1100 Blauw Botsneus

[Thom]

Je laatste opmerking vind ik nogal vreemd...

Met de gedachte ooit misschien nogeens een lok terug te bouwen naar originele staat doe je de moeite om alles te bewaren wat daar nog voor nodig is, zodat het ook daadwerkelijk nog kan...

Later krijg je de kans om ook daadwerkelijk een lok terug te bouwen waarbij je die bewaarde spullen dus gebruikt en omdat dan toevallig jaren later iemand net die éne lok bewaard moet jij die spullen maar even inleveren... 

Daarnaast zitten er op die 1122 van de KLok twee botsneuzen en zie ik die er zo 123 nog neit af gehaald worden, dus waarom...?

[JAB van Ree]

Het NSM zou wat mij betreft de platen en strips maar aan de echte 1122 (ook museaal bewaard) moeten afstaan. Schilder de  platte 1125 dan maar huisstijl 

Als je toch purist wilt zijn: de "echte" 1122 is als 1130 door het leven gegaan... waar trek je de grens?

[Shinkansen200]

was toch 1125? of hebben we het over iets anders?

Sander

[Thom]

was toch 1125? of hebben we het over iets anders?

Sander

We hebben het nog steeds over 1100én

De 1122 in het NSM is eigenlijk de 1125... 

[Shinkansen200]

ja dat wist ik, maar omdat JAB van Ree opeens met de 1130 aankwam begon ik te twijfellen

Sander

[Rick]

De 1122 is bij in dienst stelling (mei 1951) om onduidelijke redenen als 1130 in gebruik genomen. De 1123-1130 zijn toen als 1122-1129 in dienst gekomen. Dat bedoelde JAB.

De 1122 in het NSM is de 1125 die ooit als 1126 is bedoeld.

[henk]

De 1122 is bij in dienst stelling (mei 1951) om onduidelijke redenen als 1130 in gebruik genomen.

Dan is het gewoon de 1130, toch?

[Rick]

Ja/nee, het moest eigenlijk de 1122 zijn. De loc is na de 1121 (21e) in dienst gekomen (als 22e, met als nummer dus 1130), waarna de anderen een nummer opschoven.

Kwestie van hoe je het bekijkt.

[henk]

Natuurlijk, maar ik begrijp dat de loc nooit als 1122 in de administratie heeft gestaan?
Waar staat ook opgeschreven dat locs per se in volgorde van aflevering moeten worden genummerd. 

[ACTS]

De 1122 kwam op 15-01-1982 uit revisie als laatste van frontneuzen voorziene loc. Maar daarmee was 'ie dus zeer zeker niet de laatste blauwe. Het was wel de laatste waarvan nog een complete set nummerplaten en sierstrippen geplukt kon worden.  Na de 1122 werden verder nog gehuisstijld:


1983: 1103, 1115, 1106
1984: 1110, 1116, 1114
1985: 1108, 1105, 1138
1986: 1117, 1135.

Zoals ik al eerder zei waren er daarna in 1986 nog slechts drie blauwe 1100'en (met neus uiteraard); de 1118, 1121 en 1133. Daarvan bleef de 1121 het langst in de rijdende dienst.

groeten,
Wim

Beste Wim,

Nog even over hetgeen hierboven staat:

Volgende Locs heb ik in het Blauw met alleen een Geel front op de bostneus:

1103
1105
1108
1110
1114
1115
1116
1117
1118
1121
1133
1135

En de onderstaande in het Blauw met geheel GELE botsneus:
1117
1118
1138


Is de door u genoemde 1106 ook daadwerkelijk in het Blauw met botsneus geweest?

Groet

Berry

[Rick]

@Berry: Ja, de 1106 kreeg zijn neus in 1980 en de huisstijl in 1983.

[NS 1100]

Trouwens, ik kwam een leuke bonte samenstelling van een binnenlandse IC tegen die ik in 1:87 ga maken als Roco ooit eens een 1100 met geheel gele botsneus uitlevert.

Men neme: Blauwe 1100 met geheel gele botsneus + blauwe plan W (met reclamebanen) + geel/blauwe ICR B + Plan E A + Plan E RD + Plan E B + Plan E B (alle plan E's berlijnsblauw met reclamebanen).

 

[edwin1974]

Citaat van: ACTS op 20 oktober 2008, 16:51:41

En de onderstaande in het Blauw met geheel GELE botsneus:
1117
1118
1138

DEze drie loc,s hebben bij een latere schilderbeurt ook da botsneuzen gekregen met allen een geel front, zie onderstaande link.

http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7238.50

Hier staat een foto van de 1133 die gesloopt wordt deze lok heeft ook een botsneus met allen een geel front .
Even naar beneden scrollen dan kom je deze foto van zelf tegen

groetjes edwin

[timtrein]

Die staat toch ook bij 't lijstje even hierboven?

[sneek]

zoals ik op pagina 1 dezer draad typte;

De drie buitenbeentjes 1117, 1118 en 1138 werden tijdens een volgende revisie , eind 1982, qua neuszijkantbeschildering aangepast aan hun soortgenoten. Vanaf toen dus geen totaal gele neuzen meer op deze drie blauwe locs. Blauwe zijvlakken en een geel front, dat werd de uitvoering, zoals te zien op de eerste foto in dit draadje van de 1118 voor ICR.

grtz,
Wim