Wie ontwerpt nieuwe Nederlandse spoorwegen?

[mmhajvth]

Als klussen bij ons komen is het hele planologische/stedenbouwkundige aspect al afgehandeld en is er alleen nog detail ontwerp noodzakelijk.

Das inderdaad ook leuk maar dan had ik een andere opleiding moeten doen 

m.v.g.

Mark

[gvandersel]

Mark,

Mijn werkgever (Movares) is al genoemd. Samen met Arcadis worden 80% a 90% van de plannen voor wijziging en of vernieuwing in opdracht van ProRail uitgevoerd. Deze planfase is leuk om van nabij en als technicus mee te maken. Al hoewel je soms horendol wordt van de hoeveelheid wijzigingen die er per week zijn.

Geef mij als technicus maar een van de eindfases (voorlopig ontwerp en definitief ontwerp), dan weet je tenminste waaraan je werkt.

Groeten,

Gerard van der Sel

[Menno 1846]

Ontwerp voor Arriva in Friesland met nieuwe lijnen en 29 nieuwe stations was gevormt door:
Arriva,Prov.Friesland,een een toekomstige bouwmij.
Greetz:Menno

[Christiaan]

Denk dat je inderdaad bij de grote ingenieursbureau's zoals Movares en Arcadis moet zijn.

En wat te denken van de Grontmij.......

Christiaan

http://www.grontmij.nl/site/nl-nl/Werkvelden/Rail/Rail.htm

[Lars Smelter]

Ook Royal Haskoning heeft een afdeling Wegen & Rail... Wat zij precies doen kan ik geen antwoord op geven. Maar als je het wilt weten kan ik het wel voor je navragen 

[eric den boer]

http://www.royalhaskoning.com/Royal_Haskoning/Corporate/nl-NL


hoeft niet we kijken zelf wel even

eric

[Lars Smelter]

Kun je nagaan dat ik onze site niet eens bekijk 

[Nijtram]

De railafdeling van Haskoning zit in een vof met Obermeyer (Duits) en rail consult. Dus het is niet alleen Haskoning.
Naast de al eerder genoemde Movares, Arcadis, grontmij en Haskoning zijn er nodig diverse bureau`s die voor ProRail engineeringswerkzaamheden verrichten.
TCE (samenwerking van Witteveen&Bos met een duitse partij)
Veribus (met name in de beveiliging)
ING-Rail
DHV
Oranjewoud (in een samenwerkingsverband met ApCon en Spiermann (duits))
IV-Infra-Tuc Rail
Paul Keller (Zwitsers) samen met Temid (tegenwoordig onderdeel van DHV)

Al klopt het wel dat Movares en Arcadis met afstand de grootste zijn.

Martijn

[Marc M]

Je vergeet VolkerRail Engineering   

[Niels B]

Als medewerker van DHV kan ik er aan toevoegen dat er slechts drie bureaus zijn die volledig door ProRail zijn gecertificeerd om alle spooractiviteiten te mogen engineeren en dat zijn Arcadis, Movaris en... DHV...

[elt-178.516]

DHV wil toch hun engineering activiteiten stoppen en zich meer richten op adviseren van ProRail? Dat is tenminste wat ik hoor van DHV'ers die bij ons komen solliciteren.

[gvandersel]

DHV, Arcadis en Movares zijn de enige drie bureau's die het volledige werk mogen doen (planvorming t/m beveiliging).  De Planvorming kan, zoals ik het nu overzie, door ieder advies/ingenieursbureau gedaan worden. Ontwerpen baanlichaam en spoor/bovenleiding al door minder partijen, waarna je voor beveiliging/beheersing bij de eerder genoemde drie bureau's zult eindigen.

Groeten,

Gerard van der Sel

[Nijtram]

Gerard, Niels, dat klopt toch niet helemaal.

Alleen Movares, Arcadis, Grontmij en TCE hebben alle ProRail erkenningen.
DHV mist de energievoorzienings/tractie erkenning. Deze hebben zij indirect wel door de vof met Paul Keller (Temid-Paul Keller)

zie hiervoor ook. website ProRail

Martijn

[Lars Smelter]

Railinfra Solutions nieuw railbedrijf

UTRECHT - De railspecialisten Movares en Arcadis krijgen concurrentie van Railinfra Solutions. De nieuwe maatschappij is samen met Deutsche Bahn International opgezet door de ingenieursbureaus Witteveen+Bos en Royal Haskoning.

Railinfra Solutions krijgt de vorm van een vennootschap onder firma. Voor de 75 medewerkers van het kernbedrijf wordt een locatie gezocht in de buurt van Utrecht, dicht bij hoofdopdrachtgever ProRail. Al naar gelang de projecten worden extra medewerkers, zoals architecten, stedenbouwkundigen en milieukundigen ingezet afkomstig van de betrokken moederbedrijven.

“De nieuwe vennootschap gaat officieel op 1 januari 2009 van start”, zegt businessmanager wegen en rails Hans van Oenen, ver-bonden aan Haskoning. “Tot dusverre waren onze bedrijven op het terrein van rail klein vergeleken bij Movares en Arcadis. Dat gaat door de samenbundeling veranderen.”

Witteveen+Bos brengt zijn dochterbedrijf Transport Consultants en Engineers in. TCE is een samenwerkingsverband van Witte-veen+Bos en het Duitse DE-Consult, specialist railinfra met grote kennis van spoorwegexploitatie en spoorontwerp. Het bedrijf is erkend door ProRail en mag daardoor voor het Nederlandse spoor ontwerpwerkzaamheden uitvoeren.

Exclusief
Railinfra Solutions zal exclusief samenwerken met Verebus, dat vooral bijdragen zal leveren op het gebied van de treinbeveiliging. Verebus concentreert zich met 130 medewerkers op de markten railinfra, luchtvaart en industrie. Ook defensie en scheepsbouw behoren tot het werkterrein. Het bedrijf is een zelfstandige werkmaatschappij van het Duitse TÜV Nord.
DB International biedt wereldwijd kennis van spoorbedrijf Deutsche Bahn aan op het gebied van ontwerpen en realiseren van infra-projecten. De onderneming heeft al jaren vaste voet aan de grond in Nederland en werkt onder andere mee aan de Noord-Zuidlijn.


Bron: Cobouwonline, 3 december 2008