Metrootjes en trammetjes

[neudalhausenstadbahn]

Als je echt stoer bent probeer je de Arnhemse GETA 76 in handen te krijgen, dn ben je wel een honderd(of meer) euro's lichter volgensmij maar heb je een uniek model, met een beetje veel mazzel zou wentink in Arnhem er misschien nog eentje kunnen hebben.

Groetjes Michiel

[Remco vM]

dat moet maar net je smaak zijn, zou niet weten waarom dat stoer zou moeten zijn. Als het om de prijs gaat zou ik een model van de haagse gtl aanraden, zet je zeker vele honderen euro's terug.

Remco

[Mr Timetable]

S-Bahn valt ook onder de noemer 'metro'. Ook S-Bahnen kennen ondergrondse gedeelten en vrije banen met zonder overwegen. Zie Berlijn, waar S- en U-Bahn dwars door elkaar hun eigen baan rijden. Hiermee heb je voldoende keus:

S-Bahn rijtuigen met BR111 of BR143:
H0 Märklin en Roco H0, N Minitrix, Z Märklin

Berlijnse S-Bahn, klassieke treinstellen uit 1927:
H0 Märklin
N Arnold

Slecht uitziend treinstel op de kop getikt? Geen nood, hij kan als donor voor Oost-Berlijnse Reko-U-Bahntreinstellen dienst doen, net als indertijd in het echt.

ET 420 (inzet o.a. Munchen, Rhein-Main gebied)
H0 Roco
N Arnold

Houd hierin de Duitse Ebay in de gaten

[Peter Korsten]

S-Bahn valt ook onder de noemer 'metro'. Ook S-Bahnen kennen ondergrondse gedeelten en vrije banen met zonder overwegen.

Hmm, volgens zijn er toch enkele verschillen. In Den Haag gaat de tram ondergronds, net als in Antwerpen, maar dan is het nog geen metro.

Volgens de Duitse Wikipedia:

Im Gegensatz zur U-Bahn haben S-Bahn-Strecken meist eine Vielzahl von Linienverzweigungen. Die Linien von verschiedenen Ästen laufen hierbei in einem monozentrischem Netz auf eine oder mehrere Stammstrecken zusammen, wo sich eine dichte Zugfolge bildet. Als Abgrenzung zur U-Bahn kann auch das meist großräumigere Streckennetz mit entsprechendem Aktionsradius bis weit in die Vororte hinein und die höhere Endgeschwindigkeit der Züge gesehen werden.

Dus een S-Bahn zal eerder een voorstadtrein zijn.

- Peter

[Anoniem]

Hmm, volgens zijn er toch enkele verschillen. In Den Haag gaat de tram ondergronds, net als in Antwerpen, maar dan is het nog geen metro.

Maar in Antwerpen (en ook in Brussel) noemen ze dat dan wel weer "premetro", om het makkelijk te houden ... :-|

Een S-Bahnnet zou ik ook eerder in de categorie "voorstadstrein" plaatsen, net als bijvoorbeeld het GEN-project in Brussel, de SL-"Pendeltåg" in Stockholm en het RER + banlieuenet in Parijs.

[Chris]

Gelezen op de site van skiptram 

"  De modellen zullen waarschijnlijk via de nieuwe RET shops te koop zijn en zullen gaan rijden op de baan van het nieuwe RAILZ in Rotterdam."
 

Nou aangezien het op de site zelf staat 

Klopt 

[Remco vM]

Alleen het fenomeen RET shop ken ik niet , er word goed gecommuniceerd binnen de RET naar zijn werknemers (niet dus). :-|

Ben wel benieuwd naar de prijs

Remco

[Matthijs van Heijningen]

Bedoelen ze met de RET shop niet de verkoop en informatiepunten???

mvg,

Matthijs

[Remco vM]

Lijkt me het meest waarschijnlijke, maar aangezien ze het over de "nieuwe" shops hebben zou je toch denken aan een nieuwe format. Alles moet tenslotte anders nu in het kader van de privatisering.

Remco