Enkele beelden uit Spanje

[Railpassie]

Zover ik weet rijd de AVE op normaalspoor 
Tino

[Matthijs van Heijningen]

Zie hier: http://www.railfaneurope.net/ave/index.html

Volgens mij rijdt idd de AVE (die op de TGV lijkt) op normaalspoor en de TALGO kan zowel op normaalspoor als breedspoor rijden. Verder heeft AVE nu ook types van de ICE3 rijden.

mvg,

Matthijs

[Chris]

Ehm, ok.

Kijk bij Salou en Cambrils liggen wel splinternieuwe betonbielzen en rails.
Ze leken doodgewoon ipv breedspoor.

Kan dat het zijn ?

[stig]

 

[Marty]

gezien de  goede beveiliging langs de sporen moeten de campinggasten zeker vooruit betalen ??  

[Anoniem]

Van die eerste serie AVE's zijn destijds twee varianten gebouwd:
- de 'echte' AVE die bestemd was voor de LAV (oftewel HSL ) Madrid Atocha - Sevilla Santa Justa, die is normaalsporig, en
- de 'Euromed', die er ongeveer hetzelfde uitziet, maar op breedspoordraaistellen staat, geschikt is voor 3000 V en een lagere Vmax heeft, ik meen 220 km/h of daaromtrent. Dat is degene die jij gezien hebt .

Die eerste LAV is in '92 in dienst genomen i.v.m. de Wereldtentoonstelling in Sevilla. Alle latere hogesnelheidslijnen zijn normaalsporig, zo ook de LAV van Perpignan naar Figueres (en later door naar Barcelona met aansluiting op de LAV naar Madrid). Dat sluit dus prima aan.

Voor diensten die de LAV's niet verlaten zijn er verschillende normaalspoortreinstellen in dienst, zoals bijvoorbeeld de AVE S 101 en de Velaro (ICE-achtige) S 103. Doorgaande diensten (dus deels op de LAV en deels op het klassieke net)  worden óf met Talgo's gereden - die tegenwoordig bijna allemaal Altaria heten -, óf met speciaal daartoe uitgeruste treinstellen die omgespoord kunnen worden.

Ik kan me niet voorstellen dat Barcelona - Tortosa omgespoord is, althans niet zonder dat ik ervan heb gehoord . Dus nieuw spoor kan best, maar het zal toch breedspoor zijn. Ook www.bueker.net/trainspotting bevestigt dat.

Het is allemaal een tikkeltje ingewikkeld, dat langs, door en over elkaar heen lopen van normaal- en breedspoor  . En dan hebben ze ook nog eens zo'n 7000 verschillende treincategorieën bij de RENFE (Alvia, Alaris, Altaria, Arco, AVE, Euromed, Talgo, R-598, Intercity, Estrella...), dat maakt het niet doorzichtiger  .