Ertstrein, welke koppelwagens?

[raymond erdtsieck]

Mooie foto's
Bedankt!
Groet,
Raymond

[Maarten.T]

Is er ook iemand die een foto's heeft van boven/zijaanzicht van deze twee assige koppelwagens ?

[Blausee_Mitholz]

Is er ook iemand die een foto's heeft van boven/zijaanzicht van deze twee assige koppelwagens ?

Is de enigste dia die ik er van heb _{kom niet uit het westen dus zag ik het zelden}
Waarschijnlijk is er nog wel wat van in Railkroniek _{voorloper van RM} uit die tijd te vinden.

Mvg, Johan.

[Gouda]

Vrachtbrief

Is dit wat je zoekt/ Genomen op 28 sept. 2008 te Tilburg.

Mvg Marc

[Blausee_Mitholz]

Heb ik deze variant nog voor je.
Hulten 7-10-2007

Mvg, Johan

[Werner]

Leuk hoor koppelwagens.
Maar kan iemand mij vertellen waarom deze gebruikt worden.

Werner

[Marc tramt]

Even het draadje goed lezen Werner. Zijn maar 2 pagina's.

[Blausee_Mitholz]

Fotootje zegt toch meer denk ik


Dubbel eenheid ertswagens, enkele eenheden zijn ook nog in gebruik zoals de donkerbruine wagen er achter.


Niet het normale stoot en trekwerk maar AK. Links onder op de klep het AK teken.


De eenheden onderling zijn met een vaste stang gekoppeld. Hier mist vanzelfsprekend het AK teken op de kleppen want hier kan niet ontkoppeld worden.

Van kortkoppelen hebben deze wagens nooit gehoord _{en wij in model maar ons best doen de trein mooi kort gekoppeld te krijgen} 


Nu we alle detail foto's gezien hebben dan toch maar even de hele trein laten zien.
Hulten 07-10-2007

Mvg, Johan

[Mischa]

Hallo,

Weet iemand of deze erts wagens achter ns 2200 werden gebruikt? En of ik deze dus in model daar achter kan hangen?

http://www.roco.cc/index.php?id=14&Anfangsposition=0&artikelnummer=24029
en
http://www.roco.cc/index.php?id=14&Anfangsposition=0&artikelnummer=24030

[Hans Reints]

Voor de beeldvorming in 2008

SK

[Tjeerd]

Misschien overbodig, maar toch een totaalplaatje, voorzover mij bekend;
- eerst de 2 asser (die zogenaamde "katteruggen" kregen)
- toen de eanos
- toen de "onthoofde" 4-assige onderlossers
- tegenwoordig de 4- en 6-assers zonder zijkleppen

Deze NS koppelwagens hadden allemaal aan één zijde een AK (Automatische (midden-)Koppeling) en aan de andere zijde normaal stoot- en trekwerk.

De koppelwagens die Roco nu uitbrengt zijn de DB koppelwagens en hebben beide koppelingen aan beide zijden. Ze worden bijv. gebruikt voor treinen met een Ludmilla of voor de bekende opdrukdiensten vanuit Venlo (in de herfst). Op de Spessart werden/worden ze gebruikt voor de zware ertstreinen naar Oostenrijk. Als deze treinen tussen de 3.000 en 4.000 ton zijn hebben ze op de Spessart 2xBR151(met AK) ervoor en 2x151(normaal) erachter met tussen de laatste wagen en de eerste opdruklok een koppelwagen (arme koppelwagen...).

Als de wagens allemaal mooi kortgekoppeld waren, komen de loks nooit van de plek natuurlijk (bij een vol beladen trein). Het lijkt mij dat de trekstangen tussen de nieuwe permanent gekoppelde eenheden ook een (uit)verend element hebben.

Groeten, Tjeerd

[RobertvM]

Deze NS koppelwagens hadden allemaal aan één zijde een AK (Automatische (midden-)Koppeling) en aan de andere zijde normaal stoot- en trekwerk.

Het trekwerk is niet helemaal "normaal". Dit is versterkt. Normaliter is de trekkracht maximaal 85 ton, bij deze wagens is het 100 ton.

Robert

[Tjeerd]

Ohja, was ik even vergeten... 

Bedankt voor de aanvulling!

[hoogoveN]

Als ik de hond uitlaat langs het spoor dan zie ik regelmatig ertstreinen langskomen, meestal met koppelwagens, soms ook niet of ik zie het onderscheid dan niet.

Wat kortkoppelen betreft, ik zie vaak de koppelstangen en enorme "klauwkoppelingen" gemixt in een trein rijden. Heb er helaas geen foto van want die dingen komen volgas langs dus dat gaat niet lukken, heb geen luxe toestel.

Bij die "klauwkoppelingen" vallen de trekstangen echt in het niet.

Altijd met 3 stuks 6400 locs ervoor.

Gisteren voor het eerst een kalktrein gezien denk ik, er waren spotters dus misschien kunnen die dat bevestigen, ik fietste bij de overgang bij Hulten waar je met de auto niet over kan. Toen deze trein kwam renden ze zo snel naar hun camera's dat de een bijna zijn spul omver liep tot groot plezier van de ander.  Reed richting Tilburg vanaf Breda, wellicht naar Duisburg? Hier stond overigens maar 1 loc voor.

[timtrein]

Als de wagens allemaal mooi kortgekoppeld waren, komen de loks nooit van de plek natuurlijk (bij een vol beladen trein). Het lijkt mij dat de trekstangen tussen de nieuwe permanent gekoppelde eenheden ook een (uit)verend element hebben.

Van ertswagens heb ik geen verstand, maar iedere normale (goederen)wagen heeft een trekwerkveer, in het midden onder de wagen. Deze vangt de krachten op tussen wagen en trekwerk.