doorgaand station links
* van mijn doorgaand station rechts via 1 enkelsporige lijn naar mijn schaduwstation beneden.
* van mijn schaduwkopstation via 1 enkelsporige lijn naar mijn doorgaand station rechts.
* van mijn schaduwstation beneden via 2 enkelsporige lijnen naar mijn doorgaand station rechts.
* van mijn schaduwstation beneden via 1 enkelsporige lijn naar mijn doorgaand station links
* van mijn schaduwstation beneden direct terug naar mijn schaduwstation beneden.

Best wel wat rijmogelijkheden dus. En dat alles geeft een zeer afwisseld beeld, zelfs nu nu de mogelijkheden richt het grote kopstation er dus nog niet zijn.

Hier een foto van de rechterkant van het doorgaand station zoals hierboven in het overzicht aangegeven:


Hierop een een stukje smalspoor, die moet het eerste spoor van het station gaan delen en een simpele pendeldienst gaan worden de tunnel in. Staat verder niet verwerkt op de baanplannen.
De lokloods moet nog een verdieping hoger, die plaat ligt er intussen, maar staat nog niet op deze foto. Wel is het klein schaduwkopstation achter op de foto te zien.

Achter de huizen loopt het spoor dat omhoog gaat richting het grote kopstation.

Hierbij ook een foto van de andere kant:

 Je ziet hier nog wel het spoor dat de lokloods in moet gaan, en daar dan onzichtbaar als nog 3 sporen wordt.
verder de weg en het landsschap richting de stad. De sporen het station af komen op deze foto niet over.


Al met al een groot project, maar tot dus ver loopt het allemaal nog lekker. wat er ligt ligt goed, en de treinen rijden over het algemeen betrouwbaar hun rondjes.
Wat baanplannen betreft zijn we nu dus aan het laatste deel toe, het station zelf. Al gaat dit natuurlijk ook al wel wat over wat we aan het bouwen zijn.

Groet,
Roelco

[rjr]

We zijn intussen weer een 1.5 jaar verder, toch heeft het geheel zeker niet stil gestaan. De bouw is doorgegaan. Dit is wat er nu ongeveer ligt aan rails:


Het station ben ik nog aan het opbouwen/aansluiten. Met name rond de draaischijf zijn niet alle sporen aanwezig. De rest van de sporen liggen over het algemeen wel, en worden op moment aangesloten.


De rest van de baan is niet echt veel aangepast wat railplan betreft. Wel wat aankleding betreft.
Zo is de witte hoek wat aangekleed en heeft de loods daar een plaatsje gevonden:


Ook heeft het station een stationsgebouw gekregen:


en vervolgens ook een perron tussen de sporen in:


met natuurlijk een oversteek van de ene naar de andere kant:


Het ballast werk is zoals duidelijk is nog lang niet klaar. Maar zo nu en dan pakken we weer een stukje hiervan mee.

Groet,
Roelco

[jerrytrein]

aat goed
volg dit al een poos
welk station is dat onder het raam

[Daniel24]

lekker veel ruimte heb je zeg! En het landschap ziet er ook goed uit!

ga dit met belangstelling volgen.

groet Daan

[rjr]

Station is schwarzburg van Faller:

http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1200.1224/atid.15/lg.nl/ecm.at/Schwarzburg-station.html

Eerste gebouw dat ik ook bewerkt heb om de plastic look weg te halen. En heb niet de bijgeleverde onderdelen voor het perron gebruikt, maar deze van 8mm MDF gemaakt. Daar langs roer stokjes die op kleur gebracht zijn.

Roelco

[jerrytrein]

 (y)dank je

[racer]

Mooie baan. Zeker dat stukje om die watertoren heen is goed gelukt
Gr Bob

[MarcNL]

Ik begrijp alleen die uitgebouwde tunnelingang niet, naast de locloods.

[rjr]

De trein moet daar toch weer ergens verdwijnen? Zonder tunnel ingang verdwijnt hij ook maar zo onder het schuine dak.
Hij lijkt zo een beetje vreemd misschien, maar je moet het zo zien.
hij staat aan de rand van de baan, maar de berg gaat daar verder naar rechts door en natuurlijk hoger. Waar de lokloods staat is een kleine inham in de berg die ze tot vlak langs de tunnel uitgehakt hebben om ruimte te maken voor wat lok verzorging.
Als er ooit een achtergrond daar komt zal het misschien wat duidelijker worden, en wat aankleding op dat deel van de berg geeft misschien ook al een ander beeld. Je moet in elk geval bedenken dat de berg naar rechts naast de tunnel gewoon doorgaat.

Roelco

[rjr]

Ook het grotere witte vlak van de berg op eerdere foto's heeft intussen een groen laagje gekregen.


Een eerste laagje groen. bedoeling is dat hier een weiland met boomgaard gaat komen, wat koeien, paar bomen in bloei er in.



Hekje er omheen, maar daarvoor moet ik nog eens goed zoeken. De hekjes die ik in bezit heb vind ik te grof voor dit werk, dus misschien zelf nog eens wat in elkaar knutselen.


En dat een achtergrond er gelijk een heel ander verhaal van maakt, 1 van de eerste stukjes landschap op de baan van een achtergrond voorzien:


Groet,
Roelco

[dimo1_dimo1]

ziet er goed uit! maar is een nederlandse lock kan toch niet

[jerrytrein]

ziet er goed uit! maar is een nederlandse lock kan toch niet

ruime tp 3
geconfisceerd door de DRG

[rjr]

Of gewoon op de terugweg na bewezen diensten?
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,49203.msg790908.html#msg790908

Uit dit bericht begreep ik dat de loks maar kort in NL dienst gedaan hebben, en deze kan dan weer op de terugweg zijn voor omnummering?

Al kun je op mijn baan wel meer NS materiaal tegen komen, neem het niet zo nauw met de landsgrenzen


Roelco