Samenstelling DDM

[mmhajvth]

Beste iedereen,

Zoals de titel van het draadje al aangeeft is mijn vraag de volgende:
Wat was de samenstelling van een 7 delige DDM1?

Een 6 delige heeft naar verluid de volgende samenstelling:
1600 of 1800 loc, Bv, ABv, Bv, ABv, Bv, Bvk (is dat overigens altijd deze indeling van bakken geweest?)

Maar de hamvraag is welke bak kwam er dan in de 7 delige stam bij? (En aan welke kant?)

Even een fototje van Railfaneurope.net met een 7 delig stammetje.

(En nee het is inderdaad niet op deze foto te zien  )

Alvast bedankt voor de hulp!

m.v.g.

Mark

[Jos B.]

Een DDM1 stam is meestal 6 delig, de loc moet je niet meetellen.
De samenstelling weet ik niet uit mn hoofd.

[Rick]

Naar ik meen een Bv, maar ik zal het even opzoeken.

@Jos: nee, er zijn ook zevendelige stammen geweest.

[mmhajvth]

Dankje Rick, (voor wat betreft het opzoeken  )

@ Jos.
Moet je voor de gein eens tellen op de foto die hier boven bij staat! 
Ik dacht laat ik die er maar vast bij zetten voordat ik een hele batterij reacties krijg met "Nee Mark een DDM1 heeft 6 bakken" 

m.v.g.

Mark

[Sander.]

Ik had ooit een poster van DDM1 (heeeel lang geleden.) Ik weet zeker dat er 3 ABv's in zaten. Uit het hoofd zeg ik:
Bvk+ABv+ABv+Bv+Bv+ABv+Bv+1600

(zo heb ik hem zelf ook maar samengesteld)

mvg

Sander.

[Rick]

Op foto's uit de beginperiode zie ik Bvk - Bv - Bv - ABv - ABv - Bv - Bv - loc, of dat standaard altijd zo was weet ik niet. Dat de ABv en Bv om en om zitten is pas van de laatste jaren (voor je het vraagt: rond 2005, ruim na de jaren '90 in ieder geval ).

En dan komt Sander tussendoor met iets anders, ik zoek maar even verder.

[neudalhausenstadbahn]

Misschien een idee somda te raadplegen aan de hand van de spots?

Groetjes Michiel

Ps; zal zo eens kijken of ik daar wat vinden kan.

Edit; zoek tocht was zonder resultaat.

[Sander.]

ik heb nog even snel wat plaatjes boeken doorgebladerd, maar ben er niet veel wijzer van geworden. Nergens is de complete samenstelling goed in beeld gebracht. Je kunt nog net de 7 rijtuigen tellen, maar dat is ook alles.
Heb foto's gevonden met zowel ABv als Bv direct achter de loc, dus het lijkt er op dat er geen vaste rijtuigvolgorde gehanteerd werd.....
we zoeken verder.........

mvg

Sander.

[Gerco van Beelen]

Ik moest even de archieven in maar heb het gevonden. In 1986 het jaar dat de laatste rijtuigen uitgeleverd werden hadden we stammen van zes en zeven rijtuigen. Een stam van zes was 2 Bv + 2 ABv + Bv +Bvk het zevende rijtuig is een ABv aan de zijde van de locomotief.

Gr. Gerco

[Gerco van Beelen]

Vorige informatie was uit de winterdienst omloop. Het blijkt in de zomeromloop dat alleen de plaats van de locomotief en het stuurstandrijtuig vast ligt.

[mmhajvth]

Dacht ik net een mooi zeker antwoord te hebben over de "standaard" indeling van de 7 bakken tellende DDM1... komen we toch weer tot de conclusie dat de NS het woord "standaard" echt niet zijn het vocabulair heeft.   

Goed. Even samengevat betekent dat tot dusver dat we vanaf omstreeks '86 stammen hadden in de winder met de volgende indeling:
DDM1: 1600 loc, Bv, Bv, ABv, ABv, Bv, Bvk
DDM1: 1600 loc, ABv, Bv, Bv, ABv, ABv, Bv, Bvk
En in de zomer:
DDM1: 1600 loc, hussel hussel ABv's en Bv's max. 5, Bvk
DDM1: 1600 loc, hussel hussel ABv's en Bv's max. 6, Bvk

In begin jaren '90 gingen enkele DDM1 bakken (in ieder geval 's zomers) naar de ICR diensten tussen Zantvoort en Maastricht waardoor we de volgende bakken indeling kregen:

DDM1: 1600 loc, hussel hussel ABv's en Bv's max. 4, Bvk
DDM1: 1600 loc, hussel hussel ABv's en Bv's max. 5, Bvk

Halverwege de jaren '90 kwamen de 1800 loc's in plaats van de 1600 loc,
En sinds omstreeks 2005 rijden we met de volgende indeling:
DDM1: 1800 loc, Bv, ABv, Bv, ABv, Bv, Bvk

Is dat een redelijke samenvatting?

m.v.g.

Mark

[Jos B.]

Ik rij ook in die zelfde samenstelling als wat jij opnoemt, 6 bakken.

BvK, Bv, ABv, Bv, ABv, Bv, 1838

[Rick]

@Mark: lijkt me een redelijk goede samenvatting. Het is wel zo dat bij de hussel hussel stammen er 3 Bv's en 3 ABv's inzaten.

[mmhajvth]

@ Jos,

Alleen reed de 1838 maar tot 21 mei 2004. Dus of die zo veel gereden heeft met de "standaard" DDM1 indeling zoals ze heden ten dagen rijden is maar de vraag. (De Airco units die er bij jou op staan heeft de 1838 in ieder geval nooit gehad. (misschien je loc dus omnummeren?  )

Maar goed, verder blijft het leuk om zo'n relatief lange gele dubbeldekkers sleep te zien. 

@ Rick,
Dat heb ik inderdaad niet duidelijk genoeg gemeld 

m.v.g.

Mark

[Jos B.]

@ Mark.

Dat klopt inderdaad, de 1838 is in 2004 Totall loss geraakt bij een zware botsing met een V-IRM op amsterdam centraal.

De Airco's op het dak heb ik er opgezet omdat de loc bij mij op de baan gewoon doorgaat, zullen we zeggen dat hij is "hersteld".

Ik had hem wel kunnen omnummeren.
Maar dat vind ik zonde van het stadswapen van Groningen.
Dus daarom rijd hij nu met een sleep DDM1 en met airco's op het dak.

Hiervoor zou ik je graag willen verwijzen naar mijn eerdere post op
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=8099.5070

Jos.