Trix Ludmilla een echte zwaargewicht.

[Albert Bas]

  Mooi verslag Chris op je site.

Albert.

[Bruce!!!]

Zeker,

Wat me opvalt is dat de minitrix versie's geen uitstekende delen heeft zoals die ventilatoren.

[Chris]

@Gert :Heb ik gefikst toen ik de kap weer terug plaatste, deurtje zat niet goed.
Ze sluiten keurig.

[Jefftrack]

Mooi verslag Chris en ik vind die deurtjes wel iets extra's aan het model toevoegen. Jammer dat de zijramen zo diep liggen en die spijlen daar zo dik zijn......

Jeffrey

[Chris]

Yep, dat is jammer, dat heeft Roco beter voor elkaar.

[Remco.]

Maar open deurtjes mag wel vaker zeker bij die rangeerdiesels voor een machinist in de deur dat is top

De eerste en tot nu toe enige waar ik het zag was de Philo 1300 renov in H0.

Gr. Remco.

[Mark94]

Zeker leuk van die deurtjes die open kunnen, kan niet alleen bij rangeren, ik heb ook vaak genoeg een 232 op de gewone hoofdbaan zien rijden met een open deur. Datzelfde verschijnsel heb ik ook al vaak bij een Class 66 gezien. Misschien moet Mehano dat ook maar ooit aanpassen of iemand die een beetje handig is?

[Sander Fondse]

Is die net zo slecht als de vergelijkbare Fleischmann motor

Kort mijn mening hierover. Zowel de M* als de Fl* motor hebben zo hun voor en nadelen. Beide merken gebruiken 2 typen motoren. Type 1 is de (half) open motor. Deze hebben vervangbare koolborstels. Goed digitaal te regelen zijn ze vaak niet en tevens kan je problemen krijgen met stank. Ze zijn echter zo goed als onverwoestbaar.

Type 2 is de gesloten motor. Deze hebben als voordeel dat de rijvaardigheden beter zijn, maar als nadeel dat bij kapotte koolborstels dat je de motor moet vervangen.

Type 3 gebruikt alleen M* en T*, de koolborstelloze motor. De Sinus-motor. De rijeigenschappen zijn (als de overbrenging goed is) uitstekend. Echter ze zijn duur en hebben veel stuurelektronica nodig.

Natuurlijk ook mijn mening over deze lok. Het is een zware lok, en de M*-versie heeft al een ingebouwde decoder. Bij een bedrijf dat soms 400 euro voor een 'standaard' lok vraagt, vindt ik het niet vreemd dat ze een lok in de 'hobby' reeks voor 140 euro verkopen. Ik heb zo'n vermoeden dat dit een afweging is tussen detailleering, handbaarheid en betrouwbaarheid. Bij sommige firma's pakt dit goedkoper uit (bijv Piko hobby-reeks), maar die zijn dan niet altijd zo betrouwbaar.

[ArtMan]

In ieder geval is die Ludmilla een leuk model. Het zou goed zijn als de 3 loks eens met elkaar vergeleken zouden worden. B.v. door een professional als Chris . Toekomstige kopers kunnen dan zelf uitmaken voor welke versie/merk ze gaan.

Is de sluitverlichting zelf nog in te bouwen naderhand of bestaat de sluitverlichting uit geschilderde rode "puntjes" op metaal?

Persoonlijk vind ik die Brawa het mooiste door die open ventilatoren en de deurtjes die open kunnen.

mvg
Arthur
(3rail rijder)

[Bob R.]

Hoe is de leverbaarheid van de Brawa uitvoering ?
Een model wat specifiek in Nederland rijdt zouden Nederlandse winkels toch op voorraad moeten nemen?

[Bob R.]

In ieder geval is die Ludmilla een leuk model. Het zou goed zijn als de 3 loks eens met elkaar vergeleken zouden worden. B.v. door een professional als Chris . Toekomstige kopers kunnen dan zelf uitmaken voor welke versie/merk ze gaan.

in dit draadje kun je de Roco naast de Brawa zien